Acquisto 335d coupè

[kaos]

4^-2^? E come casso si fa?  Capisco 4^-3^ ed addirittura 4^-1^, ma 4^-2^ proprio no...

infatti stiamo parlando di uno sveglione mica per niente

[Nickee]

Ma per farlo devi mettere un sensore per numero di giri (e non è un problema, c'è già), e uno per la marcia inserita (costa 2 lire). La cosa costosa è che devi mettere degli attuatori per bloccare le aste o i cavi per potrebbero portare all'innesto sbagliato....e a quel punto tanto vale fare direttamente il cambio elettroattuato e buonanotte...

E implementare una funzione nel software di gestione (visto che con le palette è tutto elettronico) che quando si tenta di scalare disabilita l'elettronica che porta alla scalata? E' come se schiacciassi a vuoto?
Sinceramente, non pensavo fosse cosi difficle

[vatanen]

E implementare una funzione nel software di gestione (visto che con le palette è tutto elettronico) che quando si tenta di scalare disabilita l'elettronica che porta alla scalata? E' come se schiacciassi a vuoto?
Sinceramente, non pensavo fosse cosi difficle

mi dici quale sarebbe l'elettronica che regola la cambiata in un cambio manuale?


l'unica cosa sulla quale si potrebbe agire con poca spesa è la frizione volendo,con un sistema tipo antisaltellamento nelle moto...ma trovo sia una cosa inutile..se uno è pirla è giusto che paghi..

[Nickee]

mi dici quale sarebbe l'elettronica che regola la cambiata in un cambio manuale?

Se domando vuol dire che non conosco....non ti pare?

La centralina elettronica rileverà i giri del motore. Bene, quando la centralina rileva che il motore è oltre TOT disabilita, sempre elettronicamente, il controllo del paddle che scala la marcia.

Se non si può fare allora ingegneri al lavoro per creare sta funzione!!!!

[Miki Biasion]

La centralina elettronica rileverà i giri del motore. Bene, quando la centralina rileva che il motore è oltre TOT disabilita, sempre elettronicamente, il controllo del paddle che scala la marcia.

Nei cambi robotizzati accade proprio questo. Per le normali trasmissioni manuali invece è disponibile solamente un sistema che "limita la coppia" in scalata quando questa è troppo violenta, per evitare il bloccaggio delle ruote motrici. E' un dispositivo che ha debuttato sulla 147 alcuni anni fa.

Se non si può fare allora ingegneri al lavoro per creare sta funzione!!!!

Per carità, c'è già fin troppa elettronica nelle auto!!!

[TonyH]

Nei cambi robotizzati accade proprio questo. Per le normali trasmissioni manuali invece è disponibile solamente un sistema che "limita la coppia" in scalata quando questa è troppo violenta, per evitare il bloccaggio delle ruote motrici. E' un dispositivo che ha debuttato sulla 147 alcuni anni fa.

Quel controllo è integrato nella gestione del motore.....non c'entra il cambio

Per carità, c'è già fin troppa elettronica nelle auto!!!

Ma l'elettronica è il meno. E' che essendo tutto meccanico devi aggiungere dei pezzi aggiuntivi. E aggiungere pezzi aggiuntivi per una funzione che, salvo qualche pisquano, non verrà adottata MAI.......a quel punto come detto sopra, almeno lo fai elettroattuato, così i costi in più sono giustificati

[Miki Biasion]

Quel controllo è integrato nella gestione del motore.....non c'entra il cambio

Lo so, ma è l'unico dispositivo legato alla scalata, non ho mica detto che agisce sul cambio direttamente

Ma l'elettronica è il meno. E' che essendo tutto meccanico devi aggiungere dei pezzi aggiuntivi. E aggiungere pezzi aggiuntivi per una funzione che, salvo qualche pisquano, non verrà adottata MAI.......a quel punto come detto sopra, almeno lo fai elettroattuato, così i costi in più sono giustificati

Si ma una componente elettronica dovrebbe per forza averla, in modo da riconoscere se il regime è compatibile o meno... Comunque, non intendevo fare le pulci ma dire solamente che stanno farcendo le auto di mille aiuti alla guida come se fossimo tutti impediti, che pizza

[MB]

Fra massimo due settimane (in realtà una decina di giorni) mi consegnano una 335 i coupè futura, spacegrau, steptronic con paddles, navi prof, pdc ant, finiture in radica, interno in pelle sattlebraun, acc (mi sembra di non aver dimenticato nulla).
Io le ho provate entrambe: il diesel è più razionale, ma io ho fatto l'errore di provare prima il benzina, e a mio avviso quanto ad emozioni non c'è paragone (poi le prestazioni sono simili) a vantaggio del benzina. Lo step del benzina tra l'altro pare sia molto ma molto più pronto di quello della 335 d.

Complimenti per l'acquisto e ci facciamo reciprocamente gli auguri.

[oibaf76]

la mia arriverà i primi di maggio, mi raccomando, scrivi subito le impressioni a caldo appena la ritiri.....

[MB]

la mia arriverà i primi di maggio, mi raccomando, scrivi subito le impressioni a caldo appena la ritiri.....

Se non l'hai mai provata, come ho letto, rimarrai veramente sorpreso del tiro in basso pazzescho che ha il biturbo a benzina. Sì, la 335 d volendo ne ha di più, ma è molto diversa la sensazione, la d esplode tutta di colpo, in modo eccessivo, anche se non è mai scarsa,  la i ha una erogazione continua possente quasi dal minimo come poche altre auto, e con suond notevole. Non ho potuto tirarla nella prova su strada, ma leggendo le varie prove dicono che tiri fino a 7000 giri...

[nicola spinazzola]

ragazzi, chiamo il concessionario?

Lascia stare il tuo conce ti ha consigliato bene, la 335d è un animale, spinge ed allunga come un turbo benzina, va da 1500g/m a 4800 tutto in un fiato, senza ritardi o carenze di allungo. Consuma il 30% in meno della 330i e a medio regime ha una spinta che ti fa restare attaccato ai 997. Con la 330i nell'uso quotidiano, non c'è confronto riprende a qualsiasi velocità ed a qualsiasi regime con molta più solerzia. Non vibra, non fuma e a freddo, puzza meno del 3l a benzina. Io ho la 535d mappata a 350cv ed è il miglior motore che abbia mai avuto in vita mia. Qui dentro pochi sanno che è stato costruito come se fosse un motore M, utilizzando componenti alleggeriti come i pistoni mahle (gli stessi che monta la M5 e le Ferrari).

[am1]

330i



330i

prende la 335i

[&re@]

prende la 335i

Ma ce li ha i pistoni Mahle la 335i?

[J. C.]

Ma ce li ha i pistoni Mahle la 335i?

No, c'ha i Behne.

[nicola spinazzola]

Dimenticavo, il cambio è automatico. Ho letto che è un cambio diverso da quello del 335d. E' vero?
Limiterà le prestazioni del benzina?

No, è il miglior cambio automatico che abbia mai provato, ed è diverso da quello della 335d.