[spy] Panda Sporting

[frenk1962]

a me piace un sacco, ho cercato in tutti i modi di convincere babbo a valutarla in sostituzione del moribondo catramone...

ho provato la versione jtd da 150 cv, sono venuti dei collaudatori da Torino l'anno scorso qui a Mendrisio e ne hanno portato un lotto tutte grigie metallizzato e alla fine dovevi darle un giudizio: belli e di qualità a mio avviso gli interni, davvero belli,e finiti, un gran salto di qualità, motore buono quando entra in coppia, sotto all'inizio é un pò vuotino, credo risenta anche del peso che si sente ma il 150 cv é indispensabile per muoverla, il 120 non sarebbe adeguato, assetto piuttosto morbido, guida alta, freni ottimi, la linea onestamente non mi piace: una buona macchina ma l'estetica secondo me é da dentro o fuori, o ti piace o la detesti

[J. C.]

motore buono quando entra in coppia, sotto all'inizio é un pò vuotino

Anch'io ho notato questo vuoto (piuttosto evidente) sotto i 2000rpm qunado me la diedero in prova (poi scelsi il Cassonetto Sprint). A parte questo difetto piuttosto fastidioso (e una discreta disomogeneità di assetto in curva), la macchina è ineccepibile.

[Losna]

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[Miki Biasion]

Credo sia da imputare ANCHE al peso, la Croma mi pare sfori i 16 quintali con allegria

[&re@]

Ma PERCHE' troppe case guardano ancora alla ricerca della potenza massima da scrivere sui listini anzichè fare dei motori piacevoli?

Perché la gente si spara le seghe a leggere numeri di cui non sa nemmeno il significato, e vince chi spara i numeri più alti.
Elementare, Losnon

[Miki Biasion]

Perché la gente si spara le seghe a leggere numeri di cui non sa nemmeno il significato, e vince chi spara i numeri più alti.
Elementare, Losnon

Ecco appunto E' per questo che c'è gente che pensa che poco meno di 140cv su una sportiva da 850kg a motore centrale siano inaccettabili

[diabolik82]

La mia accord, con un onesto 2.2 da 140 cavalli, è assolutamente omogenea dai 1500 giri in su anche in 4^ e 5^, dai 1000 fino in terza marcia.   Ma PERCHE' troppe case guardano ancora alla ricerca della potenza massima da scrivere sui listini anzichè fare dei motori piacevoli?

"Perchè con i cavalli si vendono la macchine......"

[Losna]

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[Claudio53]

la accord mi pare sia data per 1480..

Il motore Honda è piuttosto una eccezione nel campo dei diesel, tutti lodano la sua omogeneità e anche in parte i consumi bassi. E' un progetto un pò controcorrente, potenza specifica non esagerata, rapporto di compressione inusualmente basso per un turbodiesel, sono parecchie le particolarità di questo motore. Ma tanto, si sa che i giapponesi non sanno fare i diesel 

[Miki Biasion]

la accord mi pare sia data per 1480..

Ma la Accord è anche 2.2

[Losna]

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[Miki Biasion]

e chi vieta a Fiat di usare un 2.2?  O ad altri?  Fra l'altro quasi tutte le case usano indicare la cilindrata dietro alle vetture, mentre sia honda che toyota, che usano un 2.2, non lo fanno...

L'ho detto per precisione, mica sono io quello che prende le decisioni in Fiat!

[Blaze]

e chi vieta a Fiat di usare un 2.2?  O ad altri?  Fra l'altro quasi tutte le case usano indicare la cilindrata dietro alle vetture, mentre sia honda che toyota, che usano un 2.2, non lo fanno...

In questo modo però ci sarà qualcuno che dirà: "tanto vale prendere il 2.5 V6 che è rotondo e piacevole"...ecc...

[Emi]

L'ho detto per precisione, mica sono io quello che prende le decisioni in Fiat!

lo sappiamo tu sei un uomo ford!
in fiat abbiamo Madbob!

[frenk1962]

Credo sia da imputare ANCHE al peso, la Croma mi pare sfori i 16 quintali con allegria

L'ho detto, anche il peso sulla Croma fa sicuramente la sua parte, il 120 cv a mio avviso deve essere un polmone spaventoso su una mole così imponente