Sedi valvole bialbero Alfa romeo....

[diabolik82]

Non vorrei dire una cazzata, ma le sedi valvole dei motori seri di quell'epoca sono in stellite. Anche i Fiat e Alfa,

http://www.ing.unitn.it/~colombo/COBALTO/usura.htm

ma non è una lega d'acciaio la stellite?

[Claudio53]

No, è quasi tutto cobalto.

[Emi]

scusate se mi permetto l'additivo costa 5 euro per 60 litri di benzina, quindi direi che non è caro....

Per il minimo zoppicante, credo che quella macchina non girerà mai piena al minimo, è fisiologico.

[diabolik82]

scusate se mi permetto l'additivo costa 5 euro per 60 litri di benzina, quindi direi che non è caro....

se ti vanno in 300km si

[Emi]

se ti vanno in 300km si

non puoi pensare di comprare una macchina del genere e consumare come con una uno fire,

considerando l'uso della macchina credo che 300km non li farai in un giorno, quindi alla fine il prezzo ci sta tutto,

e come se io piangessi perchè la benzina della 500 costa l'ira di dio, su dai un pò di serietà!

[mauring]

Non vorrei dire una cazzata, ma le sedi valvole dei motori seri di quell'epoca sono in stellite. Anche i Fiat e Alfa,

http://www.ing.unitn.it/~colombo/COBALTO/usura.htm

E la stellite e' meglio o peggio dell'acciaio come resistenza ?

(stellite.... che nome.... sembra l'abbia inventata stella....)

[Emi]

(stellite.... che nome.... sembra l'abbia inventata stella....)

se cosi fosse una volta all'anno avverrebbe la liquefazione della stellite con un esercito di stellini che urlano miracolo miracolo!

[vatanen]

per quel che ne so io,senza piombo è meglio un rivestimento in ghisa piuttosto che in acciaio...la ghisa essendo meno dura evita colpi troppo forti tra sede e valvola....della stellite non ho mai sentito parlare,non saprei!il minimo zoppicante è una prerogativa dei motori con quei carburatori...la mia 205 l'ha sempre avuto...la 75 1.6 di un mio vicino di casa pure...per scarburata si intende di prima apertura o in progressione,ma se non avverti nulla è perfetta....

[diabolik82]

veramente il problema della ghisa non sta nelle durezza....ma nella scarsa durata in mancanza del piombo che funge da lubrificante

[vatanen]

veramente il problema della ghisa non sta nelle durezza....ma nella scarsa durata in mancanza del piombo che funge da lubrificante

ero convinto fossero quelle in acciaio ad avere problemi senza piombo...

[Claudio53]

E la stellite e' meglio o peggio dell'acciaio come resistenza ?

(stellite.... che nome.... sembra l'abbia inventata stella....)

Molto meglio dell'acciaio, nel link che ho messo ci sono alcuni dati di parametri meccanici.

[&re@]

E la stellite e' meglio o peggio dell'acciaio come resistenza ?

(stellite.... che nome.... sembra l'abbia inventata stella....)

Trattandosi di un'Alfa, è più probabile che la Stellite per Stella sia come la kriptonite per Superman...  

[Claudio53]

Trattandosi di un'Alfa, è più probabile che la Stellite per Stella sia come la kriptonite per Superman...  

Possibile che le Audi diesel siano le sole senza sedi valvole in stellite Questo spiegherebbe molte cose .....

[mauring]

per quel che ne so io,senza piombo è meglio un rivestimento in ghisa piuttosto che in acciaio...la ghisa essendo meno dura evita colpi troppo forti tra sede e valvola....

E' proprio li' il problema. Essendo meno dura sopporta meno la non-lubrificazione della benzina verde, e cosi', colpo dopo colpo, le sedi valvole si usurano e le valvole sprofondano fino ad annullare il gioco con l'albero a camme e quindi bruciarsi.

Era un tipico problema dei vecchi motori ford (escort, fiesta, anni 70-80) quando venivano convertiti a gas.

[oscar]

secondo me l'additivo costa molto meno che usare la v pover e un buon additivo dovrebbe eliminare qualsiasi problema anche con le valvole in ghisa....