[News] Ferrari F430 Modena

[Losna]

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[Losna]

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[&re@]

Pregasi leggere bene.... io ho parlato delle 8 CILINDRI, non di altro....
E questo naturalmente vale anche per quelloscassamaronidibiccsciò....

OK, non discuto, ma io invece mi riferivo al confronto fra 308 e 355, che ho "esteso" alle altre due (348 e 360) solo per completezza.
E ho detto che, fra le quattro, quella che scarterei è la 348. Nel mio discorso non era incluso nessun altro modello.
Facciamo 1-1 e non se ne parla più.  

[Losna]

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[Homer]

Mariiia non avevo visto la manettina sul volante!!! Serve per regolare le impostazioni della macchina! Che tamarrata...chissà quanti emuli di Soccmachér si stamperanno mentre giocano col manettino in uscita di curva

[marcolino]

Mariiia non avevo visto la manettina sul volante!!! Serve per regolare le impostazioni della macchina! Che tamarrata...chissà quanti emuli di Soccmachér si stamperanno mentre giocano col manettino in uscita di curva

Ci puoi scommettere

[monnezza]

Mariiia non avevo visto la manettina sul volante!!! Serve per regolare le impostazioni della macchina! Che tamarrata...chissà quanti emuli di Soccmachér si stamperanno mentre giocano col manettino in uscita di curva

Notare l' ENGINE START...

Potevano scriverci AVVIAMENTO , dopo che Montezemolo ha rotto le ball sul gusto del made in Italy.....

Ma gli ammericani comandano anche qui..

Copyright dettaglio Comm Wincester  

[marcolino]

Notare l' ENGINE START...

Potevano scriverci AVVIAMENTO , dopo che Montezemolo ha rotto le ball sul gusto del made in Italy.....

Ma gli ammericani comandano anche qui..

Copyright dettaglio Comm Wincester  

Tutto verissimo, ma non dimentichiamo le economie di scala, meglio un pulsante per tutto il mondo che uno diverso solo per il nostro mercato.

[Madbob]

Ps.l'idea si rafforza dopo aver visto l'idolo che in Lamborghini fermava le Ferrari per chiedere al proprietario se non aveva abbastanza soldi per prendersi una vera supercar  

Si, deve essere proprio orgoglioso di una supercar con molti componenti provenienti dalla A4 ...  

[Evolution]

Tutto verissimo, ma non dimentichiamo le economie di scala, meglio un pulsante per tutto il mondo che uno diverso solo per il nostro mercato.

Appunto siccome la Ferrari è ITALIANA che facciano un pulsante con scritto "Avviamento" per tutte!

[alberto]

Anche a me la 400 piaceva... riconosco che non è molto equilibrata, ma vista dal vivo ha un fascino del tutto particolare (per me, ovviamente).

[&re@]

nonnò.....  le regole erano chiare: 8 cilindri.  Se poi tu vuoi giocare a calcio con le regole del rugby, aspettati di essere espulso e sconfitto....


valga anche per O' mèr...

Aspetta, io non stavo giocando a calcio.
Io ho scritto:

Beh, certo che ogni macchina va vista nel contesto dei suoi tempi... la 308, venti e più anni fa, era forse più bella della 360 oggi. Ma se affianco una 308 a una 360, oggi, io preferisco la 360.
Nella sequenza, comunque, l'unica nota stonata IMHO è stata la 348. Le altre, dammene una qualsiasi e mi accontento, Losna P.I.

Per "sequenza", intendevo la sequenza di modelli omologhi.
Anche perché, se parliamo di 8 cilindri, ti sbatto sul piatto la 288 GTO che in quanto a fascino ne surclassa parecchie, pure la "tua" 308 dalla quale, esteticamente, derivava, ma con un sacco di cattiveria in più.
Ma dal MIO discorso, la GTO è esclusa.
Faccio reclamo al giudice sportivo  

[Homer]

Anche l'F40 era V8!

[&re@]

Ecco, quella poi è un pianeta a parte, la mia Ferrari preferita in assoluto. Il progetto derivava abbastanza strettamente da quello della GTO... adesso Losna ci dirà che i turbo non valgono, scommetti?  

[Homer]

Ecco, quella poi è un pianeta a parte, la mia Ferrari preferita in assoluto. Il progetto derivava abbastanza strettamente da quello della GTO... adesso Losna ci dirà che i turbo non valgono, scommetti?  

Magari non valgono quelle con l'alettone grande dietro...oppure con più di 400CV...oppure...