Lancia Ypsilon Sport

[Blaze]

Blaze tranquillo ne stiamo parlando, magari i toni si accendono, ma ci si confronta

Infatti...e fin quando è così è una figata...

[Emi]

tanto per darti un'idea la evo VIII monta dischi da 320 all'anteriore e 300 al posteriore, una porsche monta (credo) 320 all'anteriore, su una ypsilon quando mettevano due dischi da 280....

[alberto]

Allora ricapitoliamo... si fanno battute (ed era chiaro che quelle di Emi e Diabo lo fossero) e non va bene. Ok.
Prendono i dati e ne parlano seguendo le proprie conoscenze/esperienze e non va bene. Ok.
Io invece dico che (visto che capita con la clio) penso che il peso elevato all'anteriore possa portare a "sballottamenti" del retrotreno e non va bene. Ok.

La prossima volta ti mando prima un pm con scritto quello che voglio dire e tu mi dici se posso poi postarlo pubblicamente. Così va bene?

Questa, ovviamente, è la tua esclusiva visione dei fatti...

Tu ed Emi avete bociato senza appello un prototipo... questo è quanto... Magari la prossima volta sarà meglio che i tecnici Fiat (o chi per essi) mandino a voi i loro progetti per ottenere indicazioni sulla "via giusta"...

[junta]

Questa, ovviamente, è la tua esclusiva visione dei fatti...

Tu ed Emi avete bociato senza appello un prototipo... questo è quanto... Magari la prossima volta sarà meglio che i tecnici Fiat (o chi per essi) mandino a voi i loro progetti per ottenere indicazioni sulla "via giusta"...

Ok. Hai ragione.

[Madbob]

tanto per darti un'idea la evo VIII monta dischi da 320 all'anteriore e 300 al posteriore, una porsche monta (credo) 320 all'anteriore, su una ypsilon quando mettevano due dischi da 280....

Su i freni ne avrei molte da dire ... ma mirimetto alle tue parole altrimenti non la finiamo più.

Su un unica cosa mi sento di dissentire; hai detto che i 280 erano migliori per contenere i costi di gestione (in caso di sostituzione); direi invece il contrrio, visto che una pista da 320 da uno sviluppo maggiore del 20% rispetto ad un, per esempio, 280, aumentando la vita del disco stesso di almeno il 20%. Il che non mi pare poco, oltretutto la differenza di costo tra un 280 ed un 320 è irrisoria (5%? 10%?) a fronte di una durata molto maggiore, durata che potrebbe pure coincidere con quella della vita dell'auto stessa, evitando dunque la sostituzione dei dischi per tutta la vita dell'auto.

[Blaze]

tanto per darti un'idea la evo VIII monta dischi da 320 all'anteriore e 300 al posteriore, una porsche monta (credo) 320 all'anteriore, su una ypsilon quando mettevano due dischi da 280....

Spero solo che se sta macchina arriverà,si cerchi un buon compromesso (perchè anche se sportiva,sempre una ypsilon è...).Costi ragionevoli,frenata potente e affidabile,manutenzione umana.(e bravo blaze,hai scoperto l'acqua calda..).
Può avere anche 4 freni a tamburo...

[Miki Biasion]

Son daccordissimo con te...

Estendendo quindi se io esprimo una mia opinione non vedo x' mi si debba da contro... giusto?

Io x es. ho detto che mi sembra alta ma che aspetto di provarla. Non mi pare di averla bocciata.

Emi ha detto che un disco da 320 con pinze ad un pompante gli sembrano sbagliati. Non mi pare che neanche lui abbia detto che la macchina fa cacare...

Onestamente non capisco... o si parla bene di tutto o non si deve + parlare? 

A me sembra semplicemente un pò forzata l'affermazione fatta da qualcuno secondo la quale si spala cacca solo sulle auto del Gr.Fiat e le si giudica male a priori. E' vero che qualcuno forse si comporta così, ma siamo comunque su un forum di auto ed è normalissimo dare dei pareri, giusti o sbagliati che siano. Se dobbiamo stare tutti zitti solo perchè è un'auto del Gr.Fiat... per carità!

[ciccio]

Posso dire una cosa che non è ancora stata notata? secondo me i dischi freno sono esagerati, poi con quelle misere pinzette...

[Miki Biasion]

tanto per farti un'idea guarda i dischi anteriori di una m3.....

La M3 ahimè monta anch'essa pinza flottante a singolo pistoncino, è anche riconosciuto che non abbia freni da primato, anzi... 

[Homer]

Posso dire una cosa che non è ancora stata notata? secondo me i dischi freno sono esagerati, poi con quelle misere pinzette...

Ci vuole minimo una pinza a 4 pompanti...

[Emi]

X MAD se ne hai molte da dire dille.

X COMM, se per te dire che i freni sono esagerati e che la macchina pare esser alta vuol dire bocciare senza appello i casi sono due:

- capisci quello che vuoi capire
-hai dei problemi con l'italiano.

Comunque Commissà hai ragione tu.

[junta]

Su i freni ne avrei molte da dire ... ma mirimetto alle tue parole altrimenti non la finiamo più.

Su un unica cosa mi sento di dissentire; hai detto che i 280 erano migliori per contenere i costi di gestione (in caso di sostituzione); direi invece il contrrio, visto che una pista da 320 da uno sviluppo maggiore del 20% rispetto ad un, per esempio, 280, aumentando la vita del disco stesso di almeno il 20%. Il che non mi pare poco, oltretutto la differenza di costo tra un 280 ed un 320 è irrisoria (5%? 10%?) a fronte di una durata molto maggiore, durata che potrebbe pure coincidere con quella della vita dell'auto stessa, evitando dunque la sostituzione dei dischi per tutta la vita dell'auto.

Per l'usura non mi pronuncio... ma così x vedere ho dato un'occhiata su espeedup (non è la bibbia, è il primo sito che mi è venuto in mente x vedere dei prezzi  ) e dischi da 280 autoventilati stanno sui 240 l'uno, mentre i 320 sui 290. Poi non so... ci saranno sconti e varie menate. A voi i calcoli. 

[Miki Biasion]

Su i freni ne avrei molte da dire ... ma mirimetto alle tue parole altrimenti non la finiamo più.

Su un unica cosa mi sento di dissentire; hai detto che i 280 erano migliori per contenere i costi di gestione (in caso di sostituzione); direi invece il contrrio, visto che una pista da 320 da uno sviluppo maggiore del 20% rispetto ad un, per esempio, 280, aumentando la vita del disco stesso di almeno il 20%. Il che non mi pare poco, oltretutto la differenza di costo tra un 280 ed un 320 è irrisoria (5%? 10%?) a fronte di una durata molto maggiore, durata che potrebbe pure coincidere con quella della vita dell'auto stessa, evitando dunque la sostituzione dei dischi per tutta la vita dell'auto.

Queste sono elucubrazioni con quanta attendibilità tecnica scusa? No perchè dimentichi cose fondamentali come la dimensione delle pastiglie, decisamente minore nel caso di una pinza flottante a singolo pistoncino.

Quà ci si riempie la bocca con accuse assurde, se invece della Ypsilon ci fosse stata, ad esempio, una Golf, tutti a dire "eh ma che cazzo di freni esagerati, eh ma quanto è alta, eh ma quì e là..." A me non me ne frega proprio niente che sia una Lancia o una VW o una Porsche, si stà parlando di questa macchina e quindi si danno dei pareri sulle sue caratteristiche. Nessuno ha sparato nessuna sentenza ne bocciato la macchina.

[junta]

A me sembra semplicemente un pò forzata l'affermazione fatta da qualcuno secondo la quale si spala cacca solo sulle auto del Gr.Fiat e le si giudica male a priori. E' vero che qualcuno forse si comporta così, ma siamo comunque su un forum di auto ed è normalissimo dare dei pareri, giusti o sbagliati che siano. Se dobbiamo stare tutti zitti solo perchè è un'auto del Gr.Fiat... per carità!

Guarda, io contro FIAT non sono proprio. In casa abbiamo ancora una Y ed una punto. Io ho avuto due Y e l'ultima non fosse stato x il motore che era da rifare la tenevo.
Solo che leggo e dò un parere. Ma quando ho detto che il 1.6 turbo è un buon motore, che d'estetica non apprezzo solo la cromatura nelle feritoie anteriori nessuno mi ha detto che ne parlavo bene.
Appena si mette una critica personale qua partono crociate! 

Nessuna macchina è perfetta (purtroppo) ed è logico che nel piatto uno metta pro e contro. Poi che ci concentri sui contro x' si può costruire un discorso non vedo cosa ci sia di male. A dire x venti pagine "com'è figa sta macchina" non si cresce.

Tutto IMHO. 

[Miki Biasion]

Guarda, io contro FIAT non sono proprio. In casa abbiamo ancora una Y ed una punto. Io ho avuto due Y e l'ultima non fosse stato x il motore che era da rifare la tenevo.
Solo che leggo e dò un parere. Ma quando ho detto che il 1.6 turbo è un buon motore, che d'estetica non apprezzo solo la cromatura nelle feritoie anteriori nessuno mi ha detto che ne parlavo bene.
Appena si mette una critica personale qua partono crociate! 

Nessuna macchina è perfetta (purtroppo) ed è logico che nel piatto uno metta pro e contro. Poi che ci concentri sui contro x' si può costruire un discorso non vedo cosa ci sia di male. A dire x venti pagine "com'è figa sta macchina" non si cresce.

Tutto IMHO. 

Non mi riferivo certo a te