ditemi se è possibile

Aperto da tappo, Maggio 26, 2005, 12:12:21

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Azioni

tappo

#60
Maggio 27, 2005, 19:20:24
Citazione di: mariner il Maggio 27, 2005, 19:16:10
è ovvio che tappo non cura la formazione del personale...sempre li a correr dietro alle gonne, a far il bullo in Porsche...bella roba... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

sempre a correre appresso alla certificazione di qualità, 388, 626, etc...etc... >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

stella

#61
Maggio 27, 2005, 19:23:56
Citazione di: mariner il Maggio 27, 2005, 19:07:13
é poco cortese....ma da un punto di vista legale è inneccepibile....il conce cerca di ottenere il massimo profitto.
E' il compratore che deve preoccuparsi dei costi di manutenzione. Cmq, per l'ennesima volta.... ;D ;)..sul 1.9 TDI La la cinghia distribuzione "in sè" costa sui 210 euro...il problema è che per smontarla si devono smontare anche cinghie e tendicinghie dei servizi, quindi generalemnte le officine suggeriscono di cambiare il tutto. Questo porta il prezzo a circa 500 euro.

Ora che mi ricordi, tra cinghia, rullo/cuscinetto tendi-cinghia, altre 2-3 cinghie poliV, manodopera, il costo era appunto sulla milionata! Non è fuori di testa dai.

Sul V6 c'è più manodopera è i pezzi son più costosi e forse anche più 'numeorsi'.

Danny

#62
Maggio 27, 2005, 20:49:50
Citazione di: alura il Maggio 27, 2005, 18:50:10
A me sembra una gran bastardate del concessionario vendere un'auto a 110000 km sapendo della mazzata a 120000... comportamento davvero scorretto e presumo piuttosto diffuso... Comunque un occhiatina al libretto della manutenzione il tuo dipendente poteva anche darla...
sì vabbè, ma Alura, cosa doveva fare il conce? Se l'auto aveva 110.000km....





In effetti poteva tirar via 30-40.000km.... dal tachimetro... ::) ;D ;D
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

diabolik82

#63
Maggio 27, 2005, 21:03:04
Ma quanto l'ha pagata?

scommetto un pò meno della quotazione di mercato ::) ::)

Lui la compra credendo di aver fatto l'affare della vita e ZAC....va in pari col tagliando....

alura

#64
Maggio 27, 2005, 21:15:35
Citazione di: Danny il Maggio 27, 2005, 20:49:50
sì vabbè, ma Alura, cosa doveva fare il conce? Se l'auto aveva 110.000km....

...avrebbe potuto non far pagare la manodopera e consegnare la macchina tagliandata, addebitando solo i ricambi. IMHO
Kia Sorento = Oso nei Kart

tappo

#65
Maggio 28, 2005, 09:18:36
Citazione di: diabolik82 il Maggio 27, 2005, 21:03:04
Ma quanto l'ha pagata?

scommetto un pò meno della quotazione di mercato ::) ::)

Lui la compra credendo di aver fatto l'affare della vita e ZAC....va in pari col tagliando....

o 20.000  o 21.000 €...l'auto è del 2001...comunque stiamo andando OT, basta parlare del mio dipendente ;) ;)...il discorso era (ed è): possibile che costi così tanto 'sto cavolo di tagliando a 120.000 KM ????? credo che in una porsche costi meno (e anche se si pagasse tanto, è pur sempre una porsche 8) 8))
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

diabolik82

#66
Maggio 28, 2005, 09:27:02
E' possibile perchè di lavoro ce ne è un sacco e una sporta.......

Oltretutto oltre alla cinghia pura ti cambiano tutti i tendicinghia e i cuscinetti.

E che ne sai che la cinghia di una Porsche costerebbe meno :P

tappo

#67
Maggio 28, 2005, 09:43:43
Citazione di: diabolik82 il Maggio 28, 2005, 09:27:02


E che ne sai che la cinghia di una Porsche costerebbe meno :P

la stessa risposta che mi ha dato il mio dipendente...con la differenza che la porsche è considerata auto "di lusso", quindi ci può anche stare...so di acquistare un'auto che pago quasi 100.000 €, quindi non dovrei farmi problemi per il tagliando...ma quando acquisto una A4 che era nata come utilitaria e mi ritrovo a dover pagare questi prezzi per la manutenzione ordinaria qualche dubbio che ho fatto un acquisto sbagliato mi viene ;)
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

diabolik82

#68
Maggio 28, 2005, 09:45:46
Un'auto da 40.000€ utilitaria? ??? ???

Forse per Mr.Ikea, Bill Gates o il sultano del Brunei..........

tappo

#69
Maggio 28, 2005, 09:47:28
Citazione di: diabolik82 il Maggio 28, 2005, 09:45:46
Un'auto da 40.000€ utilitaria? ??? ???

Forse per Mr.Ikea, Bill Gates o il sultano del Brunei..........

ho scritto "era" in grassetto proprio per far capire che non lo è più ;)

ogni tanto, prima di rispondere, prova a leggere tutto il post ;D ;D ;D ;D
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

diabolik82

#70
Maggio 28, 2005, 09:52:42
Ma anche rileggendo non cambia di una virgola ::)

Un A4 V6 TDI non mi sembra sia stata mai classificata come auto da barboni.......forse l'Audi 50 e la prima 80...ma parliamo di 30 anni fa...

Miki Biasion

#71
Maggio 28, 2005, 09:55:27
L'Audi A4 non è mai stata una utilitaria, neanche la Audi 80 che veniva prima di lei... minchia, se quella è una utilitaria io son proprio uno straccione :(
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

tappo

#72
Maggio 28, 2005, 10:01:59
Citazione di: diabolik82 il Maggio 28, 2005, 09:52:42
Ma anche rileggendo non cambia di una virgola ::)

forse l'Audi 50 e la prima 80...ma parliamo di 30 anni fa...

ecco, io mi riferivo a quelle....mentre la porsche era nata come auto sportiva di lusso ed è rimasta tale ;)

"capìt il mio ragiuonament????!!!!"
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona, la pratica è quando tutto funziona ma non si sa come; spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè.

flower

#73
Maggio 28, 2005, 10:55:10
Citazione di: Homer il Maggio 27, 2005, 07:59:06
Vabbé, per certi motori è normale che nei primi chilometri mangino un po' d'olio...per il DTI 2.0 16V opel era normale mi pare mezzo litro d'olio ogni 1000km...cazzo, va a miscela?!!?!?! Anche io sul PDE ho aggiunto poco meno di 1 litro d'olio a circa 11-12mila km...però poi tagliandi a parte non ho mai più dovuto rabboccare fino a 47000...

...normale...allora perchè i motori LAncia...,Mercedes,MIni...che sono quelli dove ho provato io personalmente no hanno questa caratteristica?

...se una cosa è normale la stragrande maggioranza dei motori dovrebbe averla...non trovi?

...per me è un difetto....bello e buono.
...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero

diabolik82

#74
Maggio 28, 2005, 12:38:18
Citazione di: tappo il Maggio 28, 2005, 10:01:59
ecco, io mi riferivo a quelle....mentre la porsche era nata come auto sportiva di lusso ed è rimasta tale ;)

"capìt il mio ragiuonament????!!!!"

No :P

Cosa c'entra se 30-50 anni fa erano auto a basso costo?
OGGI non lo sono...

Cmq anche la Porsche mica è nata come auto di lusso....era una sportiva economica....
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