Carrera un perchè??

Aperto da click, Marzo 15, 2007, 07:17:35

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Azioni

seth1974

#120
Marzo 19, 2007, 15:34:56
ah ah ah la ariel atom !

vatanen

#121
Marzo 19, 2007, 15:48:19
Citazione di: Anto14 il Marzo 19, 2007, 11:47:10
La mia piccolissima opinione (e la macchina l'ho provata) è che smusa (poco ma smusa), e lo fa a causa delle soluzioni adottate.

A ME questo non piace. SECONDO ME l'acquirente medio di 911 non se ne accorge nemmeno.

vorrei ricordarti che il sottosterzo è solo un prob di chi guida correggerlo..se pretendi di guidare la 911(ma quale modello? ::) )come la IS,allora sbagli di grosso.ogni auto va capita e interpretata e sfruttata per quel che offre.con la 911 devi entrare impiccando il posteriore e uscire con tutto il gas che puoi,sicuro che i cv li scaricherà tutti!!paghi qualcosa allo sterzo,ma guadagni qualcosa fuori dalle curve...

discorso inverso per le TA,zero trazione in uscita e muso che allarga se vuoi schiacciare,ma se le violenti per bene in entrata di curva non esiste TP con quadrilateri e cagate varie che posso tener testa a 30 cm di passo in meno e 200-300 kg di peso... ;)
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

tappo

#122
Marzo 19, 2007, 17:51:28
ricordo la puntata di top gera nella quale Clarkson ha provato sul circuito la ferrari 360 (mi sembra fosse la CS) VS la 996 GT3 ..."l'elettronica VS la meccanica"....vabbè, non ve lo dico come è andata a finire...se qualcuno vuol vedere la prova basti che faccia una ricerca 8) 8) 8) 8)
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

THE KAISER

#123
Marzo 19, 2007, 18:09:12
Citazione di: tappo il Marzo 19, 2007, 17:51:28
ricordo la puntata di top gera nella quale Clarkson ha provato sul circuito la ferrari 360 (mi sembra fosse la CS) VS la 996 GT3 ..."l'elettronica VS la meccanica"....vabbè, non ve lo dico come è andata a finire...se qualcuno vuol vedere la prova basti che faccia una ricerca 8) 8) 8) 8)
era una farsa, finita con la parità assoluta al millesimo ;D
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Miki Biasion

#124
Marzo 19, 2007, 18:09:17
Citazione di: tappo il Marzo 19, 2007, 17:51:28
ricordo la puntata di top gera nella quale Clarkson ha provato sul circuito la ferrari 360 (mi sembra fosse la CS) VS la 996 GT3 ..."l'elettronica VS la meccanica"....vabbè, non ve lo dico come è andata a finire...se qualcuno vuol vedere la prova basti che faccia una ricerca 8) 8) 8) 8)

Stesso tempo sul giro, nonostante la differenza di cavalli a sfavore della 911 ;)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

tappo

#125
Marzo 19, 2007, 18:22:58 Ultima modifica: Marzo 19, 2007, 18:25:42 di tappo
Citazione di: Miki Biasion il Marzo 19, 2007, 18:09:17
Stesso tempo sul giro, nonostante la differenza di cavalli a sfavore della 911 ;)

differenza di cavalli e cilindrata ;)

qualche commento sulle 911 qui :)

http://www.youtube.com/watch?v=QQCDUMu0wYk

http://www.youtube.com/watch?v=jpXuFV9ksDA&mode=related&search=
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

Miki Biasion

#126
Marzo 19, 2007, 18:34:17
Citazione di: tappo il Marzo 19, 2007, 18:22:58
differenza di cavalli e cilindrata ;)

Esatto, devo controllare riguardo il peso però
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

tappo

#127
Marzo 19, 2007, 18:38:28
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

tappo

#128
Marzo 19, 2007, 18:46:54
pensandoci bene tutti i torti Dogui e TonyH non li hanno :-\..ieri sera ho conosciuto una ragazza..ero riuscito a rimorchiarla, ma quando le ho detto che avevo una 997 mi ha risposto "maddai, quel catorcio!!! ha ancora i Mcperson e poi non è precisa in inserimento in curva!!!" ed è andata via 8) 8) 8) 8) 8)

P.S.:
vi state a fà troppe seghe metnali...quando salgo sulla mia 997 a tutto penso tranne a quello che dite voi 8)
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

click

#129
Marzo 19, 2007, 18:49:53
Citazione di: tappo il Marzo 19, 2007, 18:46:54
pensandoci bene tutti i torti Dogui e TonyH non li hanno :-\..ieri sera ho conosciuto una ragazza..ero riuscito a rimorchiarla, ma quando le ho detto che avevo una 997 mi ha risposto "maddai, quel catorcio!!! ha ancora i Mcperson e poi non è precisa in inserimento in curva!!!" ed è andata via 8) 8) 8) 8) 8)

P.S.:
vi state a fà troppe seghe metnali...quando salgo sulla mia 997 a tutto penso tranne a quello che dite voi 8)

Io non ho mica detto che non serve per ciulare anzi è una tra le preferite dalle ragazzuole.

MA c'è un MA , non piace a me ,è semplice quindi la moda tra poco tempo cambierà!

tappo

#130
Marzo 19, 2007, 18:57:00
Citazione di: Sig. Dogui il Marzo 19, 2007, 18:49:53
Io non ho mica detto che non serve per ciulare anzi è una tra le preferite dalle ragazzuole.


hai capito tutto aloora ;)

Citazione di: Sig. Dogui il Marzo 19, 2007, 18:49:53


MA c'è un MA , non piace a me ,è semplice quindi la moda tra poco tempo cambierà!

meno male che sei tu quello fuori moda ;D
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

Anto14

#131
Marzo 19, 2007, 19:01:23
Citazione di: tappo il Marzo 19, 2007, 17:51:28
ricordo la puntata di top gera nella quale Clarkson ha provato sul circuito la ferrari 360 (mi sembra fosse la CS) VS la 996 GT3 ..."l'elettronica VS la meccanica"....vabbè, non ve lo dico come è andata a finire...se qualcuno vuol vedere la prova basti che faccia una ricerca 8) 8) 8) 8)

Nel mondo reale la 360 CS da tanta di quella paga alla 996 GT3 che 1/2 basta (leggere prova di EVO)

Miki Biasion

#132
Marzo 19, 2007, 19:04:52
Citazione di: Anto14 il Marzo 19, 2007, 19:01:23
Nel mondo reale la 360 CS da tanta di quella paga alla 996 GT3 che 1/2 basta (leggere prova di EVO)

Non per fare il precisino, ma Evo UK parlava di una sostanziale differenza di motore, per il resto non molto. Purtroppo non ci sono i tempi di quella prova, fatta sul passo dello Stelvio, e quelli di Top Gear si sa, non sono attendibili al millesimo... Ad ogni modo, Ferrari dichiara ben 100kg in meno rispetto alla GT3, unendo ciò alla potenza extra...
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

vatanen

#133
Marzo 19, 2007, 19:05:12
Citazione di: Anto14 il Marzo 19, 2007, 19:01:23
Nel mondo reale la 360 CS da tanta di quella paga alla 996 GT3 che 1/2 basta (leggere prova di EVO)

ah,ma credi pure te a quegli scribacchini? ::)

nella vita reale le differenze tra le 2 auto sono irrisorie se portate al limite da uno bravo per davvero(mica un giornalista)...la cs comunque,costa quasi il doppio ed ha pure qualche cc e cv in più... ;)
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

click

#134
Marzo 19, 2007, 19:07:21
Attenzione parlamo ancora della 360 .... sottopotenziata!!

Oggi la 430 è ben più competitiva (aspetto la cs) di un 360, la 997 è più competitiva ma di meno rispetto ad un 996...
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