Mtb: Turbina esplosa!!!

[Nickee]

Il problema non è ... il catralizzatore va, il catalizzatore non va.

E' un problema etico e morale, i fumi che escono sono dannosi per l'uomo e provocano malattie MORTALI... io me ne frego della multa, preferisco la salute.

[mtbsport]

Andrea, abbiamo capito come la pensi, avrai messo 200 msg in merito. Vogliam tornare "nel mondo civile"?

Ok incominciate ad entrare ....

[mtbsport]

Il problema non è ... il catralizzatore va, il catalizzatore non va.

E' un problema etico e morale, i fumi che escono sono dannosi per l'uomo e provocano malattie MORTALI... io me ne frego della multa, preferisco la salute.

Allora a sto punto eliminiamo tutte le auto superiori ai 1.000cc..... se proprio vogliamo fare i moralisti 

[rokkstar]

sembra più di sentire ragazzi di 15 anni che persone adulte in questo tread 

[Nickee]

ma non è una scusa...non puoi nasconderti dietro a questo fatto. ognuno deve pensare a fare il proprio. Esiste una legge e la SI RISPETTA. Io la rispetto per DOVERE MORALE e non perche mi fanno la multa.

Sta all'animo di ognuno di noi decidere di fare cio che p giusto o sbagliato...perche sai benissimo che è sbagliato cio che fai.

[Miki Biasion]

No, il controllo emissioni viene fatto a un determinato regime...viene accelerata la macchina (sui benzina  intorno ai 3000-4000 giri) e mantenuta a gas costante per qualche secondo con la sonda dentro il terminale di scarico. Il computer rileva così i dati e stampa lo scontrino...poi ovviamente ci son tutte le variabili, dal sondino posto a 50cm di distanza dal tubo di scarico all'inserimento direttamente dentro un'altra vettura, fino ad arrivare al timbro sul libretto della macchina parcheggiata in garage a casa...

Capito, che tu sappia la rilevazione parte da subito o solo una volta che la macchina ha raggiunto il regime di riferimento?

[Homer]

Capito, che tu sappia la rilevazione parte da subito o solo una volta che la macchina ha raggiunto il regime di riferimento?

Non ricordo...mi pare che venga premuto un pulsante una volta stabilizzato il regime...infatti quando lo facevo con il mio amico meccanico io stavo dentro e acceleravo e lui comandava la macchina...tra l'altro non so come "sentiva" anche il regime di rotazione del motore l'apparecchio...infatti se lo tenevi troppo basso dava errore e non stampava lo scontrino... cmq attenzione a non confondere il controllo fumi (l'opacimetro) con il controllo emissioni...son due cose completamente differenti, anche xchè il catalizzatore non serve a niente per il particolato...ma solo per i gas nocivi.

[mtbsport]

ma non è una scusa...non puoi nasconderti dietro a questo fatto. ognuno deve pensare a fare il proprio. Esiste una legge e la SI RISPETTA. Io la rispetto per DOVERE MORALE e non perche mi fanno la multa.

Sta all'animo di ognuno di noi decidere di fare cio che p giusto o sbagliato...perche sai benissimo che è sbagliato cio che fai.

Ti do pienamente ragione....e so che non è corretto.... ma non mi fa di farmi prendere per il culo pagando 700 euro un pezzo di ferro 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Phormula]

Allora a sto punto eliminiamo tutte le auto superiori ai 1.000cc..... se proprio vogliamo fare i moralisti 

Non è questione di fare i moralisti.
E' questione di essere COERENTI con sè stessi.
Se io elimino il catalizzatore dalla mia macchina per risparmiare qualche centinaio di Euro, sono libero di farlo. Però a quel punto non devo lamentarmi se gli altri (dalle grandi aziende a chi butta la cicca per terra) inquinano, perchè io, quando mi sono trovato di fronte al problema, ho scelto di tenermi in tasca i soldi. Fa niente se gli altri inquinano di più o di meno, è il principio che conta. Anche la megazienda che scarica nel fiume fa esattamente lo stesso, si tiene in tasca i soldi anzichè spenderli per un depuratore.

Per cui, se domani mattina, quando esci di casa, il tuo vicino ti rovescia il pitale in testa con dentro l'urina della notte, per dimostrare coerenza con te stesso, non devi lamentarti e non scriverlo sul Pistone. Dopo tutto lui ha deciso di risparmiare gli Euro che ci vogliono per farsi il cesso in casa. 

[Miki Biasion]

Non ricordo...mi pare che venga premuto un pulsante una volta stabilizzato il regime...infatti quando lo facevo con il mio amico meccanico io stavo dentro e acceleravo e lui comandava la macchina...tra l'altro non so come "sentiva" anche il regime di rotazione del motore l'apparecchio...infatti se lo tenevi troppo basso dava errore e non stampava lo scontrino...

Capito grazie Comunque farlo in questo modo aiuta le macchine meno in regola a passare, se il regime è stabilizzato è più facile che anche una chippata passi tranquillamente...

cmq attenzione a non confondere il controllo fumi (l'opacimetro) con il controllo emissioni...son due cose completamente differenti, anche xchè il catalizzatore non serve a niente per il particolato...ma solo per i gas nocivi.

Ma lo fanno ancora? Non ne ho più sentito parlare... 

[mtbsport]

IO ho avuto seri problemi con le auto due volte:

1) testata crepata su marea 100td, 63000 km, appena fuori garanzia.  Pianto su un bel casino, pagano l'80%.   Venduta a 70.000 km (il tempo che arrivasse la prima passat), su Fiat ho messo una croce, almeno fin quando non saranno disponibili con garanzia almeno triennale.

2) casini di cui sapete su passat v6 150 cv.   Venduta.  Croce su VAG, idem come Fiat, datemi una garanzia lunga e ci penserò.

Però il giorno in cui avessi un'auto di cui fossi veramente innamorato (e NON sarebbe l'auto da uso quotidiano lavorativo), probabilmente potrei passare sopra questo tipo di problemi.
Quindi ritengo che MTB sia innamorato di Golf.   Io trovo tale amore degno di compassione, ma comunque legittimo.  Se uno è profondamente innamorato, magari è pure disposto a sopportare le corna.

Detto ciò, mi pare che in questo thread MTB abbia trasceso alquanto, mi pare che i moderatori avrebbero potuto intervenire nel loro ruolo istituzionale anzichè come semplici utenti, mi pare che anche altri siano andati sopra le righe. 

E comunque, se uno è innamorato pazzo, ci sta pure che straparli un po'.   Io però un "pezzo di ferro" che mi fa le corna lo prenderei a calci, anzichè difenderlo.   Una Golf non è una Miura.

Cmq hai centrato il discorso 

E' logico che mii girano le scatole spendere 1.000 euro per ripararla.... ma lo faccio volentieri perchè la Golf mi piace, per adesso non la sostituirei con nessun'altra auto....sono disposto a continuare a ripararla piuttosto di venderla. Naturalmente si parla di auto da 20.000 euro.

Si la turbina mi costa 1.000 euro..... ma vuoi mettere sederti su un TDI 

[Claudio53]

Cmq hai centrato il discorso 

E' logico che mii girano le scatole spendere 1.000 euro per ripararla.... ma lo faccio volentieri perchè la Golf mi piace, per adesso non la sostituirei con nessun'altra auto....sono disposto a continuare a ripararla piuttosto di venderla. Naturalmente si parla di auto da 20.000 euro.

Si la turbina mi costa 1.000 euro..... ma vuoi mettere sederti su un TDIma vuoi mettere sederti su un TDI 

e poi tirare l'acqua 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[&re@]

e poi tirare l'acqua

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