sagaris

[Sauron]

visto che si parla solo di estetica, quoto dogui...

non è che per essere gggiovane e sportivisssssimo uno si deve per forza accontentare delle bruttezze! se devi piegare lamiera, tanto vale che la pieghi bene! (lyons)

quoto e rilancio... gli interni fanno cagare e CADONO A PEZZI (chiedete a TG e FG)

[am1]

chi sono TG ed FG?

[THE KAISER]

chi sono  FG?

Friday Girl
ma cosa ne capiscono le donne di auto?

[Sauron]

chi sono TG ed FG?

top gear e fifth gear, scusa. 

[225s3]

A me fa semplicemente impazzire..poi TheBritishRacingGreen Factory fa uno scarico per voi "pignoli" che cambia l'estetica..appena le trovo posto le foto 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[grigius]

Semplicemente eccezionale sotto ogni punto di vista!
Cosa c'è di meglio di 405 cv per 1000 kg? Cosa c'è di meglio di un cofano lunghissimo che ospita un bel 6 in linea che scarica i cavallini sulle ruote posteriori? Una volta le sportive erano così, non come quei cessi che girano adesso con t.a. e coda tronca.

[diabolik82]

Mica si contesta la formula o l'efficacia....ma solo l'estetica..

Sarà bellissima da guidare...ma mio dio....la linea sembra disegnata durante un terremoto in Giappone
Le vecchie TVR (Cerbera e Griffith) erano decisamente più piacevoli....

non è che per essere gggiovane e sportivisssssimo uno si deve per forza accontentare delle bruttezze! se devi piegare lamiera, tanto vale che la pieghi bene! (lyons

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[grigius]

Mica si contesta la formula o l'efficacia....ma solo l'estetica..

Sarà bellissima da guidare...ma mio dio....la linea sembra disegnata durante un terremoto in Giappone
Le vecchie TVR (Cerbera e Griffith) erano decisamente più piacevoli....

non è che per essere gggiovane e sportivisssssimo uno si deve per forza accontentare delle bruttezze! se devi piegare lamiera, tanto vale che la pieghi bene! (lyons

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A parte che non è di lamiera se ti sembra troppo esagerata c'è  sempre la T350 che anch'io preferisco.

[am1]

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casso, a volte mi scopro una saggezza insospettata

[diabolik82]

A parte che non è di lamiera

Non credo che Sir Lyons (di cui è la frase) conoscesse le carrozzerie in plastica

[&re@]

Non credo che Sir Lyons (di cui è la frase) conoscesse le carrozzerie in plastica

E poi non si parlava dei tubazzi di scarico?

[am1]

io personalmente parlavo di tutta la macchina compreso quei fari dietro...

in generale mi sembra che ultimamente TUSCAN voglia fare qualcosa che si distingue per forza (e fa bene) e siccome ormai tutte le linee disegnabili assomiglierebbero a qualcosa già fatto, allora deve spingere molto sull'esagerazione.

Quindi per me è una "spiritosaggine", e basta andare sulla AC cobra per rendersi conto che c'è di meglio, in quel genere di sportivette inglesi.

La battuta sulle lamiere è evidentemente generale sulla linea, mo' sta attento che dobbiamo metterci a fare distinzioni fra compositi alluminio e lamiere....

Tutto ciò parlando di estetica naturalmente... questi è il classico thread dove non ci si dovrebbe scannare

[kaos]

Mica si contesta la formula o l'efficacia....ma solo l'estetica..

Sarà bellissima da guidare...ma mio dio....la linea sembra disegnata durante un terremoto in Giappone
Le vecchie TVR (Cerbera e Griffith) erano decisamente più piacevoli....

non è che per essere gggiovane e sportivisssssimo uno si deve per forza accontentare delle bruttezze! se devi piegare lamiera, tanto vale che la pieghi bene! (lyons

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Péer carità......Cerbera e Griffith le trovavo di una tristezza immane come linea........molto meglio le Tuscan e T350 attuali.....

[THE KAISER]

Semplicemente eccezionale sotto ogni punto di vista!
Cosa c'è di meglio di 405 cv per 1000 kg? Cosa c'è di meglio di un cofano lunghissimo che ospita un bel 6 in linea che scarica i cavallini sulle ruote posteriori? Una volta le sportive erano così, non come quei cessi che girano adesso con t.a. e coda tronca.

hei chi si rivede!!! come va la belva?