Acquisto 335d coupè

[&re@]

No, c'ha i Behne.

Allora è un Cehsso

[nicola spinazzola]

prende la 335i

Mi sono perso una pagina di post, c'era chi gli consigliava di prendere al posto della 335d la 330i

[J. C.]

Allora è un Cehsso

Pehr fhorza, nohn hè ha nahfta!

[nicola spinazzola]

Ma ce li ha i pistoni Mahle la 335i?

No: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WB71&mospid=49564&btnr=11_3186&hg=11&fg=20

Questi sono quelli della 335d: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WD71&mospid=49563&btnr=11_2321&hg=11&fg=20

[&re@]

No: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WB71&mospid=49564&btnr=11_3186&hg=11&fg=20

Questi sono quelli della 335d: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WD71&mospid=49563&btnr=11_2321&hg=11&fg=20

Cvd

Allora è un Cehsso

[nicola spinazzola]

Cvd

Su dai, ho dedicato un intero post al confronto in pista tra 335d e 335i e se lo hai letto sai bene come la penso. Se dovessi sciegliere tra 335d e 330i scieglierei la prima ma se dovessi sciegliere fra 335i e d prenderei il benzina non fosse altro per l'ultima evoluzione dello steptronic.

[&re@]

Non l'ho letto, comunque sto solo facendo il cretino... lo dico chiaro e tondo perché evidentemente le battute non si capiscono.

Comunque, seriamente, mi scappa da ridere nel sentire che dovrei preferire il motore tal dei tali perché è progettato come un M e c'ha i pistoni della Mahle, che cavolo te ne frega, l'importante è che vada bene e forte, poi se i pistoni li ha realizzati pinco pallino amen, credo che la BMW non li monterebbe se non fossero fatti bene no?

[mariner]

io ero rimasto a 330 cv per NS, quando aveva passato la S4..cos'hai cambiato ancora per arrivare a 350?

[&re@]

io ero rimasto a 330 cv per NS, quando aveva passato la S4..cos'hai cambiato ancora per arrivare a 350?

Ha montato i pistoni Pehggio

[J. C.]

Ha montato i pistoni Pehggio

Quindi se monta i Dohgui arriva a 500cv!!!

[mariner]

Ha montato i pistoni Pehggio

ma quindi il turbocompressore iHi è di quella famiglia li? pensa te....

[&re@]

Cassio, Nicola, si capisce che scherziamo? Non è che prendi sul serio pure queste cagate eh...

[nicola spinazzola]

Non l'ho letto, comunque sto solo facendo il cretino... lo dico chiaro e tondo perché evidentemente le battute non si capiscono.

Comunque, seriamente, mi scappa da ridere nel sentire che dovrei preferire il motore tal dei tali perché è progettato come un M e c'ha i pistoni della Mahle, che cavolo te ne frega, l'importante è che vada bene e forte, poi se i pistoni li ha realizzati pinco pallino amen, credo che la BMW non li monterebbe se non fossero fatti bene no?

Mi sa che devo usare le faccine anch'io. Per quanto riguarda il motore, io faccio molta attenzione alla progettazione dello stesso. Non per niente ho già fatto 35000km con una mappa da 330cv e 2000 con una da 350, senza romperlo.

[nicola spinazzola]

io ero rimasto a 330 cv per NS, quando aveva passato la S4..cos'hai cambiato ancora per arrivare a 350?

Era una RS4 Avant.
Un mesetto fa in occasione della scadenza della garanzia ho fatto fare un aggiornamento dei softwares in bmw e mi hanno cancellato la mappa. Così l'ho fatta rifare dando delle indicazioni aggiuntive: oltre ai tempi di apertura degli iniettori e alla pressione del CR, ho fatto mettere le mani sulle pressioni dei due turbo, per mantenere un allungo consistente oltre i 4500g/m. Per quanto riguarda la v.max, mi avete fatto venire i sensi di colpa e così l'ho lasciata limitata a 270km/h. 

[kaos]

Beh speta, ne hai fatti solo 2000 per il momento....c'è tempo..