Cuscinetti alberi cambio... + altro :(

[TonyH]

i cuscinetti del cambio possono "partire" solo se si viaggia con poco olio nel cambio, diversamente dato che lavorano sempre in posizione ottimale è molto difficile che si usurino.

I cuscinetti possono partire anche per le sollecitazioni...sia in senso radiale che assiale.
Se questa qua prima ha fatto 20.000km in prima-seconda a stecca è normale che i cuscinetti siano alla frutta.

[click]

il cambio è un pezzo che puoi considerare unico. se prendi un colpo sul cambio tale da disallineare gli alberi del cambio, non riesci più a cambiare marcia,

stessa cosa per l'errato assemblaggio, se lo monti male non va fin da subito

non è detto magari c'ha troppo carico sul cuscinetto e dopo tot cicli si rompe!!

bisogna vedere le tolleranze ecc ecc certo che è  strano.

[Emi]

I cuscinetti possono partire anche per le sollecitazioni...sia in senso radiale che assiale.
Se questa qua prima ha fatto 20.000km in prima-seconda a stecca è normale che i cuscinetti siano alla frutta.

ci credo poco, i cuscinetti sono schermati e dovrebbero essere in bagno d'olio, considerando la vita media di un cuscinetto ho forti dubbi.

inoltre viaggiare in 1 e 2 a stecca poco conta perchè il numero massimo di giri del cuscinetto dipende dal rapporto inserito.

[&re@]

Pero' se e' gia' capitato a molti altri possessori, forse e' proprio un difetto di fabbrica 

Ah, non avevo letto tutto...
Allora si direbbe proprio un difetto

[ZizzaniaMan_Eccezzziunale]

Ah, non avevo letto tutto...
Allora si direbbe proprio un difetto

Avevo trovato la discussione sul forum del 307club giorni fa... poi mi è partito l'HD del pc (sì è il periodo che va tutto a rotoli )l'avevo salvata e ora la devo ripescare

[mauring]

Se questa qua prima ha fatto 20.000km in prima-seconda a stecca è normale che i cuscinetti siano alla frutta.

Piu' che altro, se partiva a sobbalzi e teneva la quinta a 20 all'ora.

[kaos]

più probabilmente la tizia in questione potrebbe aver cambiato le marce senza schiacciare sempre a fondo la frizione e sghangherando il tutto......potrebbe

[TonyH]

Piu' che altro, se partiva a sobbalzi e teneva la quinta a 20 all'ora.

La quinta fa accumulare molti cicli al cuscinetto. Ma ciò che è critico sono la prima e la seconda, perchè le forze che si scaricano sono sono di parecchio maggiori.
Un terzo della vita (e anche di più) a progetto del cuscinetto se la mangiano questi due rapporti.........

ci credo poco, i cuscinetti sono schermati e dovrebbero essere in bagno d'olio, considerando la vita media di un cuscinetto ho forti dubbi.
inoltre viaggiare in 1 e 2 a stecca poco conta perchè il numero massimo di giri del cuscinetto dipende dal rapporto inserito.

I cuscinetti del primario non sono completamente a bagno, e neanche quelli del secondario. E inoltre non conta solo il numero di cicli, ma anche l'intensità delle forze applicate......il caro e sempre valido Wohler....

[ZizzaniaMan_Eccezzziunale]

I cuscinetti del primario non sono completamente a bagno, e neanche quelli del secondario. E inoltre non conta solo il numero di cicli, ma anche l'intensità delle forze applicate......il caro e sempre valido Wohler....

Sono proprio loro ad essere andati a farsi benedire cuscinetti del primario e secondario.

[Nickee]

Non riesci a trovare una buona occasione per permutarla alla pari con qualcos'altro?

[mauring]

La quinta fa accumulare molti cicli al cuscinetto. Ma ciò che è critico sono la prima e la seconda, perchè le forze che si scaricano sono sono di parecchio maggiori.
Un terzo della vita (e anche di più) a progetto del cuscinetto se la mangiano questi due rapporti.........

Io parlavo di quinta ai 20 all'ora perche' cio' provoca vibrazioni e strattoni molto forti che sollecitano i cuscinetti ben di piu' che delle tirate in prima o seconda.

[TonyH]

Io parlavo di quinta ai 20 all'ora perche' cio' provoca vibrazioni e strattoni molto forti che sollecitano i cuscinetti ben di piu' che delle tirate in prima o seconda.

Per quello c'è il parastrappi e lo smorzatore che assolvono il loro compito.......e comunque sono sempre transitori, mentre 1a e 2a frequenti a coppia massima no.

[ZizzaniaMan_Eccezzziunale]

Non riesci a trovare una buona occasione per permutarla alla pari con qualcos'altro?

Il fatto è che al momento non posso fare spese.. dovrei permutarla con qualcosa di pari valore o comunque che costi al max 1000€ in + della mia... se riuscissi a venderla privatamente sarebbe già diverso forse ma alla fine mi spiace, la macchina tutto sommato è nuova...


Un'inserzione di una 307 1.6 a caso: ok ha il doppio dei km della mia, ma è proprio la prima che ho visto:

http://auto.corriere.it/pagine/pagina.aspx?ID=Scheda_auto001&L=IT&id_auto=981015

E nella scheda che dice?

[...] lavori appena fatti: frizione , freni, cuscinetti cambio, gommata nuova.

[mauring]

Per quello c'è il parastrappi e lo smorzatore che assolvono il loro compito....

Prova ad andare col massimo rapporto, magari quelli extralunghi di adesso, ai 20 all'ora, poi vedi quanto possono fare parastrappi e smorzatori vari (ammesso che esistano).

[TonyH]

Si va bene hai ragione tu.......