Confronto AMuS n° 20/2006

[ChB]

C'è un bel confronto, interessante direi ... qualcuno ce l'ha?

http://www.auto-motor-und-sport.de/auto_motor_und_sport_heft_20_2006.125024.htm

Quasi quasi vado a prenderlo in edicola ... c'è anche l'impressione di guida del motore du Mans

[baranzo]

prevedo un bagno di sangue...

[matto]

prevedo un bagno di sangue...

oppure altre 100000000 pagine sempre sugli stessi argomenti....  

[baranzo]

oppure altre 100000000 pagine sempre sugli stessi argomenti....

temo che stavolta l'alfa ne esca troppo a pezzi; mi sa che domani me lo prendo pure io, voglio farmi del male...

[baranzo]

L'ho preso. Ebbene, Una catastrofe; non trovo altre parole per definire il risultato ottenuto dalla Brera 3.2 nel confronto pubblicato sull’ultimo numero di AMuS con l’audi TT 3.2, la BMW Z4 Coupé 3.0 e la Nissan 350Z. L’Alfa ne esce con le ossa rotte in tutti I campi, non solamente in quelli relative ai numeri, impietosi, ma anche per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche (baricentro alto e sospensioni morbide fanno sì che sia quella con la peggiore teuta di strada e stabilità), per il motore (umiliato sotto il profilo del sound da quelli di BMW e Nissan), per la posizione di guida (alta, viene detto testualmente che sembra di stare su un trono, sedili con scarso sostegno laterale), per non parlare del consumo, al quale è dedicato un trafiletto a parte per quanto è alto; tutte queste caratteristiche portano I redattori di AMuS a definire la Brera come un residuato del passato al cospetto delle più moderne antagoniste. Alla fine la vittoria va di misura all’audi davanti alla bmw, I punti di differenza vengono soprattutto dal fatto che l’audi, essendo a 4 posti, offre più spazio; per il resto si equivalgono, sembra proprio che all’audi abbiano fatto un ottimo lavoro (aspetto a parte, lì c’è poco da fare).  La Nissan (in versione 301 CV) sopravanza di poco l’alfa, ma guadagna laddove conta veramente, cioé nella guida.

Queste le impressioni, ora i numeri, preparatevi al peggio:

                          Brera   -   Audi TT-   Z4   -   350Z
0-100 km/h      7.2s   -   6.2s   -   6.3s   -   6.3s
0-180 km/h      25.9s   -   19.9s   -   18.1s   -   18.6s
80-120 in V      10.8   -   7.3   -   7.0   -   7.9
V max         240   -   250   -   250   -   250
Frenata         40m   -   38m   -   36m   -   36m
Consumo l/100km   16.9   -   12.4   -   11   -   12.9
Peso in kg      1777   -   1446   -   1400   -   1547
Prezzo    in €      39’800   -   41’100   -   38’900   -   39’290

Una catastrofe…

[alura]

...senza parole 

[fulltimer]

L'ho preso. Ebbene, Una catastrofe; non trovo altre parole per definire il risultato ottenuto dalla Brera 3.2 nel confronto pubblicato sull’ultimo numero di AMuS con l’audi TT 3.2, la BMW Z4 Coupé 3.0 e la Nissan 350Z. L’Alfa ne esce con le ossa rotte in tutti I campi, non solamente in quelli relative ai numeri, impietosi, ma anche per quanto riguarda le caratteristiche dinamiche (baricentro alto e sospensioni morbide fanno sì che sia quella con la peggiore teuta di strada e stabilità), per il motore (umiliato sotto il profilo del sound da quelli di BMW e Nissan), per la posizione di guida (alta, viene detto testualmente che sembra di stare su un trono, sedili con scarso sostegno laterale), per non parlare del consumo, al quale è dedicato un trafiletto a parte per quanto è alto; tutte queste caratteristiche portano I redattori di AMuS a definire la Brera come un residuato del passato al cospetto delle più moderne antagoniste. Alla fine la vittoria va di misura all’audi davanti alla bmw, I punti di differenza vengono soprattutto dal fatto che l’audi, essendo a 4 posti, offre più spazio; per il resto si equivalgono, sembra proprio che all’audi abbiano fatto un ottimo lavoro (aspetto a parte, lì c’è poco da fare).  La Nissan (in versione 301 CV) sopravanza di poco l’alfa, ma guadagna laddove conta veramente, cioé nella guida.

Queste le impressioni, ora i numeri, preparatevi al peggio:

                          Brera   -   Audi TT-   Z4   -   350Z
0-100 km/h      7.2s   -   6.2s   -   6.3s   -   6.3s
0-180 km/h      25.9s   -   19.9s   -   18.1s   -   18.6s
80-120 in V      10.8   -   7.3   -   7.0   -   7.9
V max         240   -   250   -   250   -   250
Frenata         40m   -   38m   -   36m   -   36m
Consumo l/100km   16.9   -   12.4   -   11   -   12.9
Peso in kg      1777   -   1446   -   1400   -   1547
Prezzo    in €      39’800   -   41’100   -   38’900   -   39’290

Una catastrofe…

ma ci fosse un valore migliore...complimenti all'alfa.
MI sono fatto tradurre l'articolo da Karsten un amico tedesco...lasciamo stare va che è meglio

Unica fortuna di brera si chiama linea e interni...il resto nella media
Ciò nonostnate ne vendono parecchie

[Danny]

Io una Brera non la paragonerei mai ad una TT o Z4Coupè, come filosofia mi sembra più simile ad una CLK-3Coupè. Detto questo...pesa troppo.

[seth1974]

figa che incudine la moby alfa .........
non c'è nulla da fare , è una paccomobile come poche se ne son mai vedute. che tristezza.

[baranzo]

il problema della brera è la 159. l'erede della 156 ne ha ripreso i tratti estetici ma telaisticamente è su un altro pianeta; anni di evoluzione nel campo dei materiali hanno portato alla costruzione di un auto forse più rigida ma immensamente più pesante, che sarebbe andata meglio vestita lancia o fiat. il vero dramma è stato voler costruire una coupé sportiva partendo da un mattone. frasi come questa

Io una Brera non la paragonerei mai ad una TT o Z4Coupè, come filosofia mi sembra più simile ad una CLK-3Coupè. Detto questo...pesa troppo.

testimoniano il fallimento: alfa romeo non potrà mai competere con MB in quanto a lusso e confort, perché non fa parte del dna del marchio; una lancia "brera" sarebbe andata più che bene, magari con un allestimento più votato al lusso e al confort. dire che alfa non può essere paragonata a una tt o a una z4 è l'ammissione di un fallimento totale, perché se è vero che queste ultime offrono di più sul piano della sportività e delle prestazioni pure è altrettanto vero che alfa non offre niente, assolutamente in più per quanto riguarda spazio a bordo, confort, finiture, anzi viene surclassata pure in questi settori. cazzo, 10 anni fa il gruppo fiat offriva una fiat coupé e un alfa coupé che rivaleggiavano ad armi pari con audi tt e addirittura con la porsche boxster (ricordo una prova di 4ruote in cui fiat, tt e boxster se la giocavano quasi alla pari in un test in pista). dal punti di vista alfa l'accordo con gm è la peggior esciagura della sua storia, peggiore del passaggio alla ta.

[fulltimer]

il problema della brera è la 159. l'erede della 156 ne ha ripreso i tratti estetici ma telaisticamente è su un altro pianeta; anni di evoluzione nel campo dei materiali hanno portato alla costruzione di un auto forse più rigida ma immensamente più pesante, che sarebbe andata meglio vestita lancia o fiat. il vero dramma è stato voler costruire una coupé sportiva partendo da un mattone. frasi come questatestimoniano il fallimento: alfa romeo non potrà mai competere con MB in quanto a lusso e confort, perché non fa parte del dna del marchio; una lancia "brera" sarebbe andata più che bene, magari con un allestimento più votato al lusso e al confort. dire che alfa non può essere paragonata a una tt o a una z4 è l'ammissione di un fallimento totale, perché se è vero che queste ultime offrono di più sul piano della sportività e delle prestazioni pure è altrettanto vero che alfa non offre niente, assolutamente in più per quanto riguarda spazio a bordo, confort, finiture, anzi viene surclassata pure in questi settori. cazzo, 10 anni fa il gruppo fiat offriva una fiat coupé e un alfa coupé che rivaleggiavano ad armi pari con audi tt e addirittura con la porsche boxster (ricordo una prova di 4ruote in cui fiat, tt e boxster se la giocavano quasi alla pari in un test in pista). dal punti di vista alfa l'accordo con gm è la peggior esciagura della sua storia, peggiore del passaggio alla ta.

questa era una lancia con i contro...
http://www.youtube.com/watch?v=iSrVM1CjPXw
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[alberto]

Il confronto è assolutamente e volutamente sbagliato... Il segmento non è quello (e questo lo si disse anche in tempi non sospetti....).
Per il resto è una macchina sbagliata....

[baranzo]

Il confronto è assolutamente e volutamente sbagliato... Il segmento non è quello (e questo lo si disse anche in tempi non sospetti....).
Per il resto è una macchina sbagliata....

al momento non vedo altre concorrenti nel segmento "plinti"...

[alberto]

al momento non vedo altre concorrenti nel segmento "plinti"...

bmw 3 coupè? Mb clk?

Poi, ripeto, ma questo credo di averlo detto prima di tutti, è una delusione totale... le scelte tecniche sono TUTTE sbagliate...

[Madbob]

bmw 3 coupè? Mb clk?

Mi paiono, in effetti, concorrenti più logiche.