ETCC Gp Magny Cours:griglia di partenza

[Danny]

L'SMG 2 non è prodotto dalla Magneti Marelli, la quale invece produce l'elettronica per il cambio "sequenziale" delle BMW 325/330 e Z4....

Alcuni tempi di cambiata

Gearbox (car) Min. shift time
BMW SMG II (M3 E46) 80 ms
Ferrari F1 (Maserati 4200GT) 80 ms
Ferrari F1 (360 F1) 150 ms
Ferrari F1 (Enzo) 150 ms
Bugatti Veyron (proposed) 200 ms
Ferrari F1 (575M) 220 ms
BMW SMG (M3 E36) 220 ms
Aston Martin Vanquish 250 ms
BMW SSG (3-series) 250ms (150ms for 1st to 2nd)
Alfa Selespeed (156 Selespeed) (old) 700 ms

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Emi]

casso rispetto alla tabellina postata da danny il migliore come velocità di cambiata è quello bmw, ci impiega quasi la metà del tempo di quello ferrari.....

Avrei sinceramente detto il contrario, dal basso della mia ignoranza.......

Ora sarei curioso di conoscere i tempi di cambiata del losna

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Emi]

Non sono una mano veloce, quella ce l'ha kaos.
Però me la cavo abbastanza con i piedi (doppietta semplice e doppia debraiata...)

modesto!

[baranzo]

casso rispetto alla tabellina postata da danny il migliore come velocità di cambiata è quello bmw, ci impiega quasi la metà del tempo di quello ferrari.....

forse sono io che non so leggere ma mi pare che le velocità di cambiata siano identiche (80 ms per entrambi).

[Emi]

forse sono io che non so leggere ma mi pare che le velocità di cambiata siano identiche (80 ms per entrambi).

se ti fermi alla prima ferrari si, se leggi i tempi della 360 e della enzo no.

[baranzo]

se ti fermi alla prima ferrari si, se leggi i tempi della 360 e della enzo no.

a questo punto allora anche i tempi della e36 sono ancora più lenti...

[Emi]

a questo punto allora anche i tempi della e36 sono ancora più lenti...

chiedo scusa signor precisino, la prossima volta citerò riga per riga in modo da non venir ripreso, per completezza di informazione ti dico che i tempi della selespeed  (alfa 156, te lo scrivo se no poi dici che non l'ho specificato) sono più alti rispetto ai tempi bmw (M3 E46), e per completezza di info ti dico che una uno selecta ci impiega molto di più.

[baranzo]

chiedo scusa signor precisino, la prossima volta citerò riga per riga in modo da non venir ripreso, per completezza di informazione ti dico che i tempi della selespeed  (alfa 156, te lo scrivo se no poi dici che non l'ho specificato) sono più alti rispetto ai tempi bmw (M3 E46), e per completezza di info ti dico che una uno selecta ci impiega molto di più.

la verità è che le i cambi di nuova generazione sono sempre più veloci, infatti il cambio ferrari f1 montato sulla maserati altro non è se non l'evoluzione del cambio montato sulla 360, cosiccome l'smgII altro non è se non l'evoluzione del cambio della e36. è una rincorsa alla velocità di cambiata maggiore possibile, anche se mi chiedo se abbia senso proseguire oltre per auto stradali.

quello della selespeed è invece di una lentezza esagerata per un cambio sportivo, in realtà è un cambio turistico che privilegia il confort.

[monnezza]

L'SMG 2 non è prodotto dalla Magneti Marelli, la quale invece produce l'elettronica per il cambio "sequenziale" delle BMW 325/330 e Z4....

Alcuni tempi di cambiata

Gearbox (car) Min. shift time
BMW SMG II (M3 E46) 80 ms
Ferrari F1 (Maserati 4200GT) 80 ms
Ferrari F1 (360 F1) 150 ms
Ferrari F1 (Enzo) 150 ms
Bugatti Veyron (proposed) 200 ms
Ferrari F1 (575M) 220 ms
BMW SMG (M3 E36) 220 ms
Aston Martin Vanquish 250 ms
BMW SSG (3-series) 250ms (150ms for 1st to 2nd)
Alfa Selespeed (156 Selespeed) (old) 700 ms

Okkio ai tempi di staccata e riattaccata...
Poi Bmw li fa solo in S6..

[diabolik82]

casso rispetto alla tabellina postata da danny il migliore come velocità di cambiata è quello bmw, ci impiega quasi la metà del tempo di quello ferrari.....

il tempo della Bmw è di pura propaganda...

gli 80mms li puoi usare poche volte come il launch control......pena fare un frappè di trasmissione

[ChS]

il tempo della Bmw è di pura propaganda...

gli 80mms li puoi usare poche volte come il launch control......pena fare un frappè di trasmissione

In effetti se usato sempre in modalità S6 ogni 9000 km andrebbe revisionato ma c'è da dire che hai una scelta tra 11 programmi di cambiata che nessun'altro cambio ti offre, inoltre già in modalità S5 penso che sia veloce quanto se non  più dell'F1 Ferrari.

[diabolik82]

In effetti se usato sempre in modalità S6 ogni 9000 km andrebbe revisionato ma c'è da dire che hai una scelta tra 11 programmi di cambiata che nessun'altro cambio ti offre, inoltre già in modalità S5 penso che sia veloce quanto se non  più dell'F1 Ferrari.

ma è vera la storia che se usi il Launch Control più di X volte cade la garanzia?

cmq per come cambia la gente pure il selespeed è velocissimo

[vatanen]

per me ci vorrebbe un smg...sono un maledetto trita cambi a tradimento!!!con la 205 tiravo di quelle manate alla leva da far brindare i meccanici,fortuna che non si è mai rotto nonostante i 13 anni di gara senza revisione e la mano diversa di tanti cani....

p.s. gli 80 ms mi fanno ridire dopo aver provato un innesti frontali su una 106 gruppo A.....cambiata sempre senza frizione e sollevando il gas forse un mm solo per rispetto!!che meraviglia!peccato che la griglia di selezione ultra ravvicinata e gli uniball racing,portino a una corsa della leva di 5-6 cm...prima di imparare il trucco facevo solo cambiate seconda quinta!