FREEEEENAAAAAA!!!!!!!!!

[Eva]

Che brutto flash, gente, quando il pedale del freno collassa sotto il vostro piede e voi provate la terribile sensazione di andarvi a schiantare contro un cancello metallico che non ha alcuna intenzione di lasciarvi passare.....

Mi è successo sabato.

Volevo far fare l'ultimo giretto al 124, la giornata era fresca ma soleggiata, così sono andata in garage, messa in moto la piccola senza alcuna esitazione mi sono avvicinata alla serratura del cancello automatico (non ho il telecomando), ho frenato e....... NON HO FRENATO PER NIENTE! 
Il pedale mi è collassato sotto al piede e così, d'istinto ho tirato il freno a mano, giusto in tempo per non andare a sbattere contro il cancello ancora chiuso. 

Cosa, sarà? Cosa non sarà?... Una larga chiazza d'olio in corrispondenza della ruota posteriore sinistra sul pavimento del mio posto auto non lasciava dubbi sulla causa del default del sistema frenante.... 

Decido allora di smontare tutto e vedere cosa mai può essere successo, soprattutto dopo la revisione completa dei freni fatta a marzo scorso. 

Diagnosi: semplice, non è mai stata fatta alcuna revisione, almeno sulla pinza del freno posteriore sinistro (ma nutro forti dubbi anche sul posteriore destro....) Le guarnizioni del pistoncino avevano tutta l'aria di essere più vecchie della sottoscritta e francamente mi è istintivamente venuto da toccare ferro al pensiero di quante volte mi sarei potuta andare a schiantare da qualche parte..... 

Mi è andata bene, ma al meccanico che mi ha fatto il lavoro credo che andrà un pò peggio, dato che vedrà la mia brutta faccia incazzata questa sera che gli darà dell'idiota e dell'assassino.
Nel conto, ho guardato bene, c'è segnata la revisione delle pinze freni anteriori e non le posteriori perchè a suo dire erano perfettamente efficienti e in più ci sono quattro coppie di pastiglie, che, o sono fatte di burro o non sono certo quelle consumate a più del 50% che ho smontato dalla macchina sabato..... 
Tenuto conto dei 3000 km che posso aver fatto da marzo ad oggi mi sa che quelle pastiglie, peraltro unte e bisunte, non sono certo state cambiate a marzo 2003. 

Spero solo di riuscire a trovare i ricambi prima possibile così da poter richiudere il freno (e rifare anche il destro) prima di partire per le ferie.

E poi non venitemi a dire che "meccanico fai da te" non è meglio..... 

[am1]

mah insomma quante avventure che passi con questa 124..

[Claudio53]

mah insomma quante avventure che passi con questa 124..

Non come la tua noiosa Boxster e la mia pallosa S2000 che non hanno mai questi emozionanti imprevisti  Tu poi hai pure l'ESP, roba da sbadigliare tutto il giorno, io almeno mi posso mettere di traverso senza che me lo aspetti 

[Miki Biasion]

Accidenti sei stata molto fortunata davvero, ora devi solo andare dal meccanico e revisionargli la testa con un bel trapano!!

Mi ricordo che una volta, qualche mese prima che rottamassimo la Y10 Fire (mitica!) ebbi un problema simile arrivando a un semaforo, chiaramente rosso! Per fortuna alla seconda pompata sul pedale i freni ripresero a funzionare, che spavento!

[am1]

Non come la tua noiosa Boxster e la mia pallosa S2000 che non hanno mai questi emozionanti imprevisti Tu poi hai pure l'ESP, roba da sbadigliare tutto il giorno, io almeno mi posso mettere di traverso senza che me lo aspetti

(bhe possono sempre togliermi i controlli di nascosto tramite apposito tasto.. )

[baranzo]

la sensazione di premere il pedale del freno e non fermarti è bruttissima, l'ho provata in occasione della mia prima esperienza a monza con la fiat coupé: dopo aver girato tirando tutte le staccate per una ventina di minuti la sessione è stata interrotta dalle bandiere rosse a causa di un incidente. son quindi rientrato nella corsia box senza raffreddare i freni. al momento di partire ho fortunatamente dovuto frenara attendendo i via libera dell'omino con la bandiera, e mi sono reso conto che la potenza frenante era nulla. panico e sono andato di freno a mano, quindi sono uscito dalla pista, immaginando cosa sarebbe successo se fossi partito a tavoletta e mi fossi reso conto di non evere freni alla variante in fondo al rettilineo

il danno tutto sommato è stato limitato, ho solo dovuto spurgare l'impianto frenante visto che a causa del calore si erano formate delle bolle d'aria.

[Eva]

A volte (quando finiscono bene) questi imprevisti sono il "sale" della vita dell'autentico amatore di auto d'epoca, colui che ama curare personalmente i suoi gioielli e, perchè no, magari anche divertirsi a ficcare la testa in un cofano dove ancora si riesce a vedere come stanno le cose. 

[THE KAISER]

cancello automatico (non ho il telecomando

originale!!

[Emi]

originale!!

cazzo ridi, anch'io sono nella stessa condizione, vuoi che io ed eva veniamo a trovarti e ti crepiamo di mazzate!!???

[THE KAISER]

cazzo ridi, anch'io sono nella stessa condizione, vuoi che io ed eva veniamo a trovarti e ti crepiamo di mazzate!!???

ma che senso ha u ncancello automatico senza telecomando?

[Emi]

ma che senso ha u ncancello automatico senza telecomando?

il telecomando l'ho perso e dato che costa 50 euro uso la chiave che va benissimo.....

[THE KAISER]

il telecomando l'ho perso e dato che costa 50 euro uso la chiave che va benissimo.....

alla faccia del telecomando...è un faac?

[Emi]

alla faccia del telecomando...è un faac?

si.........e per quello che tengo la chiave....
poi davanti al cancello c'è uno spiazzo enorme, pensa che quando arrivo con la bravo+ carrello non occupo nemmeno un millimetro di strada

[baranzo]

comunque 50? per un telecomando è un prezzo normale, un telecomando "grezzo" preso all'ingrosso costa almeno 15?-20? a seconda del tipo, considerando poi il costo della macchina per duplicare i codici è difficile pensare di venderli a meno. devo dire che pensavo che costassero meno.

[Emi]

allora un telecomando con codice numerico a 10 cifre costa 8 euro e te lo programmi tu con le cifre che ti servono, quelli della faac costano 50 euros....non mi chiedere il perchè....