Digital Tuning day.

[Danny]

[Danny]

[Danny]

[Homer]

Non è che mi vai via di molto... in più consumo meno  

Ma se ti massacro con 7 decimi in meno!!!

Mah...mi piacerebbe capire come fanno a stabilire le nuove velocità massime e accelerazioni...dubito che le provino tutte una per una  

[Danny]

[THE KAISER]

x questa invece non ne varrebbe la pena...poi mi dovrebbero spiegare dove vanno a finire i 20cv in + visto che x raggiungere i 260 basta togliere il limitatore...

in compenso homer la mia 147 raggiungerebbe quota 363nm,e 8.8 da o a 100

[&re@]

Ma se ti massacro con 7 decimi in meno!!!

Mah...mi piacerebbe capire come fanno a stabilire le nuove velocità massime e accelerazioni...dubito che le provino tutte una per una  

In velocità però vado più forte  
IMHO buttano dei dati approssimativi.
Per esempio, possibile che per il mio motore e il tuo l'incremento di potenza sia lo stesso? Sono motori completamente diversi, di Case diverse, di anni diversi...
Sicuramente l'incremento ci sarà, ma sono scettico circa l'ottimizzazione della cosa. Ti pompano 33CV in più senza star tanto a sottilizzare, e aggiungendo l'erogazione pìu appuntita il "vantaggio sensazionale" fa il resto.

[THE KAISER]

In velocità però vado più forte  
IMHO buttano dei dati approssimativi.
Per esempio, possibile che per il mio motore e il tuo l'incremento di potenza sia lo stesso? Sono motori completamente diversi, di Case diverse, di anni diversi...
Sicuramente l'incremento ci sarà, ma sono scettico circa l'ottimizzazione della cosa. Ti pompano 33CV in più senza star tanto a sottilizzare, e aggiungendo l'erogazione pìu appuntita il "vantaggio sensazionale" fa il resto.

pienamente d'accordo

[Danny]

Beh, la velocità massima, avendo a disposizione un grafico ottenuto sul banco a rulli, non è poi così difficile da ricavare (chiaramente con qualche approssimazione)...credo..  

[Luca]

Io non ho capito la voce spedizione.. che fanno lo mandano e poi dovrei modificare io la centralina???

[&re@]

Beh, la velocità massima, avendo a disposizione un grafico ottenuto sul banco a rulli, non è poi così difficile da ricavare (chiaramente con qualche approssimazione)...credo..  

Sì, certo, ma figurati se per tutte le auto in listino fanno la rullata e tutti quei rilevamenti, compresi i consumi...

[alura]

Sì, certo, ma figurati se per tutte le auto in listino fanno la rullata e tutti quei rilevamenti, compresi i consumi...

Secondo me almeno una rullata la fanno. Altrimenti come farebbero a testare la bonta delle chippate ? Le eprom non si possono modificare a caso.

[&re@]

Altrimenti come farebbero a testare la bonta delle chippate ? Le eprom non si possono modificare a caso.

Come fanno? Non lo fanno... ricordi quello che è successo al walt?
Le eprom non si modificano a caso ma i parametri su cui intervenire sono ben noti a chi è del mestiere. sicuramente qualche rullata "campione" l'avranno fatta, ma resto scettico sul fatto che le abbiano provate tutte.
E poi, supponendo che abbiano per esempio "rullato" un TDI 110CV di una Golf, secondo te hanno rifatto tutti i rilevamenti (velocità, accelerazione, consumi) anche per tutte le altre auto che montano quel motore? Non gli rimarrebbe il tempo per lavorare!

[alura]

(velocità, accelerazione, consumi)

Ma no... dai. Questi nemmeno io lo credo. Pero' coppia/potenza e verifica al banco lo faranno. Almeno per famiglia di motori.

Walt ha fatto evidentemente una chippatura esagerata, il cui buon funzionamento probabilmente dipende dalla bontà del motore (magari su un'altra passat uguale non andava in protezione).

Tutte ipotesi, comunque  

[THE KAISER]

chippano anche l'HUMMER
x 600 euro promettono 9.9 in luogo dei 10.2 da 0 a 100 e ben 2 km/h in + di velocità massima