Spia candelette

[alberto]

Io nella maggior parte delle Td moderne Audi, Alfa, Fiat, etc. etc non sono mai riuscito a beccarla la spia delle candelette, se non in qualche particolare occasione... Credo sia dovuto al fatto che la migliore nebulizzazione del gasolio renda meno indispensabile questo elemento, che comunque rimane presente...

[THE KAISER]

sulla mia 147 si accende sempre ...attualmente per un secondo e mezzo circa credo...
se non sbaglio diverso tempo fa l'accensione durava molto di meno, anche una frazione di secondo...

[Miki Biasion]

sulla mia 147 si accende sempre ...attualmente per un secondo e mezzo circa credo...
se non sbaglio diverso tempo fa l'accensione durava molto di meno, anche una frazione di secondo...

Confermo, tutte le td che ho guidato sono così...

[flower]

...su audi si accendeva...sulla 1 er non si accende...o magari è già contemplato il tempo che passa dalla pressione del tasto all'effettivo avviamento del motore.

[&re@]

Sulla mia (il solito 1.9 TDI 110, per i pochi che ancora non lo sapessero), in estate si accende più o meno per la stessa durata delle altre spie del quadro, quando giro la chiave.
Ma in inverno, specie in montagna, può anche capitare che stia accesa 15 secondi se fa molto freddo.

Tip: d'inverno, se avete problemi di avviamento col diesel, lasciate scaldare le candelette, poi spegnete e riaccendete il quadro, senza avviare la macchina nel frattempo. In questo modo, le candelette si accendono due volte, scaldando meglio la camera di combustione e facilitando l'avviamento.

[vecchioliè]

avevo letto che proprio gli Hdi peugeot riuscivano a "fare a meno" del preriscaldamento al di sopra degli 0°C......cmq meglio che ti informi in conce

[monnezza]

è il motivo perchè i diesel hanno bisogno di batterie maggiorate.....

[stella]

è il motivo perchè i diesel hanno bisogno di batterie maggiorate.....

A dire il vero le batterie maggiorate servono a far muovere i pistoni i quali devo riuscire a comprimere l'aria a una pressione X volte maggiore che con il benzina.
E' il momento più gravoso per la batteria. Le candelette si riscaldono con 'poco'.

Il tempo oramai ridotto a 0 secondi in estate si ha da quando i diesel son passati da iniezione indiretta a diretta. E' questo che fa la 'differenza'.
I motori 'diretti' hanno raggiungono maggiori pressioni nella fase di accensione e quindi il gasolio è aiutato maggiormente ad auto-accendersi.
Col freddo le candelette ritornano ad essere necessarie (ma sempre in misura minore degli 'indiretti').

[pino]

Ormai è diventata una "legenda metropolitana" quella che i diesel moderni non abbiano le candelette. Praticamente la maggior parte della gente crede sia così. Se poi aggiungiamo che gente come Beppe Grillo, che si assurge a grande esperto di auto ecologiche, dal suo pulpito spara cazzate del genere, è chiaro che le credenze popolari aumentano.

Sulla mia comunque la spia si accende, per una frazione di secondo, ma si accende.

[kaos]

Mmmhh......se non erro nei motori diesel più recenti (common rail o meno che siano) il preriscaldamento attraverso le candelette non è più necessario, salvo rare eccezioni, solo in presenza di temperature molto basse entrano in gioco sempre......poi alcune auto fanno il check di tutte le spie principali mettendole in moto, facendo accendere per un secondo o frazione di esso anche la spia candelette, altri modelli invece non la accendono e basta.....
Così pare.....

[stella]

Mmmhh......se non erro nei motori diesel più recenti (common rail o meno che siano) il preriscaldamento attraverso le candelette non è più necessario, salvo rare eccezioni, solo in presenza di temperature molto basse entrano in gioco sempre......poi alcune auto fanno il check di tutte le spie principali mettendole in moto, facendo accendere per un secondo o frazione di esso anche la spia candelette, altri modelli invece non la accendono e basta.....
Così pare.....

E cosa è stato scritto fino adesso?!

[kaos]

E cosa è stato scritto fino ad adesso?!

Casso ne so?Secondo te avevo tempo di leggermi 2 pagine di post?