E vi lamentate per le pastiglie freni delle macchine?

[&re@]

Set di pastiglie anteriori originali Honda per Hornet 900, appena comprate (2 coppie): 94€ e spiccioli
Montaggio escluso ovviamente, dato che me lo faccio io...

[Homer]

 

[rokkstar]

già già..costano un pacco..cmq quelle su pinze brembo non credo siano compatibilli con le tue,ma io le avevo appena cambiate..si poteva far cambio se erano scambiabili

[Homer]

assurdo, quelle del GSX750F le ho pagate 5 o 6 anni fa 40mila lire (2 coppie, ovviamente senza manodopera visto quanto ci vuole a cambiarle )

[&re@]

già già..costano un pacco..cmq quelle su pinze brembo non credo siano compatibilli con le tue,ma io le avevo appena cambiate..si poteva far cambio se erano scambiabili

Non credo che fossero compatibili.
Cmq su dischi nissin IMHO lavorano bene le partiglie Nissin, e viceversa ovviamente per i Brembo.

[&re@]

assurdo, quelle del GSX750F le ho pagate 5 o 6 anni fa 40mila lire (2 coppie, ovviamente senza manodopera visto quanto ci vuole a cambiarle )

Anche io ricordavo un prezzo molto inferiore per quelle del GPZ, ma sinceramente non mi ricordo di quanto.
Le non originali costano anche meno, ma per varie ragioni (durata, resa) preferisco montare le originali. Tanto mi durano abbastanza...

[Miki Biasion]

Per curiosità, quanti km hanno fatto?

[vatanen]

Set di pastiglie anteriori originali Honda per Hornet 900, appena comprate (2 coppie): 94€ e spiccioli
Montaggio escluso ovviamente, dato che me lo faccio io...

io ho pagato 60 euro delle nissin sinterizzate per le mie pinza a 6 pistoncini.....forse quelle della tua sono molto care perchè compatibili con tante altre moto,la legge della domanda e della inculata!

[&re@]

Per curiosità, quanti km hanno fatto?

Per ora sono a circa 15500, e ce n'è ancora. A occhio dovrebbero fare un altro migliaio di km, diciamo quindi 16500. Vi saprò dire quando le cambierò cmq.

Vata, le Nissin "non marcate Honda" per la mia, che io sappia, vengono circa 8€ in meno a coppia, quindi avrei speso 79€

[Miki Biasion]

Per ora sono a circa 15500, e ce n'è ancora. A occhio dovrebbero fare un altro migliaio di km, diciamo quindi 16500. Vi saprò dire quando le cambierò cmq.

Ma allora non è che durino gran chè, considerando anche la ben differente massa

[&re@]

Ma allora non è che durino gran chè, considerando anche la ben differente massa

Beh, non sono mica grosse come quelle da auto eh
Una pastiglia dei freni da moto avrà 1/4 del materiale di attrito rispetto a quella di una macchina, forse meno. Inoltre sono generalmente più resistenti agli sforzi prolungati, puoi farci diversi turni in pista senza sentire apprezzabili differenze (cosa che con un'auto è praticamente impossibile, a meno di montare impianti da corsa). Anche per questo, ovviamente, la minore massa aiuta.

[Miki Biasion]

Beh, non sono mica grosse come quelle da auto eh
Una pastiglia dei freni da moto avrà 1/4 del materiale di attrito rispetto a quella di una macchina, forse meno. Inoltre sono generalmente più resistenti agli sforzi prolungati, puoi farci diversi turni in pista senza sentire apprezzabili differenze (cosa che con un'auto è praticamente impossibile, a meno di montare impianti da corsa). Anche per questo, ovviamente, la minore massa aiuta.

Immaginavo Ma... quelle degli scooter quanto durano?

[&re@]

Boh, chiedi a Emi o Homer...
Cmq uno scooter ha un utilizzo talmente diverso che è difficile da confrontare. È vero che viene usato meno sportivamente, ma è anche più spesso utilizzato in città, dove è sempre un accelera-frena-accelera-frena...
Spero che costino meno però

[&re@]

Per fare qualche esempio in casa Honda...

Silverwing 650 ABS --> 45.04€ (le dà allo stesso prezzo delle mie, ma ha un disco solo)

Forza EX 250 --> 45.04€ (idem)

Pantheon 150 --> 49.60€ (Pure questo ha 1 disco solo, ma in pratica costano più delle mie! )

Zoomer 50 --> 21.24€

[Homer]

io spero solo di non scoprirlo tanto presto...cmq domani lo porto per il tagliando dei 6000