Jaguar XK8

Aperto da Ares, Agosto 26, 2005, 23:24:30

tommy

davanti non mi convince...poco cattiva..posteriormente non mi dispiace..internamente è molto bella meglio della vecchia..ma il frontale  :)è meno bello e personale...

kaos

Bellissimissima, non c'è storia con la precedente che secondo me era proprio vecchia come linea ormai.....questa è favolosa......gli interni.....mmhhh, han subito un po' il tracollo generale che ormai ha colpito tutte le marche.....
:-\
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

am1

ecco un approfondimento anche grafico su come funziona l'airbag per pedoni...

thanks quattroruote:

Nei crash test, la prova più difficile da superare per le automobili è quella relativa all'impatto con i pedoni: sono molto poche le vetture che riescono a prendere un buon punteggio, dimostrandosi poco pericolose (se ci passate l'espressione) nei confronti degli esseri umani.Negli scorsi anni, le Case hanno studiato diversi sistemi per trovare una soluzione, dal cofano "bombato" della Mazda "RX-8" alla sistemazione delle componenti del motore (sono quelle che fanno più danni) più in basso possibile.Un'ulteriore proposta arriva dalla Jaguar, che per la nuova "XK" ha pensato a un dispositivo davvero interessante: in caso d'impatto frontale, un radar posizionato nel paraurti anteriore attiva due microcariche che, sviluppando una forza di 50 g, sollevano di alcuni centimetri il cofano (che pesa meno di 20 chilogrammi), così da allontanare la testa del pedone dal propulsore.Il sistema, che sarà montato su tutte gli esemplari della bella coupé inglese, agisce in "meno di un decimo del tempo necessario per sbattere le palpebre" e dovrebbe essere in grado di distinguere i diversi tipi di impatto, così da non attivarsi inutilmente in caso di tamponamento.



Madbob

Bellissima ma ... ma quel frontale, che c'azzecca quel frontale!  :-\
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita


Losna

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am1

Citazione di: Losna il Settembre 14, 2005, 13:50:22
alè, hanno inventato il cofano eiettabile..... mo' i pedoni dovranno andarli a recuperare sul balcone del quarto piano...

HI HIII!

comunque se questa è il metodo per riavere i nostri cari musi e cofani ben venga... so' stufo di pulmini.

kaos

Citazione di: Losna il Settembre 14, 2005, 13:50:22
alè, hanno inventato il cofano eiettabile.....  mo' i pedoni dovranno andarli a recuperare sul balcone del quarto piano...

Infatti c'è anche in dotazione uno zainetto col paracadute che è attaccato sotto al cofano e appena avviene l'urto viene sparato sulle spalle del pedone.....così atterra morbido
;D ;D ;D
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

Losna

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

diabolik82

Citazione di: jagitalia il Settembre 13, 2005, 22:39:01
ecco un approfondimento anche grafico su come funziona l'airbag per pedoni...

thanks quattroruote:

Nei crash test, la prova più difficile da superare per le automobili è quella relativa all'impatto con i pedoni: sono molto poche le vetture che riescono a prendere un buon punteggio, dimostrandosi poco pericolose (se ci passate l'espressione) nei confronti degli esseri umani.Negli scorsi anni, le Case hanno studiato diversi sistemi per trovare una soluzione, dal cofano "bombato" della Mazda "RX-8" alla sistemazione delle componenti del motore (sono quelle che fanno più danni) più in basso possibile.Un'ulteriore proposta arriva dalla Jaguar, che per la nuova "XK" ha pensato a un dispositivo davvero interessante: in caso d'impatto frontale, un radar posizionato nel paraurti anteriore attiva due microcariche che, sviluppando una forza di 50 g, sollevano di alcuni centimetri il cofano (che pesa meno di 20 chilogrammi), così da allontanare la testa del pedone dal propulsore.Il sistema, che sarà montato su tutte gli esemplari della bella coupé inglese,&nbsp;agisce in "meno di un decimo del tempo necessario per sbattere le palpebre" e dovrebbe essere in grado di distinguere i diversi tipi di impatto, così da non attivarsi inutilmente in caso di tamponamento.




Che bella genialata.....milioni di € spesi per alleviare di 3s le sofferenze dell'investito ::)

Capisco vivessimo in un mondo di gommapiuma.......

am1

Citazione di: diabolik82 il Settembre 14, 2005, 16:01:43
Che bella genialata.....milioni di € spesi per alleviare di 3s le sofferenze dell'investito ::)

Capisco vivessimo in un mondo di gommapiuma.......

le normative sono quelle... trovi migliore la soluzione di fare auto come la megane cabrio? :P


---


ah, dimenticavo: pare che i due posti posteriori siano davvero strapuntini, poco più grandi di quelli della precedente (e qui han fatto male). In più, si può richiedere l'optional di togliere i due posticini e ottenere cosi un vano di carico da station....

Claudio53

Citazione di: jagitalia il Settembre 14, 2005, 16:11:09
le normative sono quelle... trovi migliore la soluzione di fare auto come la megane cabrio? :P


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ah, dimenticavo: pare che i due posti posteriori siano davvero strapuntini, poco più grandi di quelli della precedente (e qui han fatto male). In più, si può richiedere l'optional di togliere i due posticini e ottenere cosi un vano di carico da station....

Ti dirò che, se non fossi votato alle spider, questo coupè col portellone mi andrebbe proprio a fagiuolo  8)

diabolik82

Citazione di: jagitalia il Settembre 14, 2005, 16:11:09
le normative sono quelle... trovi migliore la soluzione di fare auto come la megane cabrio? :P

Difatti la critica era alla normativa....PATAKKA! :P :P ;)

am1