ETCC: 05/09/04 IMOLA

Aperto da Danny, Settembre 06, 2004, 17:06:49

Stampa
Vai giù Pagine1 2
Azioni

Danny

Settembre 06, 2004, 17:06:49
La gara di ieri deve essere sfuggita a Gabri343, dato che non ho visto nessun suo commento.  ;D ;D ;D

Si scherza... ;)

Risultati qualifiche:
1 Fabrizio Giovanardi (ITA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 1:58.460 149.91 kph
2 Gabriele Tarquini (ITA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 1:58.924 0.464
3 Augusto Farfus (BRA) AutoDelta Squadra Corse Alfa Romeo 156 1:59.111 0.651
4 Jordi Gené (ESP) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 1:59.221 0.761
5 Salvatore Tavano (ITA) Oregon Team Alfa Romeo 156 Gta 1:59.254 0.794
6 Luca Rangoni (ITA) Oregon Team Alfa Romeo 156 Gta 1:59.482 1.022
7 Rickard Rydell (SWE) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 1:59.684 1.224
8 Alessandro Balzan (ITA) JAS Motorsport Honda Accord Euro R 1:59.902 1.442
9 Andy Priaulx (GBR) BMW Team Great Britain BMW 320i 1:59.929 1.469
10 Antonio García (ESP) BMW Team Italy-Spain BMW 320i 2:00.524 2.064
11 Jörg Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 2:00.551 2.091
12 Frank Diefenbacher (GER) SEAT Sport SEAT Toledo Cupra 2:00.732 2.272
13 Michele Bartyan (AUT) Oregon Team Alfa Romeo 156 Gta 2:00.799 2.339
14 Tom Coronel (NED) Carly Motors BMW 320i 2:01.218 2.758
15 Alessandro Zanardi (ITA) BMW Team Italy-Spain BMW 320i 2:01.440 2.980
16 Stefano D´Aste (ITA) Proteam Motorsport BMW 320i 2:01.868 * 3.408
17 Sebastian Grunert (GER) RS-Line Rotpunkt Sport Ford Focus ST170 2:01.893 * 3.433
18 Carl Rosenblad (SWE) Crawford Racing BMW 320i 2:02.308 3.848
19 Dirk Müller (GER) BMW Team Deutschland BMW 320i 2:02.532 4.072
20 Simon Harrison (GBR) GR Asia Honda Civic Type-R 2:03.329 * 4.869
21 Sandro Sardelli (ITA) Peugeot Sport Engineering Peugeot 307 Gti 2:04.044 5.584
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

Danny

#1
Settembre 06, 2004, 17:13:40 Ultima modifica: Settembre 06, 2004, 18:55:15 di Danny
Gara 1

1 Gabriele Tarquini (ITA)  AutoDelta Squadra Corse  Alfa Romeo 156  11  22:08.554  146.39 kph  
2 Fabrizio Giovanardi (ITA)  AutoDelta Squadra Corse  Alfa Romeo 156  11  22:09.128  0.574  
3 Augusto Farfus (BRA)  AutoDelta Squadra Corse  Alfa Romeo 156  11  22:15.104  6.550  
4 Jordi Gené (ESP)  SEAT Sport  SEAT Toledo Cupra  11  22:15.615  7.061  
5 Andy Priaulx (GBR)  BMW Team Great Britain  BMW 320i  11  22:15.949  7.395  
6 Salvatore Tavano (ITA)  Oregon Team  Alfa Romeo 156 Gta  11  22:16.984  8.430  
7 Jörg Müller (GER)  BMW Team Deutschland  BMW 320i  11  22:20.786  12.232  
8 Dirk Müller (GER)  BMW Team Deutschland  BMW 320i  11  22:23.222  14.668  
9 Antonio García (ESP)  BMW Team Italy-Spain  BMW 320i  11  22:23.644  15.090  
10 Alessandro Balzan (ITA)  JAS Motorsport  Honda Accord Euro R  11  22:26.513  17.959  
11 Rickard Rydell (SWE)  SEAT Sport  SEAT Toledo Cupra  11  22:34.821  26.267  
12 Tom Coronel (NED)  Carly Motors  BMW 320i  11  22:35.771  27.217  
13 Alessandro Zanardi (ITA)  BMW Team Italy-Spain  BMW 320i  11  22:37.927  29.373  
14 Michele Bartyan (AUT)  Oregon Team  Alfa Romeo 156 Gta  11  22:38.148  29.594  
15 Stefano D´Aste (ITA)  Proteam Motorsport  BMW 320i  11  22:41.896  33.342  
16 Sebastian Grunert (GER)  RS-Line Rotpunkt Sport  Ford Focus ST170  11  22:44.179  35.625  
17 Frank Diefenbacher (GER)  SEAT Sport  SEAT Toledo Cupra  11  22:47.978  39.424  
18 Sandro Sardelli (ITA)  Peugeot Sport Engineering  Peugeot 307 Gti  11  22:50.470  41.916  
19 Simon Harrison (GBR)  GR Asia  Honda Civic Type-R  11  22:51.335  42.781  
20 Carl Rosenblad (SWE)  Crawford Racing  BMW 320i  11  22:54.973  46.419  
Dnf Luca Rangoni (ITA)  Oregon Team  Alfa Romeo 156 Gta  1  22:11.023  10 laps  

Fastest Lap #2, Giovanardi, 1:59.756, average speed 148.29 kph, on lap 3
Notes Weather: sunny; track: dry
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

Danny

#2
Settembre 06, 2004, 17:16:08 Ultima modifica: Settembre 06, 2004, 18:55:35 di Danny
Gara 2

1 Gabriele Tarquini (ITA)  AutoDelta Squadra Corse  Alfa Romeo 156  11  26:16.027  123.40 kph  
2 Fabrizio Giovanardi (ITA)  AutoDelta Squadra Corse  Alfa Romeo 156  11  26:16.736  0.709  
3 Dirk Müller (GER)  BMW Team Deutschland  BMW 320i  11  26:19.233  3.206  
4 Jordi Gené (ESP)  SEAT Sport  SEAT Toledo Cupra  11  26:19.854  3.827  
5 Rickard Rydell (SWE)  SEAT Sport  SEAT Toledo Cupra  11  26:20.256  4.229  
6 Alessandro Balzan (ITA)  JAS Motorsport  Honda Accord Euro R  11  26:23.528  7.501  
7 Michele Bartyan (AUT)  Oregon Team  Alfa Romeo 156 Gta  11  26:26.400  10.373  
8 Frank Diefenbacher (GER)  SEAT Sport  SEAT Toledo Cupra  11  26:27.587  11.56  
9 Luca Rangoni (ITA)  Oregon Team  Alfa Romeo 156 Gta  11  26:28.183  12.156  
10 Carl Rosenblad (SWE)  Crawford Racing  BMW 320i  11  26:32.275  16.248  
11 Augusto Farfus (BRA)  AutoDelta Squadra Corse  Alfa Romeo 156  11  26:18.741 *  2.714  
12 Tom Coronel (NED)  Carly Motors  BMW 320i  11  28:27.594  32.714  
13 Sebastian Grunert (GER)  RS-Line Rotpunkt Sport  Ford Focus ST170  10  26:35.137  1 lap  
14 Sandro Sardelli (ITA)  Peugeot Sport Engineering  Peugeot 307 Gti  9  22:27.321  2 laps  
15 Simon Harrison (GBR)  GR Asia  Honda Civic Type-R  9  22:28.692  2 laps  
Dnf Salvatore Tavano (ITA)  Oregon Team  Alfa Romeo 156 Gta  3  06:10.261  8 laps  
Dnf Andy Priaulx (GBR)  BMW Team Great Britain  BMW 320i  3  06:11.068  8 laps  
Dnf Alessandro Zanardi (ITA)  BMW Team Italy-Spain  BMW 320i  3  06:12.267  8 laps  
Dnf Stefano D´Aste (ITA)  Proteam Motorsport  BMW 320i  3  06:12.693  8 laps  
Dnf Jörg Müller (GER)  BMW Team Deutschland  BMW 320i  0   11 laps  
Dnf Antonio García (ESP)  BMW Team Italy-Spain  BMW 320i  0   11 laps  

Fastest Lap #2, Giovanardi, 2:00.330, average speed 147.58 kph, on lap 4
Notes Weather: sunny; track: dry
* Farfus: 30-second penalty, due to creating a gap during the safety-car period
NB - Safety-car period on laps 5 to 7, due to crash between Tavano, Zanardi and D´Aste
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

Danny

#3
Settembre 06, 2004, 17:22:37
Anche nella gara 2, come nella 1 tripletta delle 156 Autodelta. Peccato che Farfus si sia preso una penalità di 30 secondi che l'ha relegato nelle retrovie.

Mancano solo 2 gare alla fine del campionato. Il 19 settembre si corre sul circuito di Oschersleben in Germania, mentre l'8 Ottobre è la volta del circuito a Dubai. Ce la faranno le 156 a compiere la rimonta? ;D
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

THE KAISER

#4
Settembre 06, 2004, 17:54:30
finalmente!!ora com'è la classifica?
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

baranzo

#5
Settembre 06, 2004, 18:00:17
Citazione di: THE KAISER il Settembre 06, 2004, 17:54:30
finalmente!!ora com'è la classifica?

tarquini ha ridotto i ritardo da müller (uno dei 2) da 20 a 7 punti, mentre la scuderia autodelta ha ridotto a 13 punti il ritardo dalla squadra bmw ufficiale (nella classifica marche invece bmw ha oltre 50 punti di vantaggio).
"La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza." (G. Orwell, 1984)

THE KAISER

#6
Settembre 06, 2004, 18:02:08
Citazione di: baranzo il Settembre 06, 2004, 18:00:17
tarquini ha ridotto i ritardo da müller (uno dei 2) da 20 a 7 punti, mentre la scuderia autodelta ha ridotto a 13 punti il ritardo dalla squadra bmw ufficiale (nella classifica marche invece bmw ha oltre 50 punti di vantaggio).
allora sono davvero di nuovo in lizza...forza alfisti!!!
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

newpablite

#7
Settembre 06, 2004, 21:12:41
Citazione di: Danny il Settembre 06, 2004, 17:06:49
La gara di ieri deve essere sfuggita a Gabri343, dato che non ho visto nessun suo commento.  ;D ;D ;D

Si scherza... ;)


come quando vince Gibernau...
si scherza.... :) :) ;D ;D
...ho una percezione della moto che va molto oltre l'aspetto oggettivo, se vogliamo freddamente logico e dominato dai numeri: vedo, in una Ducati, molteplici forme soggiacenti, colgo l'animo che trasmette da ogni suo pezzo, percepisco e godo delle vibrazioni e dei suoni che regala..

ChS

#8
Settembre 13, 2004, 00:45:23
Ero a Imola per le prove quindi le ho viste dal vero. Onore all'Alfa anche se bisogna ammettere che le BMW erano tutte zavorrate in questa occasione. I due Muller, Tarquini e Priaulx possono tutti vincere il campionato; nella prossima penultima gara i 40 kg toccheranno all'alfista ;D

vatanen

#9
Settembre 13, 2004, 00:52:48
io questa regola dei 40 kg la trovo una cazzata enorme....inoltre non riesco a capire come 40 kg possano influire tanto.....da solo o con passeggero sento poca dif anzi quasi nulla con la 306...come fanno loro a sentire il doppio del peso con quei mezzi??sono molto tirati anche loro,non solo le auto da formula! :o
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

Danny

#10
Settembre 13, 2004, 01:04:35
Mah, non sono stati tanto i +40 kg di zavorra di alcuni avversari ad avantaggiare le Alfa, quanto una nuova sospensione posteriore che però hanno potuto montare solo ad Imola, in deroga al regolamento, pare per motivi di sicurezza. Di più nin zò! ;)
We're flying high; Watching the world pass us by; Never want to come down; Never want to put my feet back down on the ground.

vatanen

#11
Settembre 13, 2004, 01:07:37
Citazione di: Danny il Settembre 13, 2004, 01:04:35
Mah, non sono stati tanto i +40 kg di zavorra di alcuni avversari ad avantaggiare le Alfa, quanto una nuova sospensione posteriore che però hanno potuto montare solo ad Imola, in deroga al regolamento, pare per motivi di sicurezza. Di più nin zò! ;)

io parlavo in generale,non nello specifico di questa gara che non ho seguito...i 40 kg penalizzano non ho dubbi,ma è come ci riescano che proprio non riesco a capire,mi sembra così poco...
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

ChS

#12
Settembre 13, 2004, 10:55:52
Citazione di: vatanen il Settembre 13, 2004, 00:52:48
io questa regola dei 40 kg la trovo una cazzata enorme....inoltre non riesco a capire come 40 kg possano influire tanto.....da solo o con passeggero sento poca dif anzi quasi nulla con la 306...come fanno loro a sentire il doppio del peso con quei mezzi??sono molto tirati anche loro,non solo le auto da formula! :o
Sono auto che pesano circa 1100kg con 270cv, la zavorra di 40 kg significa oltre mezzo secondo al giro di differenza; non sono F1 ma sono auto che costano più di un miliardo per la tecnologia che hanno.........fai i tuoi conti ;)

Claudio53

#13
Settembre 13, 2004, 10:59:28
Il bello di questi post è che basta vedere l'autore del primo post per sapere se ha vinto la BMW o l'Alfa  ;) ;D ;D ;D

alura

#14
Settembre 13, 2004, 11:05:25
Citazione di: Claudio53 il Settembre 13, 2004, 10:59:28
Il bello di questi post è che basta vedere l'autore del primo post per sapere se ha vinto la BMW o l'Alfa  ;) ;D ;D ;D

;D ;D ;D
Kia Sorento = Oso nei Kart
Stampa
Vai su Pagine1 2
Azioni