La Bugatti Veyron 16.4 va alla grande...

[vatanen]

sostanzialmente dice che col ritardo del turbo e l'inerzia che ha su una strada statale ricca di curve è assolutamente inutile ingarellarsi con un'auto aspirata anche con meno della metà dei cavalli...c.v.d.

e in discesa magari anche con quelli che hanno meno di un quinto dei cavalli..

[Miki Biasion]

e in discesa magari anche con quelli che hanno meno di un quinto dei cavalli..

Scherzi? Visto quanto pesa, la discesa è l'unica situazione che le da un pò di vantaggio

[Phormula]

"Il motore a basso regime arranca e fatica a muovere disinvoltamente la massa della vettura. Si sente la mancanza di 4 compressori volumetrici per poter raggiungere agevolmente l'iperspazio senza scalare marcia. Le vibrazioni del 16 cilindri sono poi insopportabili per un'auto di questa levatura. Meglio sarebbe stato adottare un 24 cilindri in linea, anche se cio' avrebbe comportato un muso leggermente piu' lungo.
Un ultimo appunto sul consumo: molte turbodiesel odierne fanno meglio, e l'autonomia e' scarsa, specie se si viaggia al massimo a pieno carico e con la roulotte al traino."

Vallà, Mau, che sei lì che fremi nelle mutande e non vedi l'ora che passino i soliti dieci-quindici anni per comprarne una, montare l'impianto a gas con il bombolone sul tetto (nel baule non ci sta) e andare a divertirti, con la scusa che l'hai comprata per regalarla a tuo figlio che ha appena preso la patente. Noi per allora guideremo auto elettriche a fuel cells e tu ci verrai a dire che le vecchie auto turbo a pistoni sono tutta un'altra cosa. 

Comunque sei grande. Dopo aver letto il tuo post mi sono rotolato sul pavimento dalle risate. Anche stasera mi sa che dico alla signora delle pulizie che è inutile passare l'aspirapolvere... 

[vatanen]

Scherzi? Visto quanto pesa, la discesa è l'unica situazione che le da un pò di vantaggio

hai ragione....facciamo così,il losna guida la veyron,io la mia e tu stai all'entrata del decimo tornante a far le foto,va bene??ti consiglio di mettere un obiettivo macro per fotografare la veyron di muso...

[Miki Biasion]

hai ragione....facciamo così,il losna guida la veyron,io la mia e tu stai all'entrata del decimo tornante a far le foto,va bene??ti consiglio di mettere un obiettivo macro per fotografare la veyron di muso...

Facciamo che quando la Veyron si avvicina, chiamo quelli dello zoo... sai, per riprendere l'ippopotamo

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Claudio53]

PS.: se tanto mi da tanto (cioè esperienze di vita vissuta), la gara in discesa è meglio farla su soli 5 tornanti....  non intendo concederti il vantaggio di un impianto frenante in fading nei successivi 5.... 

Scherzi, con l'aerofreno risparmi i dischi, che saranno in diamante sintetico perchè di carbonio era troopo cheap, non c'è problema, anche se esci di strada l'aerofreno funziona sempre, peccato manchi l'inversione di flusso per frenare, se mettevano un motore RR avio era più semplice del W 16 quadriturbo, chissà perchè non ci hanno pensato, ah, sarà per non fare pubblicità alla RR cars che è dei rivali BMW 

[vatanen]

PS.: se tanto mi da tanto (cioè esperienze di vita vissuta), la gara in discesa è meglio farla su soli 5 tornanti....  non intendo concederti il vantaggio di un impianto frenante in fading nei successivi 5.... 

è appunto su quello che giocavo...prima o poi in uno tiri dritto con 2200 kg sparati ai 200 da fermare...

beh, diciamo che fra Hyppo e 306, da provare sceglierei Hyppo. Però se mi fornisci un'alternativa appena più decente di 306, mi sa che Hyppo la lascio a te....

con questa ti sei giocato(insieme all'incolpevole raven),la possibilità di guidarla in futuro...

[kaos]

Scherzi, con l'aerofreno risparmi i dischi, che saranno in diamante sintetico perchè di carbonio era troopo cheap, non c'è problema, anche se esci di strada l'aerofreno funziona sempre, peccato manchi l'inversione di flusso per frenare, se mettevano un motore RR avio era più semplice del W 16 quadriturbo, chissà perchè non ci hanno pensato, ah, sarà per non fare pubblicità alla RR cars che è dei rivali BMW 

ci son dei talenti qua dentro......indubbiamente

[am1]

l'editoriale del direttore: la veyron non è un'auto da appassionati di automobilismo.

quel direttore li spara cazzate a raffica, e anche questo mese non si smentisce: evidentemente ha capito che compriamo Evo NONOSTANTE i suoi editoriali...

[am1]

leggendo parola per parola attentamente

non siamo così pignoli quando parlando di altre vetturette nevvero, che fanno cacare ma poi alla fine dicono "eh si ma è tanto EVO" ...

[Miki Biasion]

non siamo così pignoli quando parlando di altre vetturette nevvero, che fanno cacare ma poi alla fine dicono "eh si ma è tanto EVO" ...

Non bisogna essere pignoli quando parla Saverio Villa, ma quando parla Gordon Murray direi che c'è solo da imparare

[stella]

Comunque sono interessanti anche le note riguardo l'handling in pista, dice che in pista e al limite è molto meglio di quanto si potrebbe pensare e che non va male considerando la massa spaventosa che si porta dietro. Però, ovviamente, leggendo parola per parola attentamente non si trovano grandi elogi assoluti

Ma si sa quanto è sta massa ''spaventosa''?!

[lou]

Ma si sa quanto è sta massa ''spaventosa''?!

Si mormora che per guidarla serva la patente C.....