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[Tarvos]

E se uno al mare vede una strafiga che annaspa e la aiuta ad arrivare a riva, poi e' sua ? 

solo fino a quando se ne stanca, ppi basta ributtarla a mare 

[seth1974]

solo fino a quando se ne stanca, ppi basta ributtarla a mare 

eh no , il soccorso alle persone è obbligatorio , altrochè.
Se vedi qualcuno che sta male sei obbligato ad intervenire in mare. ci sono casi in cui dei velisti in difficoltà sono stati soccorsi da navi cargo e passeggeri che han modificato la rotta anche di giorni pur di prestare soccorso.
Emblematico il caso di un marittimo italiano imbarcato su una nave cargo senza medico a bordo.
Il poveraccio andò in peritonite , il terzo ufficiale ( che nei cargo di norma si occupa di gestire l'infermeria di bordo se non c'è un medico od un infermiere specializzato tra l'equipaggio ) avvertì immediatamente il comandante che contattato il Cirm diffuse un'appello a tutti i naviganti nella zona ( pieno sud atlantico )
Una nave di linea inglese con un medico a bordo accolse la richiesta , deviò dalla sua rotta , fece rotta a tutto vapore sul punto di incontro prescelto ( rotta d'intercettazione , che caos risolvere i problemi riguardanti questo argomento  Ndt ) ed incontratosi con il cargo caricò a bordo il marittimo che venne prontamente operato.
Lo stesso soldini , quando ha demolito il Fila tri un paio di anni fa è stato soccorso da una nave a costo zero ( trimarano da 4 milioni di euro distrutto )
Il soccorso alle persone è gratuito , obbligatorio e non da adito ad indennizzi.
Il soccorso ad una imbarcazione invece....è un grande affaree !

[mauring]

Il soccorso ad una imbarcazione invece....è un grande affaree !

Miii, giro per Venezia con una barchetta piena di corde e le lancio ai vaporetti. Quando un passeggero ne afferra una urlo "MIOOOOOOOOO!!!!!" 

[seth1974]

deve avere dichiarato di essere in difficoltà prima , altrimenti non vale ! 

[mauring]

deve avere dichiarato di essere in difficoltà prima , altrimenti non vale ! 

Urca, allora occorre prima mettere acqua nel serbatoio, e poi seguirlo.

[Loco]

E se uno al mare vede una strafiga che annaspa e la aiuta ad arrivare a riva, poi e' sua ? 

solo se hai qualcosa di abbastanza lungo da lanciarle e lei ovviamente si deve aggrappare 

[Evolution]

Da Ansa.it

Secondo Sophia Exelby, membro della "Agenzia marittima e della guardia costiera", l'organismo incaricato di raccogliere le merci rubate, chi non restituirà quanto portato via rischia una multa pari a circa 3.200 euro.Secondo la legge del 1995 sulla navigazione mercantile, i beni trascinati sulla spiaggia sono ancora del proprietario originario, mentre tutti coloro che hanno nascosto o hanno preso la merce si sono macchiati di reato.

L'articolo completo QUI

[seth1974]

assolutamente falso evo. al massimo sarà cura del proprietario del carico rivalersi sui cosidetti razziatori.

[Evolution]

Da Ansa.it

Secondo Sophia Exelby, membro della "Agenzia marittima e della guardia costiera", l'organismo incaricato di raccogliere le merci rubate, chi non restituirà quanto portato via rischia una multa pari a circa 3.200 euro.Secondo la legge del 1995 sulla navigazione mercantile, i beni trascinati sulla spiaggia sono ancora del proprietario originario, mentre tutti coloro che hanno nascosto o hanno preso la merce si sono macchiati di reato.

L'articolo completo QUI

Stessa identica cosa detta pochi minuti fa al TG1 da un esperto di diritto sulla navigazione...

[THE KAISER]

ma questa norma piratesca è riportata in qualche codice con valore di legge a cui si sono conformati tutti gli stati del mondo? mi lascia di stucco sinceramente, non ero affattp al corrente 

[seth1974]

ma questa norma piratesca è riportata in qualche codice con valore di legge a cui si sono conformati tutti gli stati del mondo? mi lascia di stucco sinceramente, non ero affattp al corrente 

vale ovunque....
cmq la questione dei " razziatori " è abbastanza nebulosa , dal momento che le notizie sono state filtrate più volte.
la consuetudine , e certi regolamenti , non lo vietano affatto . il diritto di rivalsa è a carico del proprietario del carico.

[Loco]

ma questa norma piratesca è riportata in qualche codice con valore di legge a cui si sono conformati tutti gli stati del mondo? mi lascia di stucco sinceramente, non ero affattp al corrente 

le regole della navigazione, scritte e non, sono le più antiche del mondo. Praticamente dal 1500, quando sono iniziate le grandi esplorazioni si sono consolidate delle consuetudini per gestire i crescenti traffici marittimi.
Un'altra regola famosa è che ogni imbarcazione è soggetta alla sovranità del paese di cui batte bandiera.
Poi ci sono le regole di precedenza e segnalazione.

Le leggi del mare sono "garantite" da un soggetto molto interessato: le compagnie di assicurazione.
E' famoso il caso del mitico transatlantico italiano Andrea Doria, affondato da un rompighiaccio svedese, lo Stockholm.
La causa tra le due compagnie armatrici, si risolse a favore dello Stockholm, perchè la compagnia assicuratrice avrebbe così pagato un risarcimento inferiore. Solo a distanza di molti anni (e dopo il suicidio del comandate dell'Andrea Doria) fu riconosciuta la ragione della nave italiana.

[seth1974]

ehm , calamai non si è suicidato , è morto di morte naturale . non ebbe più un comando e fu completamente lasciato solo , quello si , ma non si tolse la vita.

[Loco]

ehm , calamai non si è suicidato , è morto di morte naturale . non ebbe più un comando e fu completamente lasciato solo , quello si , ma non si tolse la vita.

si è vero. Ma il fatto triste rimane che Calamai non visse abbastanza per sapere della sua assoluzione.