Nuova tecnologia impianti frenanti

[kaos]

come al solito vedo che è inutile intavolare una discussione con te.......
lasciamo stare.....
Se Brembo ha escogitato un impianto frenante capace di diminuire gli spazi medi attuali di 5 o 6 metri è una rivoluzione......non ci sono palle.
Tutto sta a vedere se è così oppure no.
Fine

[Miki Biasion]

Kaos su quale numero di Evo hai letto questa notizia?

[kaos]

Kaos su quale numero di Evo hai letto questa notizia?

sull'ultimo

[Miki Biasion]

sull'ultimo

E allora confermo, ti ricordi male. Non esiste alcun impianto speciale, ho letto ora per esserne sicuro: ha solamente un abs più raffinato, un telaio rivisto (immagino più rigido) e le gommone di cui ho detto prima. Di nuovo ci sono anche i dischi, Brembo appunto, che sono ora da 355mm, ma non hanno particolarità.

[mauring]

come al solito vedo che è inutile intavolare una discussione con te.......
lasciamo stare.....
Se Brembo ha escogitato un impianto frenante capace di diminuire gli spazi medi attuali di 5 o 6 metri è una rivoluzione......non ci sono palle.
Tutto sta a vedere se è così oppure no.
Fine

Vabbeh, io dico che non e' cosi', almeno per le auto "normali" di serie, senza toccare la gommatura.

Vediamo chi vince. 

[&re@]

IMHo la Brembo ha tecnologia per fermare in 30 metri anche lo sputnik, ciò che dice Mauring ha una sua logica, il problema diventano le gomme.
Forse i reali vantaggi di questo impianto sono la resistenza, l'affidabilità, ma non lo spazio di arresto in assoluto (comunque rilevante), perché quello dipende troppo dalla gomma.
Magari ti ferma la macchina in 30 metri anche dopo il 1000esimo panic-stop, roba che qualunque altro impianto è già colato in terra.

Poi, se non è così, tanto meglio eh...

[kaos]

E allora confermo, ti ricordi male. Non esiste alcun impianto speciale, ho letto ora per esserne sicuro: ha solamente un abs più raffinato, un telaio rivisto (immagino più rigido) e le gommone di cui ho detto prima. Di nuovo ci sono anche i dischi, Brembo appunto, che sono ora da 355mm, ma non hanno particolarità.

Leggi bene......ora non ce l'ho sotto mano.....da qualche parte c'è scritto altro e fanno riferimento alla possibilità di realizzare dischi che fermino l'auto in meno di 30 metri....ora non ricordo se è nella news della Viper o in un'altra, dopo controllo

[Miki Biasion]

Leggi bene......ora non ce l'ho sotto mano.....da qualche parte c'è scritto altro e fanno riferimento alla possibilità di realizzare dischi che fermino l'auto in meno di 30 metri....ora non ricordo se è nella news della Viper o in un'altra, dopo controllo

Marco, se te lo sto dicendo vuol dire che è così. Ho letto la news della Viper in cui parlano dei famosi 30 metri e non si cita alcun impianto speciale, ho controllato apposta nel caso mi ricordassi male. Magari l'hai letto da qualche altra parte e fai confusione.

[mauring]

Leggi bene......ora non ce l'ho sotto mano.....da qualche parte c'è scritto altro e fanno riferimento alla possibilità di realizzare dischi che fermino l'auto in meno di 30 metri....ora non ricordo se è nella news della Viper o in un'altra, dopo controllo

Peggio di quello che si pensava.

"Dischi che fermano l'auto" ?  Cazzo vuol dire ?

I dischi fermano le gomme, e le gomme fermano l'auto.

Dischi in grado di bloccare le ruote da 100Km/h li fa anche la piu' scarsa ditta cinese, ma i problema e' fermare l'auto.

[kaos]

Marco, se te lo sto dicendo vuol dire che è così. Ho letto la news della Viper in cui parlano dei famosi 30 metri e non si cita alcun impianto speciale, ho controllato apposta nel caso mi ricordassi male. Magari l'hai letto da qualche altra parte e fai confusione.

visto che ce l'hai sotto mano scrivi testualmente tutta la news
può essere che mi confonda eh, preciso, però ho letto qualcosa di interessante a rigurado stamattina su Evo

[_GABBER]

tempo fa avevo visto articoli riguardanti le pinze elettriche dei freni, e dichiaravano spazi di frenata molto ridotti rispetto alle pinze tradizionali.
erano però allo stadio di prototipi, nn penso le abbiano già messe in produzione e montate.

[Miki Biasion]

visto che ce l'hai sotto mano scrivi testualmente tutta la news
può essere che mi confonda eh, preciso, però ho letto qualcosa di interessante a rigurado stamattina su Evo

Cito testualmente la parte relativa ai freni:

La notizia forse più importante che i tecnici della casa ono fieri di proclamare è che grazie ai miglioramenti al telaio e ai nuovi freni a disco ventilati della Brembo da 355mm su tutte e quattro le ruote, la Viper si ferma da 100 km/h in meno di 30m. Se il dato dovesse venire confermato, verrebbe stabilito un nuovo record di frenata per le vetture di normale produzione. Un risultato possibile sia per un abs ottimamente calibrato, sia per le gigantesche ruote 274/35r19 davanti e 345/30r19 dietro.

[_GABBER]

ma con cerchi da 19 solo i 355 di disco?? mi sembrava ci stesserò sotto anche + grandi...

[mauring]

Cito testualmente la parte relativa ai freni:

La notizia forse più importante che i tecnici della casa ono fieri di proclamare è che grazie ai miglioramenti al telaio e ai nuovi freni a disco ventilati della Brembo da 355mm su tutte e quattro le ruote, la Viper si ferma da 100 km/h in meno di 30m. Se il dato dovesse venire confermato, verrebbe stabilito un nuovo record di frenata per le vetture di normale produzione. Un risultato possibile sia per un abs ottimamente calibrato, sia per le gigantesche ruote 274/35r19 davanti e 345/30r19 dietro.

Cioe' a dire che le auto normali freneranno sempre e comunque in 40 metri, Brembo o non Brembo. CVD 

Traduco:

le gomme mostruose hanno un grip spaventoso, quindi sono necessari dei dischi galattici per sfruttare questo enorme grip.

In piu', per fare sensazione, hanno calibrato un ABS appositamente per fare il record.

Risultato: QUELLA macchina frena bene. Per le altre non c'e' speranza. Amen.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >