FZ6 fazer o Z750S: aiutate il Walt!!

[Walter]

Il dado è tratto, cambierò la terza moto in 11 mesi. Vi chiedo di darmi un umille suggerimento, considerando che la bilancia pende a favore di Fazer, dato che:

a) andremmo a trattarne due (Fazer 600 x me e 1000 x amico) in un colpo solo;
b) Fazer mi piace di più esteticamente.

Restano a favore della settemezzo le doti del propulsore ed il grande equilibrio generale, certo che quel cupolino non mi convince totalmente .
Le altre opzioni sono quasi per caso  .

Pensate al tipo di utilizzo che ne farei io, non quello che piacerebbe a voi !! Quindi sport touring del sab.-dom., con uscite di 3-400 km. e rientro.
Ieri ho provato la FZ6 Fazer, dicono sia 'scarica' sotto, a me onestamente basta ed avanza ! Ed ha una facilità di guida disarmante, pur senza sfoggiare i connotati più sofisticati (sosp. regolabili, telaio, forcellone, etc...) della sorella maggiore da 1000cc.

[&re@]

Allora... io lo "sport touring" lo intendo più tranquillo di quanto lo intenda tu, quindi per me andrebbero benissimo anche CBF e Bandit.
Per te, penso che la Kawa sarebbe più indicata.
Fra queste 5, probabilmente sceglierei kawa anche io.

[baranzo]

visto che mi sembrava che la scelta fosse tra kawa e fz6 ti consiglierei la prima. in senso assoluto invece voterei cbf.

[flower]

...analizzando anche il discorso che cambi moto sovente...la hornet è la più commerciale.

...la più semplice da condurre...

...la più comoda per il passeggero.

...è stata appena rivista e con la forcella a steli rovesciati sembra che la foffosità dell'anteriore sia stata eliminata.

...è comoda per i trasferimenti autostradali...basta un minimo cupolino e ci fai veramente un sacco di km.

...è la più agile e se ti piace fare anche qualcosa di montagna...è,secondo me,la migliore.

[Madbob]

Tra quelle da te elencate io andrei su Kawa 750S, però rimango dell’idea che la tua moto ideale sarebbe una bella Suzuki SV1000S, che riesci a portar via al prezzo di una Kawa 750S (forse anche a meno), ha la stessa potenza della verdona ma ha in più una gran “forza” ai bassi regimi, che la rendono in grado di rivaleggiare e sopravanzare R1 & Co. Sulle strade di tutti i giorni.

Pensaci. 

[&re@]

...analizzando anche il discorso che cambi moto sovente...la hornet è la più commerciale.

...la più semplice da condurre...

...la più comoda per il passeggero.

...è stata appena rivista e con la forcella a steli rovesciati sembra che la foffosità dell'anteriore sia stata eliminata.

...è comoda per i trasferimenti autostradali...basta un minimo cupolino e ci fai veramente un sacco di km.

...è la più agile e se ti piace fare anche qualcosa di montagna...è,secondo me,la migliore.

Non credo sia la più comoda per il passeggero: sicuramente CBF e Bandit sono meglio da questo punto di vista...
Per il resto, tutto vero

[flower]

...bhe...hai ragione...solo che io cerco,sempre in base alle mie necessità,il connubio tra prestazione e confort per il passeggero...un pò come avere la moto per passegiare con la morosa e fare qualche tiratina da solo....e sia bandit che cbf non hanno di certo la vivacità delle altre.


...il bandit per di più,mi sembra quello messo peggio...nel senso che a livello di tecinica monta n motore obsoleto...ha un'erogazione inesistente ai bassi...e una linea di una moto dei 90. 

[Danny]

io ho votato Z 750 S 

[Emi]

io dico hornet, visto che la rivendi dopo 3mesi almeno riesci a non perderci troppi soldi.

[&re@]

In effetti, la questione rivendibilità è importate nel caso di walt...
Non ci avevo pensato, quasi quasi propenderei anche io per la Hornet, specie perché la nuova mi piace parecchio...

[mariner]

In effetti, la questione rivendibilità è importate nel caso di walt... ...

soprattutto visto che in 2 mesi sarà di nuovo qui a romp..ehm chiederci consiglio? 

[Walter]

Grazie a tutti per l'interessamento !
Hornet: c'è da dire che farei uno 'sgarbo' all'amico fazerista da una parte, ma dall'altra sarebbe un'operazione che si svolgerebbe agevolmente in casa, dato che il conce Honda (pure mio cliente) ha ancora la mia Suzuki DR 650 in conto vendita . Sarebbe l'occasione buona per obbligarlo a rientrarla assieme alla Transalp (€1.600 + €5.500). Il discorso rivendibilità va rivisto, in quanto se è vero che la mia media dell'ultimo anno è preoccupante, va capito che ciò è successo a causa di interferenze familiari. Avevo già caparrato un'Hornet S, ricorderete, moto che sentivo più adatta al tipo di utilizzo che faccio abitualemente. Mi piace la new Hornet, l'ho vista proprio sabato, arancione. Certo che l'assenza di protezione da risolvere after-market non mi entusiasma granchè...

Considerato che per me la protezione aerodinamica è fondamentale, qualcuno sa dove posso cacciare il naso per trovare detto accessorio adattabile senza stravolgerne la linea?

[&re@]

Considerato che per me la protezione aerodinamica è fondamentale, qualcuno sa dove posso cacciare il naso per trovare detto accessorio adattabile senza stravolgerne la linea?

Mi sa che sia ancora presto, è appena uscita...

[Walter]

Mi sa che sia ancora presto, è appena uscita...

Sul sito della GIVi c'è solo questo obbrobrio, relativo ai modelli '03-'04.

[&re@]

Sul sito della GIVi c'è solo questo obbrobrio, relativo ai modelli '03-'04.

Infatti...
Per la verità, la Givi fa anche altri modelli universali, che si adattano bene, per esempio il mio (di cui non ricordo la sigla).
Cmq, obiettivamente una naked è più bella senza cupolino...