Dischi Brembo

[mtbsport]

maaaa...è lo stesso meccanico che ti fa i tagliandi e la distribuzione al 35% dei prezzi ufficiali VW?
ed i dischi che "sembranBrembo" non sai se son Brembo?

e duran poco?
uhm....
eh già.  già già già già...(ti ho mai parlato di Rosa Coletti?) 

Veramente anche quelli VW li ho cambiati 2 volte, perchè cotti.  I primi dopo 8.000KM i secondi sono riuscito a farli durare 1 set di pastiglie forse perchè li homontati d'inverno

[Miki Biasion]

Secondo me i casi sono due: o i dischi non sono veramente dei Brembo oppure sei tu che ti comporti male nei loro confronti

[mtbsport]

Se è per quello, la mia turbina (difettosa) sta già facendo qualche sega e ne ho solo 52.000. La devo cambiare...

La mia fischia soltanto il triplo  quando si scassa la cambio 

Non è una macchina da scannare perché è una berlina diesel, non una macchina sportiva. L'utilizzo che ne fai non è quello tipico per auto del genere, e infatti i freni ne risentono (lo stesso vale ovviamente per le auto di Losna).

Beh però se vedi gìà nel TDI 130 le dimensioni dei dischi sono notevolmente più grandi  quindi vuol dire che si sono accorti del problema.

Poi, ognuno usa la sua macchina come meglio crede, però è chiaro che un utilizzo più gravoso porta a un'usura più accentuata. Non è che non si "debba fare"... solamente occorrerà metter mano al portafoglio più spesso.

Ma così è troppo, fossero leggermente ovalizzati o svirgolati non me ne fregherebbe niente.

[&re@]

La mia fischia soltanto il triplo quando si scassa la cambio

No, la mia smette proprio di funzionare... c'è qualche cosa che va in protezione, mi tocca spegnere e riaccendere la macchina, come Windows.
Lo fa raramente, ma è una gran rottura di cazzo comunque.

[mtbsport]

Secondo me i casi sono due: o i dischi non sono veramente dei Brembo oppure sei tu che ti comporti male nei loro confronti

Forse i primi che ho cambiato si percho dopo 300KM ho fatto il Tenda  , ma questi ho fatto un rodaggio di quasi 2.000KM 

[mtbsport]

No, la mia smette proprio di funzionare... c'è qualche cosa che va in protezione, mi tocca spegnere e riaccendere la macchina, come Windows.
Lo fa raramente, ma è una gran rottura di cazzo comunque.

Ma scusa tuo padre che dice?

[junta]

No, la mia smette proprio di funzionare... c'è qualche cosa che va in protezione, mi tocca spegnere e riaccendere la macchina, come Windows.
Lo fa raramente, ma è una gran rottura di cazzo comunque.

Ti tocca anche scendere e rientrare?? 

Cmq MTB non puoi far montare l'impianto della 150 cv? Sarà sicuramente più performante! No?

... e a me pare proprio strano che dei Brembo si storgano con così tanta facilità, anche se vai a bestia... insomma son sempre Brembo!

[&re@]

Ma scusa tuo padre che dice?

Dice che ti mando un PM.

[Homer]

Forse i primi che ho cambiato si percho dopo 300KM ho fatto il Tenda 

mangiato pane e volpe!?

[mtbsport]

Cmq MTB non puoi far montare l'impianto della 150 cv? Sarà sicuramente più performante! No?

Il fatto è che bisogna cambiare anche le Pinze  e il costo sale di parecchio 

[mtbsport]

mangiato pane e volpe!?

No avevo voglia di andare al Mare 

[junta]

Il fatto è che bisogna cambiare anche le Pinze  e il costo sale di parecchio 

Ma scusa... se le pinze (e magari i dischi se son ben messi) li prendi da una demolita?

E poi secondo me è meglio fare una volta una spesa "grossa" che non tante volte una "piccola" senza contare il giramento di balle e la pericolosità di non avere un impianto frenante apposto...

[mtbsport]

Ma scusa... se le pinze (e magari i dischi se son ben messi) li prendi da una demolita?

Ci stavo pensando, anche se non è facile trovarli 

E poi secondo me è meglio fare una volta una spesa "grossa" che non tante volte una "piccola" senza contare il giramento di balle e la pericolosità di non avere un impianto frenante apposto...

Per adesso me li hanno sempre passati in garanzia......stavolta vediamo 

[baranzo]

comunque una volta conviene rettificarli, il risultato è praticamente senza rischi ed assolutamente soddisfacente.

[mtbsport]

comunque una volta conviene rettificarli, il risultato è praticamente senza rischi ed assolutamente soddisfacente.

Anche quest'idea non è male sopratutto perchè sono già temprati abbastanza dalle frenate, la seconda ovalizzazione dovrebbe essere più difficile che si verifichi.