199-nuova punto

[vecchioliè]

Tra l'altro, riprendendo invece la tua digressione, con cui concordo, mi pare anche che la stessa Ford riconosca che la Mondeo ultima con quello stile impersonale (a differenza della prima Focus) non è stata un successo. Su l'Autojournal il capo design della Ford addebita proprio allo stile qualunque lo scarso risultato commerciale della Mondeo...

peccato però che per la focus abbiano seguito la stessa strada........

[alberto]

Mahh, non sarei così drastico. La Ka ad esempio, ha uno stile molto particolare ma non sembra gran chè invecchiata nonostante sia sul mercato da vari anni. Idem per la Focus, anzi, avrebbero fatto meglio a restare su questa linea prima di disegnare la nuova che, scherzi a parte, trovo davvero brutta e goffa. Certe impostazioni stilistiche, come il New Edge della Ford, o lo stile di Bangle, trovano apparentemente pochi consensi... però alla fine consentono alla casa di distinguersi e di acchiappare molti clienti. Le nuove BMW fanno schifo? Boh... così si dice, eppure vendono tantissimo! La Focus aveva uno stile strambo? Eppure ha venduto parecchio... Il fatto che abbiano deciso di ammorbidire le linee secondo me va ricercato nel tentativo di piacere a tutti, non per mancato successo del precedente modello.

Terminata la piccola digressione, tornando alla Punto, mi trovo d'accordo con te nel dire che in effetti queste foto non sono il massimo per farsi un'impressione abbastanza valida, però così a prima vista non mi ispira. La Punto 2 mi piaceva e mi piace decisamente di più.

L'unica vera "dura e pura" del new edge è la Ka, la stessa Focus, se vuoi è più normale (meno negli interni), la Focus 2, poi lo ha quasi abbandonato se non consideriamo qualche forzata alternanza di linee tese e tondeggianti che mi lascian più pensare ad una scopiazzatura di alcuni stilemi VW piuttosto che ad altro...  La mondeo attuale è sostanzialmente una Passat rivista e la stessa Fiesta.... beh, tutto sa tranne che di new edge.... Le osannate case tedesche, BMW a parte, delle cui vendite si dice tutto e il contrario di tutto, mostrano una staticità di design mortale oltre che ad un'originalità pari a 0 o quasi....

Comunque queste sono tutte chiacchiere da accademia... la macchina la si vedrà dal vivo, al pari di altre... ma qui il discorso (per alcuni... sempre i soliti, per altro) è diverso: E' una fiat? E' una cacca!!!!

[Madbob]

Allora, in queste 2 foto mi fa letteralemnte schifo, però bisgona aspettare di vedere le definitive (dettagli potrebbero cambiare) e soprattutto la visione live.

Per la cronaca su Cambio ho visto un photoshop della nuova Punto 199 ... devo dire che son rimasto abbagliato, stupenda!!!

Vedremo ...

Mahh, non sarei così drastico. La Ka ad esempio, ha uno stile molto particolare ma non sembra gran chè invecchiata nonostante sia sul mercato da vari anni. Idem per la Focus, anzi, avrebbero fatto meglio a restare su questa linea prima di disegnare la nuova che, scherzi a parte, trovo davvero brutta e goffa. Certe impostazioni stilistiche, come il New Edge della Ford, o lo stile di Bangle, trovano apparentemente pochi consensi... però alla fine consentono alla casa di distinguersi e di acchiappare molti clienti. Le nuove BMW fanno schifo? Boh... così si dice, eppure vendono tantissimo! La Focus aveva uno stile strambo? Eppure ha venduto parecchio... Il fatto che abbiano deciso di ammorbidire le linee secondo me va ricercato nel tentativo di piacere a tutti, non per mancato successo del precedente modello.

A parte gli ottimi interventi, come al solito, del Commissà e di Phormula, aggiungo Miki che la Focus ha venduto tanto grazie e soprattutto ad una politica commerciale sui prezzi aggressivissima (tu stesso ne hai avuto la prova). Il New Edge? Come dice qualcuno, son tornati alle origini, un motivo ci sarà ...

BMW è un discorso diverso; la casa tedesca può contare su una forza di brand enorme, ora come ora può vendere di tutto ... vorrei vedere se le ultime nate fossero marchiate Hyunday o Kia quanto avrebbero venduto. D'altra parte basta vedere l'ultima serie 3 appena svelata ... IMHO in foto è oscena, degna delle peggiori scopiazzature alle case europee made in Corea o Cina o gù di lì ... eppure basta farla vedere a non esperti (cioè al 95% dei clienti) e senti solo cori di apporvazione ... pure una Kia Opirus (o come diavolo si chiama) marchiata BMW o Mercedes avrebbe successo.

[Phormula]

Guarda, mi permetto, con tutto il rispetto di cui sono capace per le tue opinioni sempre ben "calibrate", di dissentire perchè: 1) se è vero che la Punto è una vettura collocata in un segmento di mercato che abbraccia un ampio spettro di possibili utenti 2) non è altrettanto vero che per ottenere l'obiettivo al punto "1" debba avere un design così generico.
...

Sono due scuole di pensiero.
Quando si fa una vettura dal design originale, si fa una macchina che piace o non piace, senza mezze misure. Quelli a cui piace la compreranno, quelli a cui non piace ci sputeranno sopra e ne diranno peste e corna. Detto in altre parole, quando si punta sul design originale, si corre il rischio di disegnare una vettura che piace si, ma a pochi. Troppo pochi per un prodotto come la Punto. Viceversa con linee più anonime si ha la certezza di raggiungere una fetta maggiore della clientela, anche se si tratta della fetta che, proprio perchè non si lascia emozionare dal design, è più sensibile al prezzo e ai contenuti.

Commissario, il frontale della Lupo è frutto della testardaggine di un uomo solo, Hartmut Warkuss. Piech aveva dato ordine che la Lupo avesse i fari quadri come la Polo di allora. Warkuss invece disegnò il musetto con i fari tondi e i parafanghi in rilievo sul cofano (pare ispirandosi all'A112), ci fu una grossa litigata, ma Warkuss era uno dei pochi che potevano dire di no a Piech.

[Miki Biasion]

aggiungo Miki che la Focus ha venduto tanto grazie e soprattutto ad una politica commerciale sui prezzi aggressivissima (tu stesso ne hai avuto la prova). Il New Edge? Come dice qualcuno, son tornati alle origini, un motivo ci sarà ...

Beh, la politica aggressiva dei prezzi c'è più o meno sempre stata anche se è innegabile che ora, dato che il modello è a fine serie, sia decisamente più forte. Io mi ricordo che al debutto e al lancio dei moderni TDCI non era poi così economica, certo non costava quanto una serie 1 ma aveva una dotazione piuttosto spoglia che lasciava ampio spazio alla personalizzazione. Alla fine un esemplare con dotazione simile ad altri modelli della concorrenza costava cifre molto simili... Tornando al discorso estetico, ribadisco, a parer mio il nuovo stile della nuova Focus è dettato più che altro dalla volontà di incontrare i gusti di tutti, non perchè il modello precedente non vendesse abbastanza. Dici che la Focus vendeva perchè costava poco, se fosse solo questo allora le strade dovrebbero essere zeppe di Stilo a km0...

[Phormula]

Dimenticate che la Focus è stata un successo in tutta Europa, ma la politica dei prezzi bassi non è stata fatta ovunque, ad esempio in Germania i prezzi Ford non erano poi così lontani da quelli VW. In Italia Ford ha puntato sui prezzi bassi perchè si è resa conto che esistevano molti clienti ex-Fiat che volevano una macchina senza tanti fronzoli ad un prezzo ragionevole. Non tutti vogliono spendere 25 mila Euro per una compatta con il clima pentazona e il tetto apribile a mansarda.
Il tutto è stato agevolato non poco da Fiat, che nella campagna di lancio della Stilo aveva puntato proprio sui gadget.

[Homer]

allora le strade dovrebbero essere zeppe di Stilo a km0...

Qui a Torino è così infatti

[Miki Biasion]

Qui a Torino è così infatti

Non per tutti

[Madbob]

Su Italiaspeed, ulteriori informazioni sulla nuova Punto, comprensive delle nuove motorizzazioni:
http://www.italiaspeed.com/2004/cars/fiat/12/new_punto/1112.html

[MB]

peccato però che per la focus abbiano seguito la stessa strada........

Infatti, e dubito che venderà come la vecchia. E non credo proprio che si possa dire che il successo della Focus, così come quello della Megane, della 206 (che all'uscita era originalissima, e ancora oggi moderrna) non abbia a che vedere con l'originalità estetica, considerando che le prime due sostituirono due modelli che constavano ancora meno, ma erano esteticamente insignificanti, e non vendevano. E che dire allora del confronto C3 e Saxo? E perchè anche VW e Audi si sono decise ad incrementare la personalistà estetica delle loro vetture?
  E' un dato di fatto: ormai da una certa personalità estetica non si può più prescindere anche su vetture di grandissima serie. I casi Golf e Polo, ma se ne potrebbero citare decine di altri, insegnano

[Homer]

Su Italiaspeed, ulteriori informazioni sulla nuova Punto, comprensive delle nuove motorizzazioni:
http://www.italiaspeed.com/2004/cars/fiat/12/new_punto/1112.html

Vabbé, su italiaspeed diranno che ci montan pure il nuovo V6 3.0mJTD conoscendoli

[monnezza]

Non capisco perchè si prla sempre di Golf che in un mercato del segmento in calo (tra mpv monovolumi ecc) arriverà ai 60000 esemplari...  equesto dovrebbe essere una crisi?

[Miki Biasion]

Non capisco perchè si prla sempre di Golf che in un mercato del segmento in calo (tra mpv monovolumi ecc) arriverà ai 60000 esemplari...  equesto dovrebbe essere una crisi?

Beh è una crisi relativa, la vecchia serie andava via come il pane, questa viene venduta con sconti e promozioni varie... Certo che non è un fiasco totale, ma rispetto al successone della precedente non brilla particolarmente. Poia me come macchina non dispiace particolarmente.

[Luca]

Beh, la politica aggressiva dei prezzi c'è più o meno sempre stata anche se è innegabile che ora, dato che il modello è a fine serie, sia decisamente più forte. Io mi ricordo che al debutto e al lancio dei moderni TDCI non era poi così economica, certo non costava quanto una serie 1 ma aveva una dotazione piuttosto spoglia che lasciava ampio spazio alla personalizzazione. Alla fine un esemplare con dotazione simile ad altri modelli della concorrenza costava cifre molto simili... Tornando al discorso estetico, ribadisco, a parer mio il nuovo stile della nuova Focus è dettato più che altro dalla volontà di incontrare i gusti di tutti, non perchè il modello precedente non vendesse abbastanza. Dici che la Focus vendeva perchè costava poco, se fosse solo questo allora le strade dovrebbero essere zeppe di Stilo a km0...

Ford ha sempre avuto una politica con prezzi bassi ed ottime dotazioni... basti pensare che all'uscita della mondeo un mio compagno doveva prendere la stilo, poi ha preso la mondeo perchè gli han fatto una campagna rottamazione di 8.500.000lire...

[Luca]

A parte gli ottimi interventi, come al solito, del Commissà e di Phormula, aggiungo Miki che la Focus ha venduto tanto grazie e soprattutto ad una politica commerciale sui prezzi aggressivissima (tu stesso ne hai avuto la prova). Il New Edge? Come dice qualcuno, son tornati alle origini, un motivo ci sarà ...

BMW è un discorso diverso; la casa tedesca può contare su una forza di brand enorme, ora come ora può vendere di tutto ... vorrei vedere se le ultime nate fossero marchiate Hyunday o Kia quanto avrebbero venduto. D'altra parte basta vedere l'ultima serie 3 appena svelata ... IMHO in foto è oscena, degna delle peggiori scopiazzature alle case europee made in Corea o Cina o gù di lì ... eppure basta farla vedere a non esperti (cioè al 95% dei clienti) e senti solo cori di apporvazione ... pure una Kia Opirus (o come diavolo si chiama) marchiata BMW o Mercedes avrebbe successo.

straquoto.. tra l'altro la nuova 3er dietro mi sembra assomigliare tantissimo alla primera...