Alfa Romeo Brera 3.2 (motore Holden,purtroppo) VS Alfa Romeo Gt 3.2(motore Alfa)

Aperto da marino90, Gennaio 09, 2006, 23:29:11

quale preferite?

Alfa Romeo Brera 3.2 (motore Holden,purtroppo)
30 (63.8%)
Alfa Romeo Gt 3.2(motore Alfa)
17 (36.2%)

Totale votanti: 47

Madbob

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 12, 2006, 13:29:05
Speriamo bene!!!

Oggi sui maggiori quotidiani, sulla controcopertina c'era la foto della Brera che promuoveva l'Alfa tour ... rossa, cerchi da 18" ... purtinara se è bella!

Anche nello spot è paurosa!  :o
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita


marino90


Claudio53

Citazione di: marino90 il Gennaio 13, 2006, 13:28:09
ma è vero che fra poco per la brera uscirà un 8V maserati???

La vedo dura a montarlo di traverso nel vano motore della Brera.

THE KAISER

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 13, 2006, 14:00:33
La vedo dura a montarlo di traverso nel vano motore della Brera.
hanno fatto di nuovo 159 e relativa coupè senza che sia possibile installare nemmeno un v8???
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Miki Biasion

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 13, 2006, 14:00:33
La vedo dura a montarlo di traverso nel vano motore della Brera.

Secondo me invece non sarebbe impossibile, sono riusciti a farci stare il V8 biturbo della 3200GT nella Croma...
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Homer

Citazione di: marino90 il Gennaio 13, 2006, 13:28:09
ma è vero che fra poco per la brera uscirà un 8V maserati???

La Brera GTA se mai ci sarà avrà proprio il V8 4.2 Maserati. Inizialmente si parlava del 3.2V6 biturbizzato ma è stata accantonata l'idea!
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

Sporting

allora, all'inizio si doveva fare con il 3.2 biturbo.. 405cv circa..diversi esemplari di 159 con questo motore ha fatto diversi test.. a nardò ha fatto quasi 20000km continuativi e il giro lo chiudeva a 276di media.. poi, per ragioni di peso e di immagine, si è scelto di adottare il v8 maserati abbinato all'e-diff al posteriore.. quindi 8 cilindri, torsen centrale e ediff posteriore... e si sta sviluppando anche il 4ws... di questa nuova gta inizieranno entro pochi mesi i primi collaudi...

Miki Biasion

Citazione di: Sporting il Gennaio 13, 2006, 14:44:08
allora, all'inizio si doveva fare con il 3.2 biturbo.. 405cv circa..diversi esemplari di 159 con questo motore ha fatto diversi test.. a nardò ha fatto quasi 20000km continuativi e il giro lo chiudeva a 276di media.. poi, per ragioni di peso e di immagine, si è scelto di adottare il v8 maserati abbinato all'e-diff al posteriore.. quindi 8 cilindri, torsen centrale e ediff posteriore... e si sta sviluppando anche il 4ws... di questa nuova gta inizieranno entro pochi mesi i primi collaudi...

Ediff paro paro Ferrari o solo di concezione simile?
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

alura

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 13, 2006, 14:00:33
La vedo dura a montarlo di traverso nel vano motore della Brera.

Se hanno messo un V8 nella Thema, non vedo limiti  8) ;D
Kia Sorento = Oso nei Kart

monnezza


Claudio53

Certo con un V8 trasversale, il diametro di sterzata sarà 20 metri, già adesso, pur migliorato rispetto a 156, non è granchè  ::)
Piusttosto come 4 ruote motrici, forse il motore trasversale non è così male, le audi hanno un bello schema, ma il motore molto avanzato peggiora il  momento di inerzia, le BMW e Mercedes hanno l'asse anteriore troppo avanzato per sfruttare bene la trazione davanti, forse non è poi un compromesso malvagio.

ChB

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 13, 2006, 16:44:44
Certo con un V8 trasversale, il diametro di sterzata sarà 20 metri, già adesso, pur migliorato rispetto a 156, non è granchè  ::)
Piusttosto come 4 ruote motrici, forse il motore trasversale non è così male, le audi hanno un bello schema, ma il motore molto avanzato peggiora il  momento di inerzia, le BMW e Mercedes hanno l'asse anteriore troppo avanzato per sfruttare bene la trazione davanti, forse non è poi un compromesso malvagio.

Incredibile ... è il secondo messaggio che parla bene delle Audi ... rinsavisci Claudio ;D ;D ;D

Bon ... a parte gli scherzi, lo sviluppo del Torsen C ha la peculiarità, oltre al peso inferiore rispetto ai Torsen precedenti, di essere sviluppato per i motori trasversali ... facevano notare questa caratteristica i giornali al momento della prova/impressioni di guida della 156 CW o Q4 ...

Certo che la tua osservazione sul diametro di sterzata rimane più che valida, ma è un tuo pallino (mica tanto solo tuo, però).
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

Sporting

guardate che il v6 biturbo è più ingombrante e pesante del v8 maserati

marino90


Sporting

il range di potenze probabili su 159-brera gta va da 390 a 440cv.. dopo i test si vedrà