Moto GP vs. SBK

[&re@]

Si, però l'idea di utilizzare in bicilidrico con la previsione delle modifiche ai regolamenti che imporranno una cilindrata minore (900cc) ed un serbatoio + piccolo (22 litri, ma si spinge per i 18) ed il minor peso possibile grazie al regolamento (-15kg rispetto alle 3 cilindri, - 30 kg rispetto ai 4 cilindri ed oltre), potrebbe rendere l'ipotesi "bicilindrica" mooolto allettante.  

Piano, io non ho mica detto che un bicilindrico non ce la possa fare: ho detto che una moto derivata di serie non ce la può fare...

[THE KAISER]

Vabbé ma non han mica dimezzato i tempi sul giro! Poi han raddoppiato la cilindrata ma mica la potenza...

si ma hanno fatto o no un notevole salto avanti rispetto alla 500?
LE sbk si sono evolute diciamo "ordinariamente",anzi hanno avuto anche ulteriori restrizioni da regolamento,mentre le ex 500 oltre alla normale evoluzione hanno avuto l'ulteriore spinta dell'aumento di cilindrata e del passaggio ai 4 tempi,mi pare abbastanza normale che la forbice con le sbk si sia allargata no?

[Madbob]

Secondo me non c'è una differenza del genere fra bicilindriche e quadricilindriche in sbk. Ricordati che le 4cil. hanno gli air restrictors...

Uhm ... forse hai ragione però mi pare di ricordare che le V max tra 2 e 4 cilindri siano molto diffrenti a favore di quest'ultime; bisognerebbe verificare.

Piano, io non ho mica detto che un bicilindrico non ce la possa fare: ho detto che una moto derivata di serie non ce la può fare...

Si si, intendevo anche io questo  

[&re@]

si ma hanno fatto o no un notevole salto avanti rispetto alla 500?
LE sbk si sono evolute diciamo "ordinariamente",anzi hanno avuto anche ulteriori restrizioni da regolamento,mentre le ex 500 oltre alla normale evoluzione hanno avuto l'ulteriore spinta dell'aumento di cilindrata e del passaggio ai 4 tempi,mi pare abbastanza normale che la forbice con le sbk si sia allargata no?

Certo che si è allargata, ma non è terribile come ci si aspetterebbe. appena ho un attimo cerco qualche dato.

[vatanen]

i reali cavalli delle attuali moto gp li sapremo solo fra qualche anno....comunque le potenze sono molto più che mostruose...passare da 100 a 340 km/h in 1000 m è da giù di testa...faccio presente che una R1 da 172 cv arriva a 295 km/h....per arrivare a 340 ci vogliono molti più di 70 cv secondo me.....magati 270cv sono troppi,ma non ci siamo lontani!!!riguardo i tempi tra sbk e gp erano simili sino al 2000....quando in sbk c'erano 2 piloti bravi e le motogp erano ancora acerbe..ora i tempi sono scesi di 2 secondi al giro,non c'è più storia....p.s. le sbk inoltre adesso hanno la monogomma,molto meno prestante di quelle di rpima!

[&re@]

p.s. le sbk inoltre adesso hanno la monogomma,molto meno prestante di quelle di rpima!

Mi sembra invece che la Pirelli abbia fatto un'ottima gomma, sono tutti soddisfatti a dispetto dello scetticismo iniziale!
Certo, non ci sarà l'evoluzione tipica che deriva dall'essere in concorrenza...