Wankel

[pasquale83]

A dire il vero il Wankel pare sia solidissimo meccanicamente! Ed anche poco costoso, cambiare un rotore su quelle auto costa meno che rifare tutti e 4 gli ammortizzatori 
E poi non ha cinghie di distribuzione e tante parti meccaniche che si usurano!

Quello che per me resta il peggior difetto, consumi a parte, è la coppia relativamente bassa che sprigiona il Wankel 

le "fasce" (non so come si chiamano di preciso gli organi di tenuta) si consumano precocemente a quanto pare, se non ricordo mele andrebbero sostituite ogni 60'000km 
e per riaprire un motore ogni 60k km .... 

[Emi]

A dire il vero il Wankel pare sia solidissimo meccanicamente! Ed anche poco costoso, cambiare un rotore su quelle auto costa meno che rifare tutti e 4 gli ammortizzatori
E poi non ha cinghie di distribuzione e tante parti meccaniche che si usurano!

Quello che per me resta il peggior difetto, consumi a parte, è la coppia relativamente bassa che sprigiona il Wankel

poi quando si rompe lo mandi in giappone e lo aspetti due mesi....su una rx8, non su una 7biturbo....dei veri gioielli....

[&re@]

A dire il vero il Wankel pare sia solidissimo meccanicamente! Ed anche poco costoso, cambiare un rotore su quelle auto costa meno che rifare tutti e 4 gli ammortizzatori 
E poi non ha cinghie di distribuzione e tante parti meccaniche che si usurano!

Sì, sì, "pare" che sia solidissimo, ma nella pratica di problemi ne ha eccome...
Guarda, a me piace il concetto di motore piccolo e leggero con molti cavalli, ma l'infatuazione per il Wankel mi è già passata, personalmente rimango coi cari e vecchi pistoni.

[massimiliano]

Aiuto! La Mazda mi ha indottrinato!!!!  In effetti quello che vi sto dicendo l'ho letto sulle brochure della RX-8 che mi ero fatto spedire compilando l'apposito form sul sito della MAzda 

[mariner]

non diciamo imprecisioni...aprire il Wankel e cambiare le fasce costa pochissimo: 2h di manodopera e 100 euro di pezzi...il problema è che per farlo devi spedire il motore in Giappone, li fanno il lavoro ...e poi te lo rispediscono...

ma arriva veloce eh: da quando l'aereo decolla a quando atterra a Malpensa, il pezzo arriva dal Jappone in 9h....

l'unico problema sono i 2 gg di formalità doganali, le 2 settimane perchè la concessionaria "deliberi" la spedizione ...ma il servizio è ottimo...

[massimiliano]

non diciamo imprecisioni...aprire il Wankel e cambiare le fasce costa pochissimo: 2h di manodopera e 100 euro di pezzi...il problema è che per farlo devi spedire il motore in Giappone, li fanno il lavoro ...e poi te lo rispediscono...

ma arriva veloce eh: da quando l'aereo decolla a quando atterra a Malpensa, il pezzo arriva dal Jappone in 9h....

l'unico problema sono i 2 gg di formalità doganali, le 2 settimane perchè la concessionaria "deliberi" la spedizione ...ma il servizio è ottimo...

Ci puoi sempre pensare per tempo però.... Cioè appena compri l'auto pianifichi già il primo di questi tagliandi