Motori T-jet 120cv e 150(155)cv

[Nickee]

Nickee però c'è una differenza, nella fiat col tastino l'overboost nn sta acceso solo 5 sec ma finchè non lo disinserisci 

ah si? Non lo sapevo
IMHO, cosi mi sembra una "cavolata". Per una qualche cavallo tanto vale fare il motore piu potente gia in partenza, o implementare il sistema tipo quello della ford.

[diablos3]

Io invece preferisco questo sistema, quando vuoi divertirti metti l'auto in modalità sport, in città lo togli. Poi son gusti

[Nickee]

Io invece preferisco questo sistema, quando vuoi divertirti metti l'auto in modalità sport, in città lo togli. Poi son gusti

Certo certo.
Piu che altro lo critico per il lato dell'affidabilità. Se fosse stato "sicuro" credo che avrebbero fatto direttamente il motore piu potente e magari con il tasto "eco" (al contrario ), cosi invece si rischia di mandare a quel paese l'affidabilità (se quanto ho detto è vero) in quanto ci sarà chi l'avrà sempre azionato......poi sarà anche scomodo, non è che mentre fai il sorpasso vai a pigiare il bottone...poi bo vedremo, come hai detto è questione di gusti

[diablos3]

Non credo sia un problema di affidabilità (ricodiamoci che lo stesso motore verrà portato a 180 cv), è una trovata commerciale che fa bene il suo lavoro in quanto fa parlare della macchina 

[Emi]

Nickee però c'è una differenza, nella fiat col tastino l'overboost nn sta acceso solo 5 sec ma finchè non lo disinserisci

o finchè non scoppia la macchina

io son sempre stato sostenitore del turbo a prex costante, per avere un picco di 5 secondi a comando preferisco avere 1.5 bar costanti

[Emi]

Certo certo.
Piu che altro lo critico per il lato dell'affidabilità. Se fosse stato "sicuro" credo che avrebbero fatto direttamente il motore piu potente e magari con il tasto "eco" (al contrario ), cosi invece si rischia di mandare a quel paese l'affidabilità (se quanto ho detto è vero) in quanto ci sarà chi l'avrà sempre azionato......poi sarà anche scomodo, non è che mentre fai il sorpasso vai a pigiare il bottone...poi bo vedremo, come hai detto è questione di gusti

ù

l'affidabilità è immutata, il tasto sport non regala 25cv e o.5 bar in più di pressione

[Nickee]

ù

l'affidabilità è immutata, il tasto sport non regala 25cv e o.5 bar in più di pressione

si ho letto dopo che sono solo 5 cavalli. Imho,, come dice diablo è solo una trovata commerciale. Anche se a mio avviso è ridicola (5 cavalli!)

[diablos3]

I 5 cv nn sono legati all'overboost ma all'utilizzo della benza 98 ottani

[Nickee]

I 5 cv nn sono legati all'overboost ma all'utilizzo della benza 98 ottani

e allora sto cavolo di overboost quanti cv da?

[diablos3]

Non da cavalli, modifica l'erogazione della centralina passa dai 206 Nm a 2000 giri a 230 Nm a 3000 giri e sulla bravo permette una accelerazione migliore di 3 decimi da 8,5 a 8,2(anche se per esserne certi bisognerebbe fare 4 rullate: 1°  auto normale benza normale, 2°auto sport benza normale, 3° auto normale benza 98, 4° auto sport benza 98 per vedere tutte le differenze).

Ps: il fatto della benzina 98 ottani che tira fuori 5 cv in + è data da una mappatura particolare che rileva la benza 98 e ottimizza il motore tirando fuori sti 5 cv. Diciamo una mappa nella mappa

[TonyH]

Avete visto che è uscita da ieri la pubblicità della nuova Gpunto T-jet 120 CV?

Questo è il listino prezzi:

1.4 Turbo T-Jet 16v 120 cv Dynamic 3p. € 15.200
1.4 Turbo T-Jet 16v 120 cv Dynamic 5p. € 15.900

1.4 Turbo T-Jet 16v 120 cv Emotion 3p. € 16.400
1.4 Turbo T-Jet 16v 120 cv Emotion 5p. € 17.100

1.4 Turbo T-Jet 16v 120 cv Sport 3p. € 15.800
1.4 Turbo T-Jet 16v 120 cv Sport 5p. € 16.500

Invariati gli accessori.
Le emissioni non rientrano per l'incentivo purtroppo.

Ora si aspetta con ansia il 150 cv 

Uff......fosse uscito un anno fa come annunciato

Cmq il tasto sport ho il sospetto che eluda le norme antininqunamento
"Schiaccia il tasto sport orsù, e l'€4-5 non c'è più!"

[Emi]

Non da cavalli, modifica l'erogazione della centralina passa dai 206 Nm a 2000 giri a 230 Nm a 3000 giri e sulla bravo permette una accelerazione migliori di 3 decimi da 8,5 a 8,2(anche se per esserne certi bisognerebbe fare 4 rullate: 1° auto normale benza normale, 2°auto sport benza normale, 3° auto normale benza 98, 4° auto sport benza 98 per vedere tutte le differenze)

si ma in fiat sono matti,
alla fine per migliorare devi avere il gomito che fa contatto con il piede, il vetro aperto di 2,23mm, le gomme a 2.23678 atmosfere, devi avere 5,34987 litri di carburante nel serbatoio e la macchina pulita.....

[diablos3]

Per dovere di cronoca sto famoso tasto sport sarà solo sulla 150 cv non sulla 120

[seth1974]

Se non ricordo male ce l'aveva anche già la Thema turbo, quindi non é certo una novità recente!

l'aveva l'aveva solo che già dalla prima andava in boost......

[THE KAISER]

L'overboost non è una novità Fiat. C'è l'hanno, se non sbaglio, alcune Ford e Citroen ad esempio. In queste funziona, sempre che ricordi bene, schiacciando a fondo il pedale (ad esempio durante il sorpasso) e cosi, aumentando la pressione del turbo per una decina di secondi, si aggiungono una decina di cavalli per rendere la macchina piu scattante e con un pizzico di coppia in piu.

guarda che nessuno lo spaccia per una primizia tecnica, sono decenni che c'è