servizio Golf [30000km]

[monnezza]

Mi si è accesa la spia del service.

Ho circa 28000 km e qualcosa e mi indica 1800 km al servizio.

Preso appuntamento per i primi di agosto.... preventivo telefonico volante (devo ancora dire che sono un amico di un ragazzo che lavora li ndr) 220€ iva compresa

Son passato dal gommista, le gomme non vanno ancora girate, ci faccio altro 10000km e poi saranno da girare.

L'unico inghippo è che mi si è accesa ancora la spia dell'olio , caxxo da quando è nuovo ho aggiunto quasi 2 litri di olio ipersupermegascentifico/costoso (€/lt 20,15...).

[mtbsport]

28.000KM senza girare le gomme  Com'è possibile? 

[THE KAISER]

Son passato dal gommista, le gomme non vanno ancora girate, ci faccio altro 10000km e poi saranno da girare.

semmai saranno da buttare

[mtbsport]

semmai saranno da buttare

Bisogna istruire sta gente per come bisogna usare gli pneumatici 

[Phormula]

L'unico inghippo è che mi si è accesa ancora la spia dell'olio , caxxo da quando è nuovo ho aggiunto quasi 2 litri di olio ipersupermegascentifico/costoso (€/lt 20,15...).

Guarda che l'Agip 7004 (a specifica VW) se lo compri dal ricambista invece che dai Volks costa meno di 10 Euro al litro. Noi abbiamo comprato un cartone da 12 a (se non mi ricordo male) 7-8 Euro al litro e poi ci siamo spartiti i barattoli.

Che Golf è? Se è un TDI è normale che consumi un po' d'olio nella fase di assestamento del motore.

[Emi]

in 28mila km metter due litri d'olio mi sembra poco normale......


discorso gomme....io con le p6000 ho fatto 40mila km e sono ancora perfette!!!

[mtbsport]

....io con le p6000 ho fatto 40mila km e sono ancora perfette!!!

Caxxo sono prorpio di cemento ste p6000

[Emi]

le cambio solo perchè ho trovato i cerchi da 15 se no le tenevo per altri 50mila km (senza girarle)

[Phormula]

Due litri di olio nei primi 30 mila km su un TDI è da considerarsi un consumo normale, non è il caso di preoccuparsi. Anzi, io mi preoccuperei del contrario, anche su un motore a benzina lubrificato con un olio iperfluido se il livello dell'olio resta invariato dopo 30 mila km vuol dire che c'è qualcosa che non va.

[Emi]

anche su un motore a benzina lubrificato con un olio iperfluido se il livello dell'olio resta invariato dopo 30 mila km vuol dire che c'è qualcosa che non va.

i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)

[monnezza]

Guarda che l'Agip 7004 (a specifica VW) se lo compri dal ricambista invece che dai Volks costa meno di 10 Euro al litro. Noi abbiamo comprato un cartone da 12 a (se non mi ricordo male) 7-8 Euro al litro e poi ci siamo spartiti i barattoli.

Che Golf è? Se è un TDI è normale che consumi un po' d'olio nella fase di assestamento del motore.

il long-life è il 7007

[Phormula]

il long-life è il 7007

Dovrei guardare il barattolo, ma mi sembra 7004 e c'è proprio scritto "per motori Audi VW con sistema longlife". Comunque è a specifica 503.00 e 506.01. MAgari nel frattempo hanno cambiato numero.

[mtbsport]

i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)

Dipende molto anche dalla guida.... io me ne accorgo, d'inverno mangio molto meno olio che d'estate

[Phormula]

i motori non son sigillati, ma un conto è aggiungerne 3-4 etti in 15mila km, un conto è due kili in 30mila,
io comunque mi devo preoccupare perchè tutte le macchine che abbiamo in casa non mangiano una goccia d'olio (e son sia diesel che benzina)

Si, ma tu e le automobili da te possedute non siete rappresentativi della realtà automobilsitica nazionale.

[monnezza]

Dovrei guardare il barattolo, ma mi sembra 7004 e c'è proprio scritto "per motori Audi VW con sistema longlife". Comunque è a specifica 503.00 e 506.01. MAgari nel frattempo hanno cambiato numero.

Il 7004 è un sae 5w-40 è Vw 500.00  Vw 505.00  non longlife

Il 7007 è un sae 0w-30 è Vw 503.00  Vw  506.31 longlife

Sono completamente differenti.


E' uscito anche il 7008 per motori tdi "piezoelettrici" con dpf.