Uno scooter per risparmiare ? Meglio una Viper.....

[&re@]

Dopo essere stata usata quasi tutti i giorni sul tragitto casa-lavoro per dieci anni. aveva anche 150 mila km.

Ah, ecco, suona già diversamente
In pratica era comunque alla frutta.

[mauring]

Dopo essere stata usata quasi tutti i giorni sul tragitto casa-lavoro per dieci anni. aveva anche 150 mila km.

150.000 Km una moto ?

Ma allora era da buttare comunque.

Pero' scommetto che se fai gli stessi km con lo scooter di homer, spendi 50 volte di piu' 

[Phormula]

Eh gia', e' lo stesso motivo per cui proliferano le finanziarie.
Peccato che, nonostante questi  validissimi provvedimenti l'aria sia sempre piu' irrespirabile... 

E le assicurazioni, visto che in una grande città il tasso di incidentalità è maggiore che in campagna e non puoi fare a meno di assicurare le automobili contro il furto. 

Non oso pensare a quale potrebbe essere la qualità dell'aria qui a Milano con l'attuale densità di traffico se le automobili fossero ancora quelle a carburatore degli anni '70 e '80. 
La mattina quando sono alla fermata dell'autobus se all'incrocio si ferma qualche rara non cat, la si riconosce subito per la puzza di idrocarburi incombusti.

[&re@]

La mattina quando sono alla fermata dell'autobus se all'incrocio si ferma qualche rara non cat, la si riconosce subito per la puzza di idrocarburi incombusti.

Per questo io proporrei corsie preferenziali per le non-cat, così non si fermano e non appestano l'aria!
&re@ for president!

[Phormula]

Ah, ecco, suona già diversamente
In pratica era comunque alla frutta.

No, era ancora perfettamente efficiente. E' stata venduta ad un extracomunitario che la spedisce in Africa, come regalo per suo fratello.
A volte ci dimentichiamo che uno dei motivi per cui le moto e gli scooter durano poco è perchè finiscono in mano a certe categorie di utenti che li fanno durare poco.

[&re@]

No, era ancora perfettamente efficiente. E' stata venduta ad un extracomunitario che la spedisce in Africa, come regalo per suo fratello.
A volte ci dimentichiamo che uno dei motivi per cui le moto e gli scooter durano poco è perchè finiscono in mano a certe categorie di utenti che li fanno durare poco.

Allora significa che gli ha fatto una manutenzione scrupolosa, perché un 2T con 150.000km è già bello sfruttato altrimenti. Ma che moto era?

[mauring]

Per questo io proporrei corsie preferenziali per le non-cat, così non si fermano e non appestano l'aria!
&re@ for president!

92 minuti di applausi !!!! 

Comunque, a proposito di moto longeve, mio suocero con la Vespa GS del '60 ha fatto 200.000 Km senza grossi problemi. 

[&re@]

Se mi ricordo, vi "scanno" un paio di contachilometri interessanti. BMW serie R/GS con 450.000 km all'attivo!

[rokkstar]

Sono cose che si mettono nel conto. Si compra, si usa, si butta.
Come una lavatrice o un telefono cellulare.
L'età media del parco circolante a Milano è inferiore a 10 anni.
Ci sarà un motivo.

non son daccordo sai..instauri un raporto diverso almeno per quanto mi riguarda

[&re@]

non son daccordo sai..instauri un raporto diverso almeno per quanto mi riguarda

Guarda che ha fatto 150.000km, il che esclude che si trattasse di una Ducati

[rokkstar]

Guarda che ha fatto 150.000km, il che esclude che si trattasse di una Ducati

questo è quasi certo però almeno per me una moto non è un ammasso di ferraglia

[&re@]

Vabbé, dopo 10 anni e 150k km di tragitto casa-lavoro, o sei innamorato pazzo o ti è venuta la nausea

[Phormula]

Non tutti si affezionano alla macchina o alla moto.
Per qualcuno é solo un mezzo di trasporto, anzi, per dirla con le parole di un mio collega, una "sanguisuga ciucciasoldi".

[Phormula]

Per questo io proporrei corsie preferenziali per le non-cat, così non si fermano e non appestano l'aria!
&re@ for president!

battuta mode ON
A parte che a Milano ti voterebbero quattro gatti, tanti sono rimasti quelli non-cat, si potrebbe proporre una soluzione alla ALL. Dal momento che il problema é l'inquinamento nei centri urbani e che molti proprietari di non-cat dicono che non é vero che la loro macchina inquina, si potrebbe imporre che le non-cat quando viaggiano nelle aree urbane circolino con i finestrini sigillati e lo scarico rivolto dentro l'abitacolo. In questo modo evitano di inquinare l'ambiente, poi quando escono dalla cintura urbana, possono aprire i finestrini per cambiare l'aria... 
battuta mode OFF

Scherzi a parte, non credo molto nei blocchi del traffico. Mi piace molto di più il sistema tedesco (tassa di circolazione calcolata sul livello di inquinamento del veicolo) abbinato a quello svizzero (revisioni severe). E poi sarebbe ora che portassero il GPL allo stesso prezzo della benzina, così da separare chi mette il GPL per fare un favore all'ambiente da chi lo fa per fare un favore al conto in banca.

[Blaze]

battuta mode ON
A parte che a Milano ti voterebbero quattro gatti, tanti sono rimasti quelli non-cat, si potrebbe proporre una soluzione alla ALL. Dal momento che il problema é l'inquinamento nei centri urbani e che molti proprietari di non-cat dicono che non é vero che la loro macchina inquina, si potrebbe imporre che le non-cat quando viaggiano nelle aree urbane circolino con i finestrini sigillati e lo scarico rivolto dentro l'abitacolo. In questo modo evitano di inquinare l'ambiente, poi quando escono dalla cintura urbana, possono aprire i finestrini per cambiare l'aria... 
battuta mode OFF

Scherzi a parte, non credo molto nei blocchi del traffico. Mi piace molto di più il sistema tedesco (tassa di circolazione calcolata sul livello di inquinamento del veicolo) abbinato a quello svizzero (revisioni severe). E poi sarebbe ora che portassero il GPL allo stesso prezzo della benzina, così da separare chi mette il GPL per fare un favore all'ambiente da chi lo fa per fare un favore al conto in banca.

Son già pochi adesso quelli che mettono le auto a GPl...Se aumentassero i prezzi non se ne parlerebbe proprio.-.-