Cinquecentooooooo....

[mattomatto]

allora mi ha detto una caxxata

probabile... almeno che non sia uno della famiglia elkann...

[flower]

il 75 cv dovrebbe essere sufficiente, certo, per alcuni meglio il 90.  O il 105....

PS: io non riesco, per problemi di firewall o salcazzo vari, ad accedere ai siti di 500 e abarth.

Qualcuno mi può riassumere le motorizzazioni previste subito e più avanti, incluse le abarth?  'sssie..

...il 75cv è sicuramente più che sufficiente visto che già su Mini fa degnamente quello che deve fare.
...la mia paura è che escano con il 75cv per poi sostituirlo con quelcosa,sempre a gasolio,più potente andando a penalizzare commercialmente chi comprerà la macchina appena uscita.
...e visto che ,molto probabilmente,io sarò uno di quello,mi girerebbero prendere la 75cv e vedermela sostituita dopo poco con un altro propulsore.

[Homer]

la gamma prevista al lancio del 4/7 prevede

1.2 8v 69CV 5 marce
1.4 16v 100CV 6 marce
1.3 MJ 16V 75CV 5 marce

per il 2008 è prevista la versione Abarth, si suppone col 1.4 Tjet da 120 o 150CV.
Per il 2009 dovrebbero arrivare i nuovi bicilindrici 900 aspirato e turbo

[mattomatto]

...il 75cv è sicuramente più che sufficiente visto che già su Mini fa degnamente quello che deve fare.
...la mia paura è che escano con il 75cv per poi sostituirlo con quelcosa,sempre a gasolio,più potente andando a penalizzare commercialmente chi comprerà la macchina appena uscita.
...e visto che ,molto probabilmente,io sarò uno di quello,mi girerebbero prendere la 75cv e vedermela sostituita dopo poco con un altro propulsore.

la 90 cv al massimo completerà la gamma, ma il 75 cv rimarrà nella gamma per tutta la vita della 500..... tranquillo

[Rudolf Diesel]

[&re@]

Troppo maranza per i miei gusti. I cerchi sono osceni.

[seth1974]

unz unz unz

[jimb0]

...e visto che ,molto probabilmente,io sarò uno di quello,mi girerebbero prendere la 75cv e vedermela sostituita dopo poco con un altro propulsore.

prendi la benza! a cosa ti serve il diesel su una macchinetta del genere?

[Loco]

...perchè penalizzerebbero troppo chi sceglie di prenderla subito con il 75cv.

mi pare che sulla panda il 70 cv è gia "troppo" infatti se non sbaglio hanno dovuto tagliarlo un po' perchè il cambio non lo reggeva.

Se cosi fosse dubito motori con valori di coppia superiori a meno di modifiche al cambio.

[Nickee]

Pardassalmente il 1.3mj dovrebbe garantire una certa sportività o sbaglio? E' una macchinetta leggera, probabilmente non la si acquisterà per andare a fare viaggi iperkilometrici in autostrada (è lunga 3.55m) e pertanto, la si userà, la maggior parte delle volte, a regimi che privilegiano il diesel (per via del turbo)...o sbaglio?

[Blaze]

Anche il 1.4 dovrebbe dare parecchie soddisfazioni...La Panda 100 hp è stata lodata da tutti...se tanto mi dà tanto..

[&re@]

Cmq da questa foto mi pare di capire che la lancetta del tachimetro è "classica", mentre l'indicatore del contagiri è a barra di led (per rispondere ai dubbi di Homer sui due strumenti concentrici).

[Blaze]

Cmq da questa foto mi pare di capire che la lancetta del tachimetro è "classica", mentre l'indicatore del contagiri è a barra di led (per rispondere ai dubbi di Homer sui due strumenti concentrici).

Questa (come le foto della abarth) sono solo libere interpretazioni di Rosati di Infomotori...Vale a dire delle supposizioni...

[&re@]

Ah, ok... allora niente, Homer rimarrà nel dubbio

[seth1974]

anche perchè un'auto con due hazzard non l'ho mai vista se non in questa proposta grafica.