Ciao

[Emi]

non ci siamo capiti, da come l'avevi messa giù nel post prima ho dato un significato diverso al tuo post, sul discorso dell'evoluzione/brutalità delle vetture ti do assolutamente ragione, ed aggiungo che a mio avviso il problema e che oggi si riescono a scaricare a terra TUTTI i cavalli di quelle vetture, limitando gomme e differenziali forse la cosa migliorerebbe parecchio.

Ma da come avevfi scritto prima mi avevi dato l'idea di partire con una crociata del tipo "Le corse fanno andare troppo forte STOP"

[diabolik82]

Tra parentesi......ma l'avere visto DOVE è sorto quel benedetto garage?

a 10cm dalla strada senza protezione alcuna....se non si schiantavano loro si sarebbe schiantato qualche valligiano

[Abarth]

Mi è dispiaciuto molto. Però è vero, il garage era attaccato alla strada.

[Emi]

si ma non si può radere al suolo un paese perchè ci passa un rally......

Perchè se no le strade del Sanremo non esisterebbero più......così come non esisterebbero alcuni passaggi del montecarlo o del tour de corse.

[junta]

Non andiamo a cercare adesso appigli strani...

Il garage era lì, fine. Non è colpa di chi l'ha fatto costruire lì.
Il fato ha voluto che la macchina picchiasse contro il garage, il fato ha anche voluto che lì non ci fosse nessuno...

Il problema sono i mezzi, non il contorno.

[diabolik82]

si ma non si può radere al suolo un paese perchè ci passa un rally......

Certo che no...ma per le sicurezza di tutti (e non solo dei piloti ma anche di me pirlonga che vado in giro) forse se non autorizzi a fare un garage di cemento ISOLATO e senza alcun tipo di protezione a pochi cm dalla strada è meglio
Anche perchè, ripeto....se non si schiantava la Punto da rally si sarebbe schiantato qualche valligiano e/o turista....

Si parla tanto di sicurezza delle vetture e dei piloti ma di sicurezza delle infrastrutture manco per il cazzo ci pensano....

[monnezza]

potete indicare i link alle immagini grazie..

Comunque questo come nel caso di Roggia (guardate le foto sono impressionanti l'auto è ancora integra nella sua cellula) è un caso  in cui la decelerazione è stata fatale.
Servirebbe un sistema alla Hans ma risulterebbe molto fastidioso in un rally , purtroppo le cinture a molti punti come quelle del rally lasciano il capo libero.

[Emi]

Infatti il problema è "nato" dalla violentissima decellerazione..la scocca è relativamente integra, si son rotte le parti in vetroresina e poco più (considerando la mina terrificante è come se non si fosse rotto nulla.....)

[junta]

Certo che no...ma per le sicurezza di tutti (e non solo dei piloti ma anche di me pirlonga che vado in giro) forse se non autorizzi a fare un garage di cemento ISOLATO e senza alcun tipo di protezione a pochi cm dalla strada è meglio
Anche perchè, ripeto....se non si schiantava la Punto da rally si sarebbe schiantato qualche valligiano e/o turista....

Si parla tanto di sicurezza delle vetture e dei piloti ma di sicurezza delle infrastrutture manco per il cazzo ci pensano....

Diabo conta che il limite nel normale può darsi che lì sia di 50 all'ora... se centri il garage è x' o stai tirando e sei oltre i limiti (e torniamo al discorso che non puoi fare i palazzi in virtù del fatto che ci sono i matti in macchina) o colpo di sonno/incidente con altri/malessere/etc etc...

[diabolik82]

Diabo conta che il limite nel normale può darsi che lì sia di 50 all'ora... se centri il garage è x' o stai tirando e sei oltre i limiti (e torniamo al discorso che non puoi fare i palazzi in virtù del fatto che ci sono i matti in macchina) o colpo di sonno/incidente con altri/malessere/etc etc...

Ma anche 50 all'ora su un'auto normale tiri una mina di quelle che difficilmente te la cavi

Non dico di non costruire i palazzi perchè ci sono le macchine...ma di costruirli tenendo ANCHE conto che esistono le macchina.....un guard rail o un muretto di cemento un pò lunghetto a protezione di quel "coso" avrebbe limitato notevolmente i danni.....

Ma si sa che siamo in Italia....e lì metteranno un bel cartello col limite dei 10km/h

[Homer]

Il problema sono i mezzi, non il contorno.

è inutile limitarsi a guardare solo le auto...xchè la ricerca, la tecnologia son sempre in progresso...se anche adesso rivoluzionassero i regolamenti stai tranquillo che entro 3 o 4 anni si tornerebbe comunque sugli stessi livelli di competitività...bisogna guardar più lontano ed avere l'umiltà di pensare A TUTTE le variabili che rendono pericolose queste corse...in pista dopo la morte di Senna (Ratzenberger poveraccio non se lo caga nessuno) han modificato molte piste, aumentando le vie di fuga...nei rally questo è impossibile, xchè sulle strade normali le vie di fuga non ci sono...ma far correre auto di questo tipo in strade con rettilinei da 200 all'ora non serve a nulla per lo spettacolo ma rende il tutto molto pericoloso...la vera differenza la fan le curve, e allora tracciate dove ci son le curve...dove vengon fuori i veri fuoriclasse...a pestare in rettilineo siam buoni tutti...poi son d'accordo sul fato, sulla sfiga, sul fatto che se è il tuo giorno non c'è santo che tenga...però almeno si può dire di averci provato...se bisogna cambiare le cose cambiamole per bene, guardando TUTTI gli aspetti, non solo qualcuno...

[vatanen]

purtroppo è il mondo delle corse...la gente è sempre morta e sempre morirà!!i rally si corrono in quelle strade e non ci si può far nulla!!un tempo morivano perchè la gente volava fuori dalle auto o le scocche si piegavano..allora i regolamenti hanno fatto in modo che non accadesse!!i telaisti pensano solo a come irrigidire delle scocche che appartengono ad auto stradali,ma non per sicurezza,ma per velocità!!queste auto sono leggere,potenti,tengono molto più di una wrc in curva e frenano all'ultimo!!una ta non è sicura come una wrc ed è un attimo volar via!!dovrebbero progettare rollbar deformabili entro certi limiti...cinture con un certo grado di stiramento ecc....son sicuro che cambieranno i regolamenti...

[junta]

Ma anche 50 all'ora su un'auto normale tiri una mina di quelle che difficilmente te la cavi

Non dico di non costruire i palazzi perchè ci sono le macchine...ma di costruirli tenendo ANCHE conto che esistono le macchina.....un guard rail o un muretto di cemento un pò lunghetto a protezione di quel "coso" avrebbe limitato notevolmente i danni.....

Ma si sa che siamo in Italia....e lì metteranno un bel cartello col limite dei 10km/h

Ai 70 all'ora contro un terrapieno in cemento in 4 in macchina non ci siamo fatti nulla... ma una macchina stradale con airbag e struttura deformabile.
Ai 50 all'ora con una stradale dei avere sfiga ed essere senza cinture x' un frontale contro un muro ti ammazzi.

[junta]

è inutile limitarsi a guardare solo le auto...xchè la ricerca, la tecnologia son sempre in progresso...se anche adesso rivoluzionassero i regolamenti stai tranquillo che entro 3 o 4 anni si tornerebbe comunque sugli stessi livelli di competitività...bisogna guardar più lontano ed avere l'umiltà di pensare A TUTTE le variabili che rendono pericolose queste corse...in pista dopo la morte di Senna (Ratzenberger poveraccio non se lo caga nessuno) han modificato molte piste, aumentando le vie di fuga...nei rally questo è impossibile, xchè sulle strade normali le vie di fuga non ci sono...ma far correre auto di questo tipo in strade con rettilinei da 200 all'ora non serve a nulla per lo spettacolo ma rende il tutto molto pericoloso...la vera differenza la fan le curve, e allora tracciate dove ci son le curve...dove vengon fuori i veri fuoriclasse...a pestare in rettilineo siam buoni tutti...poi son d'accordo sul fato, sulla sfiga, sul fatto che se è il tuo giorno non c'è santo che tenga...però almeno si può dire di averci provato...se bisogna cambiare le cose cambiamole per bene, guardando TUTTI gli aspetti, non solo qualcuno...

I rally sono belli proprio x' corsi in strade tortuose, pericolose e "normali" (non in circuiti insomma).
Fosse successo al sanremo? Magari contro una bella palazzina?
O in un bosco contro un albero?
O se fossero volati giù per un dirupo nel montecarlo?

Dai su... le macchine vanno migliorate e su questo siamo daccordo, ma il contorno è quello e non è normale che si debba cambiare x' la gente corre.

Altrimenti facciamo solo su pista come al motor show.

[diabolik82]

I rally sono belli proprio x' corsi in strade tortuose, pericolose e "normali" (non in circuiti insomma).
Fosse successo al sanremo? Magari contro una bella palazzina?
O in un bosco contro un albero?
O se fossero volati giù per un dirupo nel montecarlo?

Dai su... le macchine vanno migliorate e su questo siamo daccordo, ma il contorno è quello e non è normale che si debba cambiare x' la gente corre.

Altrimenti facciamo solo su pista come al motor show.

Scusami ma mi sembra un discorso del menga

Gli organizzatori oltre che al pubblico devono garantire un certo grado di sicurezza anche ai piloti...

Se in un rally c'è un tratto di strada che termina con una curva a gomito con di fronte l'empire state building non ce lo farai passare di lì...

Oppure se in un rettilineo ci sono troppi ostacoli potenzialmente offensivi tenti di renderli meno offensivi...magari con balle di paglia o le gomme oppure creando chicane artificiali per ridurre la velocità....soprattutto come in questo caso l'ostacolo non è che si materializza dal nulla

Lo spettacolo non deve MAI prevalere sulla sicurezza di chi corre e chi guarda...