Audisti, alla larga!!!

[TonyH]

Esistono e hanno i loro estimatori Mi pare abbiano una parte del telaio in legno, anche se non conosco i dettagli

S2000 e Corvette.......mica bau bau micio micio

[&re@]

Le Morgan hanno il telaio in legno, se non sbaglio.
Io ci girerei.

[1984]

A già, che è la A8 ad avere il telaio in alluminio. Comunque, la temperatura adiabatica di combustione dell'alluminio è superiore ai 3000 °C, quindi poche parti di alluminio qua e la che bruciano possono fare dei danni incalcolabili .....

perchè l'alluminio bruci occorre:
-purezza;
-deve essere ridotto in polvere;
ora l'alluminio è usato  sulle automobili in lega; infatti si tratta di leghe leggere, ciao

[Miki Biasion]

S2000 e Corvette.......mica bau bau micio micio

Corvette e S2000 mica hanno i telai in legno

[Miki Biasion]

Le Morgan hanno il telaio in legno, se non sbaglio.
Io ci girerei.

Esattamente, mi riferivo proprio alle Morgan. Se non ricordo male, sulla Aero8 c'è un maggiore uso dell'alluminio, mentre sulle più classiche (tipo le Plus solo legno. Vorrei vedere degli spaccati per controllare se effettivamente usano solo il legno

p.s. Anche io ci girerei, le Aero 8 sono auto strabiche ma mi affascinano un sacco

[TonyH]

Corvette e S2000 mica hanno i telai in legno

S2000 sono in dubbio, Corvette no, una parte del pianale è in legno

[&re@]

Non intendevo dire che girerei specificatamente su una Morgan, ma che girerei su una macchina col telaio in legno.

[stella]

Ecco, grasssie ......

L'ho sempre detto io che l'alluminio è un ottimo materiale per le auto ...

Mettiamola così: tu viggeresti su un'auto con il telaio in legno (posto per assurdo che le proprietà meccaniche del legno fossero le stesse dell'acciaio)?

A già, che è la A8 ad avere il telaio in alluminio. Comunque, la temperatura adiabatica di combustione dell'alluminio è superiore ai 3000 °C, quindi poche parti di alluminio qua e la che bruciano possono fare dei danni incalcolabili .....

Non ho capito, ma stai contestando l'uso dell'alluminio nelle auto al posto del più pesante acciao, perchè a 3.000° C. prende fuoco?

[pg]

perchè l'alluminio bruci occorre:
-purezza;
-deve essere ridotto in polvere;
ora l'alluminio è usato  sulle automobili in lega; infatti si tratta di leghe leggere, ciao

Dipende. La cinetica dell'ossidazione dell'alluminio è abbastanza complessa, e la complessità cresce per le leghe. Le leghe Al-Mg (con Mg< 5%) che sono quelle più usate per i materiali strutturali, danno luogo a combustione se portate a temperatura superiore ai 500 °C. Secondo me, quello che è successo è che si è innescato un incendio da qualche parte, le parti in lega leggera si sono scaldate a temperatura sufficientemente alta ed è molto probabile che abbiano tentato di spegnere l'incendio con acqua. In questo caso i risultati sono disastrosi perchè lo strato protettivo di Al2O3 si crepa in seguito alla formazione di idrossidi e si innesca la riduzione dell'acqua da parte di Al ed Mg, con produzione di idrogeno......

[pg]

Non ho capito, ma stai contestando l'uso dell'alluminio nelle auto al posto del più pesante acciao, perchè a 3.000° C. prende fuoco?

No, perchè quando l'alluminio brucia si raggiungono temperature dell'ordine dei 3000 °C. Se per esempio brucia il metano, la temperatura adiabatica di combustione è dell'ordine dei 1500 °C.

[click]

Dipende. La cinetica dell'ossidazione dell'alluminio è abbastanza complessa, e la complessità cresce per le leghe. Le leghe Al-Mg (con Mg< 5%) che sono quelle più usate per i materiali strutturali, danno luogo a combustione se portate a temperatura superiore ai 500 °C. Secondo me, quello che è successo è che si è innescato un incendio da qualche parte, le parti in lega leggera si sono scaldate a temperatura sufficientemente alta ed è molto probabile che abbiano tentato di spegnere l'incendio con acqua. In questo caso i risultati sono disastrosi perchè lo strato protettivo di Al2O3 si crepa in seguito alla formazione di idrossidi e si innesca la riduzione dell'acqua da parte di Al ed Mg, con produzione di idrogeno......

ok ma è impossibile che ti capiti mentre vai...  allora non dovrei girare manco con la gomma e la plastica che a certe temperature s'inceneriscono...

mi pare poi un paragone poco azzeccato tra il legno e l'alluminio prendiamo piuttosto il carbonio!

[&re@]

No, perchè quando l'alluminio brucia si raggiungono temperature dell'ordine dei 3000 °C. Se per esempio brucia il metano, la temperatura adiabatica di combustione è dell'ordine dei 1500 °C.

Io continuo a non capire
Cosa cambia fra morire a 1500 o 3000 gradi? Fossero anche "solo" 200 muoio sempre bruciato, che mi cambia?

[stella]

No, perchè quando l'alluminio brucia si raggiungono temperature dell'ordine dei 3000 °C. Se per esempio brucia il metano, la temperatura adiabatica di combustione è dell'ordine dei 1500 °C.

No, non lo contesti, ok. Ma perchè te ne esci con sta frase che sembra dire il contrario?

L'ho sempre detto io che l'alluminio è un ottimo materiale per le auto ...

[xarroll]

Ma scusate ....vi ricordo che l'a8 nn è interamente in alluminio, questo significa che quelle auto hanno raggiunto una tale temperatura x cui si sono fuse anche le altre leghe di cui è composta una "normale" auto come l'audi....

[&re@]

Ciao xarroll, benvenuto