BMW M3 CSL (360PS) vs AUDI RS 4 (420PS)

[RS]

http://www.myvideo.de/watch/874157

Quel cassone è proprio un polmone

[Anto14]

Che cassone... e si che ha 60 hp in più e la trazione integrale!

Comunque mi sarebbe piaciuto vedere anche un paio di curve (sicuramente se la sarebbe bevuta ancora meglio!)

[stella]

In altri video succede il contrario (circa) con la berlina però, non sw...
Comunque, facendo come nel video un 50-200 (ipotizzo) su autostrada asciutta può essere. La CSL pesa parecchio meno e messa lì sul dritto il gioco è fatto. Diverso potrebbe essere su un percorso normale/tortuoso e/o su bagnato.

[THE KAISER]

In altri video succede il contrario (circa) con la berlina però, non sw...
Comunque, facendo come nel video un 50-200 (ipotizzo) su autostrada asciutta può essere. La CSL pesa parecchio meno e messa lì sul dritto il gioco è fatto. Diverso potrebbe essere su un percorso normale/tortuoso e/o su bagnato.

dove sono andati a finire i cavalli dell'audi?
comunque in un test come quello, il peso conta poco...le auto sono gia in movimento ad una certa velocità, l'inerzia nel partire da fermi l'hanno gia vinta, e non devono combattere la stessa come avverrebbe in frenata/curva.
In un percorso tortuoso mi sa che l'audi sull'asciutto non avrebbe scampo

[Anto14]

Diverso potrebbe essere su un percorso normale/tortuoso e/o su bagnato.

Su un percorso tortuoso prende tanta di quella paga che nemmeno i comici comunisti alla rai 

[stella]

Mah, su pista tipo biliardo sicuro, su strade del cavolo, tra tombini, rattoppi, sporco vario, e il solito bagnato ecc... ci sarebbe da discutere.

Poi nessuno nega la bonta della M3, se poi è pure in versione CSL (che mi sembra abbia 200 kg di meno della 'normale')?!?

[stella]

In altri video succede il contrario (circa) con la berlina però, non sw...

questo... http://video.google.it/videoplay?docid=-3652395864558606634&q=rs4+m3

Peccato non abbiano invertito le guide...

[Miki Biasion]

La RS4 è più pesante della CSL e il vantaggio della potenza viene in parte assorbito anche dai maggiori attriti interni. Ad ogni modo, tolte le "condizioni difficili", cioè bassa aderenza e tornanti da 20 all'ora in prima non credo abbia molti vantaggi. Al limite poi diventa poco sportiva a causa del forte sottosterzo. Evo UK l'ha confrontata con la M3 CS (non la alleggerita CSL) e ha dato alla BMW un distacco di un secondo scarso, nonostante la BMW avesse pneumatici nuovi (cosa fatta ben presente dai collaudatori).

[FERMO]

Su un percorso tortuoso prende tanta di quella paga che nemmeno i comici comunisti alla rai 

Ho avuto la fortuna prima di avere la m3 e ora la rs4. A livello di pure prestazioni in accelerazione come detto nella mia prova, non senti i presunti 80 cv in più. Credo che CSL possa anche essere più veloce e a rapporto peso potenza sia li con audi.
Starei attento a esprimere giudizi su strada normale. In pista sicuramente M3 ma su strada se togli il controllo di trazione alla M3 e hai magari i cerchi da 19 la macchina è più impegnativa rispetto a audi.
Per me il 90% dei guidatori (io mi metto tra questi) andrà sempre più veloce in audi. Il 10% manico su asciutto sarà più veloce, su bagnato resterà comunque indietro.

Per me oggi rs4 è macchina totale. Non la migliore in assoluto ma nessuna è in grado di andare forte come lei in quasi tutte le condizioni di strada.

[&re@]

dove sono andati a finire i cavalli dell'audi?
comunque in un test come quello, il peso conta poco...le auto sono gia in movimento ad una certa velocità, l'inerzia nel partire da fermi l'hanno gia vinta, e non devono combattere la stessa come avverrebbe in frenata/curva.
In un percorso tortuoso mi sa che l'audi sull'asciutto non avrebbe scampo

La massa si oppone a qualunque variazione di velocità, mica solo da fermo...

[THE KAISER]

La massa si oppone a qualunque variazione di velocità, mica solo da fermo...

questo si, ma lo svantaggio è identico sia nel caso si faccia uno 0-100 che un 100-200?

[&re@]

La differenza di energia cinetica fra 100 e 200 è perfino maggiore che fra 0 e 100, quindi direi che sia pure peggio. Tra l'altro, a quelle velocità dovremmo considerare pure l'aerodinamica, quasi ininfluente in uno 0-100.

[THE KAISER]

La differenza di energia cinetica fra 100 e 200 è perfino maggiore che fra 0 e 100, quindi direi che sia pure peggio. Tra l'altro, a quelle velocità dovremmo considerare pure l'aerodinamica, quasi ininfluente in uno 0-100.

ok l'aereodinamica è un altro paio di maniche. In effetti pensandoci ho preso una cantonata, e ora ricordo anche da dove proviene questa falsa convinzione che mi son portato appresso x anni

[stella]

Ricordiamoci sempre che una è una coupè, mentre l'altra è una SW (con tutti i suoi pregi e difetti).

Comunque, quoto Fermo al 100%. Su pista asciutta, come già detto, la M3 CSl gli va pure via, ma sulle nostre strade (spessissimo del cacchio) e per i 365 gg. l'anno, ciao ciao...

[kaos]

comunque peserà almeno 200 kg in più la RS4, se bastano.......non è proprio una differenza irrisoria.....pur con 60 cv in più.....