Hyundai Azera

[saturn_v]

Arrivera' in autunno sul mercato Nordamericano.
Sostituisce la XG350 della quale non conserva nulla (e' leggermente piu' lunga e piu' larga, il pianale, i motori e le sospensioni sono completamente nuovi) e rappresentera' il top di gamma Hyundai in attesa della superammiraglia Equus.
La vettura e' a trazione anteriore, i modelli "base" saranno equipaggiati con i nuovi V-6 della serie Sigma 2 tutti in lega leggera ed a fasatura variabile (in versione 3.8 litri, 280 CV) e trasmissione automatica e sequenziale a 6 rapporti,
E' gia' prevista una versione a trazione integrale con un V-8 da oltre 4 litri (lo stesso propulsore della Equus).
Le sospensioni sono in lega leggera.
Stando a quanto scritto da The Car Connection e Automobile Magazine che hanno avuto modo di provarla in preserie, le finiture sono impressionanti.
La vettura e' equipaggiata con un'impianto di climatizzazione molto sofisticato, e la dotazione di accessori e' ancora piu' completa del livello gia' elevatissimo offerto da XG350/Opirus.
Si attende a poco un modello Kia basato sullo stesso pianale che sostituira' la Opirus/Amanti.
Saluti!!

[Nickee]

Esternamente mi piace...anche se gli interni non mi convincono per quel poco che si vede.

[am1]

vedo che va di moda il baule tipo serie 7

mama che bruta

[diabolik82]

vedo che va di moda il baule tipo serie 7

mama che bruta

mi associo...

[Miki Biasion]

Ma si chiama Azera perchè... Azera ogni entusiasmo ogni volta che la si vede!?

[Abarth]

Alli'interno c'è troppo bianco x me.

[saturn_v]

Degustibus.....

Ovviamente puo' non piacere (a me francamente non entusiasma particolarmente, ma l'auto non e' brutta, e' da vedere il video sul sito Hyundai).
Non la ritengo peggio di una A6 tanto per intenderci....
Resta da riflettere che anche una casa come la Hyundai sforna ammiraglie piuttosto sofisticate in continuazione come noccioline mentre in casa Fiat ci sono voluti ci sono voluti anni per sfornare la Thesis la quale motoristicamente e' davvero inadeguata ed ancora viene venduta la 166.

Saluti!!

[mister_miao]

A me non dispiace per niente! Credo che la preferirei facilmente sia alla 166 che alla Thesis in fin dei conti!

Ne stanno facendo strada questi coreani...

[diabolik82]

thesis e 166 saranno motoristicamente limitata (mica inadeguata...2.0 Turbo, m-jet, il busso....i coreani se li sognano!) ma in confronto a questo Disgustibus è 3 spanne avanti come linea, confort, prestazioni e guidabilità!

[saturn_v]

Diabolik evidentemente non sai di cosa parli (o non leggi i miei messaggi)
La Azera ha un sofisticato V-6 tutto in lega leggera a fasatura variabile mentre la Thesis e' ancora spinta dal budellone (non fare il confronto con i Diesel perche' questo modello Hyundai non li prevede nemmeno).
La Coreana ha una trasmissione automatica e sequenziale a 6 rapporti, sospensioni in lega leggera, navigatore ad attivazione vocale e cruise control  attivo e tante altre cosette....non credo che ne' Thesis ne' 166 li abbiano....per non parlare di un'impianto di climatizzazione tra i piu' sofisticati ed efficenti oggi in circolazione (fonte Car and Driver)
Leggi la prova di un modello di preserie da parte di The Car Connection e The Automobile Magazine ed i commenti su comfort, silenziosita' e finiture
Prestazioni.....quando Thesis e 166 avranno 280 CV allora ne riparleremo (per non parlare della versioni integrale con V-8 gia' prevista per la Azera)....
Che possa non piacere siamo d'accordo ma stiamo ai fatti....

[Homer]

Diabolik evidentemente non sai di cosa parli (o non leggi i miei messaggi)
La Azera ha un sofisticato V-6 tutto in lega leggera a fasatura variabile mentre la Thesis e' ancora spinta dal budellone (non fare il confronto con i Diesel perche' questo modello Hyundai non li prevede nemmeno).
La Coreana ha una trasmissione automatica e sequenziale a 6 rapporti, sospensioni in lega leggera, navigatore ad attivazione vocale e cruise control  attivo e tante altre cosette....non credo che ne' Thesis ne' 166 li abbiano....per non parlare di un'impianto di climatizzazione tra i piu' sofisticati ed efficenti oggi in circolazione (fonte Car and Driver)
Leggi la prova di un modello di preserie da parte di The Car Connection e The Automobile Magazine ed i commenti su comfort, silenziosita' e finiture
Prestazioni.....quando Thesis e 166 avranno 280 CV allora ne riparleremo (per non parlare della versioni integrale con V-8 gia' prevista per la Azera)....
Che possa non piacere siamo d'accordo ma stiamo ai fatti....

si, ma è brutta...

[saturn_v]

Ovviamente ognuno ha le sue opinioni.
Neanche a me entusiasma troppo esteticamente ma i dati sono dati.

[Homer]

Ovviamente ognuno ha le sue opinioni.
Neanche a me entusiasma troppo esteticamente ma i dati sono dati.

non è questione di opinioni...tecnicamente è ottima, sarà fatta benissimo, sarà convenientissima...ma brutta è e brutta rimane... per chi bada alla sostanza va benissimo...ma per quelli che han la passione per le belle auto...brrr....

[saturn_v]

Io rispondevo a Diabolik secondo il quale, la Thesis e 166 avevano soluzioni tecniche e comfort che i Coreani si sognavano.
Invece mi sembra che e' quasi esattamente il contrario.
Ripeto sull'estetica, ognuno ha i sui gusti (a quello mi riferivo quando parlavo di opinioni, sull'estetica), a me la Azera non entusiasma come stile ma sicuramente la preferisco ad una Audi A6 tanto per fare un esempio.

[M12]

E' elegante nella sua semplicità, ma non brilla certo per originalità.
I fari posteriori mi sembrano quelli della vecchia Toyota Carina....
Merita, se si fa il solito discorso riguardante le berline sudcoreane.
Buona dotazione, interni puliti e razionali, prezzo d'acquisto conveniente(o almeno credo, in questo caso non so).
In questo caso i motori sono però decisamente interessanti...
Perchè non cambiano qualcosa anche sul mercato italaino?
La Hyundai non si decide a togliere il 2.0 benzina a 136 cv. Robusto quanto vuoi, ma sottopotenziato