Svendite seat

[alberto]

Elettrico vs elettroidraulico....

Ma non è tanto questione di servoassistenza, quanto di taratura vera e propria....  

[Luca]

Elettrico vs elettroidraulico....

Ma non è tanto questione di servoassistenza, quanto di taratura vera e propria....  

Penso anche di servoassistenza... nelle piccole, dalla renault, citroen, yaris( tranne TS) il servo elettrico non mi piace... e tra tutte il migliore IMHO è quello della punto...

[ZizzaniaMan_Eccezzziunale]

Sigh...vendono la Leon Cupra R a 21000 Euro...la TDI 110 Stella Plus a 13800 e la Ibiza TDI 100CV Signo a 13500... e pensare che meno di un anno fa mi chiesero 17000 euro per la 100CV sport (al posto del mio rottame)...

Non male, non male non male...

[MB]

Ho  l'impressione che Seat in Italia abbia problemi che vanno al di là di quelli relativi al mercato. Mi sbaglio? Come è evoluta la quota di mercato di seat in Italia? Qualcuno ha dati?

[Homer]

Quello dell'Ibiza è elettro-idraulico non idraulico puro...devo dire che è la soluzione migliore (almeno per questo tipo di auto), xché lascia più sensibilità di quello esclusivamente elettrico. L'Ibiza è davvero divertente da guidare, peccato l'assetto un po' poco frenato in compressione...penso che la Sport sia perfetta, anche se mi piacerebbe molto provare una Punto HGT Multijet prima di dirlo...certo che se poi guardiamo la gamma motori, tanti saluti alla concorrenza! L'Ibiza è quella con la gamma in assoluto più completa, specie nella fascia "sportiva"...appena uscirà la Cupra R anche benzina!!!

[&re@]

Se l'Ibiza Sport ha lo stesso allestimento della Leon Sport, ti garantisco che non è nulla di speciale: molle lievemente più basse e rigide e basta... la mia aveva un assetto che faceva cagare anche con le ruote da 16''.

[Homer]

Se l'Ibiza Sport ha lo stesso allestimento della Leon Sport, ti garantisco che non è nulla di speciale: molle lievemente più basse e rigide e basta... la mia aveva un assetto che faceva cagare anche con le ruote da 16''.

Io ho guidato più volte l'Ibiza di Kaos (TDI 110CV Sport MY2001) che con i 16" (195/45) aveva un assetto pazzesco...una tavola praticamente!!! Quella nuova non l'ho mai guidata in assetto Sport ma so che l'hanno un po' ammorbidita (quella in certi frangenti era eccessivamente dura!)

[&re@]

Io ho guidato più volte l'Ibiza di Kaos (TDI 110CV Sport MY2001) che con i 16" (195/45) aveva un assetto pazzesco...una tavola praticamente!!! Quella nuova non l'ho mai guidata in assetto Sport ma so che l'hanno un po' ammorbidita (quella in certi frangenti era eccessivamente dura!)

Allora può darsi che sia diversa... oppure, che so, le gomme più ribassate delle mie (/45 anziché /55) le fanno bene...
Oppure ancora, le molle sono le stesse ma nel mio caso la macchina è più pesante, boh... comunque ti garantisco che la mia fu una delusione, altro che Sport  
Se qualcuno vuole le mie molle originali sono in cantina  

[Luca]

Quello dell'Ibiza è elettro-idraulico non idraulico puro...devo dire che è la soluzione migliore (almeno per questo tipo di auto), xché lascia più sensibilità di quello esclusivamente elettrico. L'Ibiza è davvero divertente da guidare, peccato l'assetto un po' poco frenato in compressione...penso che la Sport sia perfetta, anche se mi piacerebbe molto provare una Punto HGT Multijet prima di dirlo...certo che se poi guardiamo la gamma motori, tanti saluti alla concorrenza! L'Ibiza è quella con la gamma in assoluto più completa, specie nella fascia "sportiva"...appena uscirà la Cupra R anche benzina!!!

Penso anch'io che come soluzione sia la migliore su quel tipo di auto... difatti mini, ibiza e corsa my 2003 hanno quel tipo di servoassistenza...Premettendo che il migliore in assoluto per quelli da me provati è il servo solamente idraulico della 147, mi stupisco di come mai stiano mettendo i servo elettrici anche sulle auto di fascia media....

[Homer]

Penso anch'io che come soluzione sia la migliore su quel tipo di auto... difatti mini, ibiza e corsa my 2003 hanno quel tipo di servoassistenza...Premettendo che il migliore in assoluto per quelli da me provati è il servo solamente idraulico della 147, mi stupisco di come mai stiano mettendo i servo elettrici anche sulle auto di fascia media....

Mah, ti dirò...sulla Stilo il servo-elettrico non è poi così male...è molto meno comunicativo di quello dell'Ibiza (ma le gomme son anche /65 contro /55 e poi /50) e resta sempre un po' leggero (il City all'inizio lo usavo ma ora l'ho dimenticato), però rispetto a quello della Punto è 10 volte meglio!!! Se si indurisse un po' di più in velocità e avesse un force-feedback più consistente sarebbe ottimo!

[Luca]

Mah, ti dirò...sulla Stilo il servo-elettrico non è poi così male...è molto meno comunicativo di quello dell'Ibiza (ma le gomme son anche /65 contro /55 e poi /50) e resta sempre un po' leggero (il City all'inizio lo usavo ma ora l'ho dimenticato), però rispetto a quello della Punto è 10 volte meglio!!! Se si indurisse un po' di più in velocità e avesse un force-feedback più consistente sarebbe ottimo!

Io quello sulla MW di stilo l'ho trovato poco pronto e progressivo, così quello sull'Idea.. non essendo abituato mi ha dato l'idea di un doppio tempo.. in pratica non sento immediatamente la macchina sterzare ma un pelo dopo aver girato il volante... e non è una bella situazione, specie nel veloce perchè  perdi feeling

[Homer]

Io quello sulla MW di stilo l'ho trovato poco pronto e progressivo, così quello sull'Idea.. non essendo abituato mi ha dato l'idea di un doppio tempo.. in pratica non sento immediatamente la macchina sterzare ma un pelo dopo aver girato il volante... e non è una bella situazione, specie nel veloce perchè  perdi feeling

Strano! Non mi ha mai dato assolutamente questa sensazione, anzi...certo c'è un po' di ritardo nel trovare l'appoggio dovuto principalmente alla deriva delle gomme dalla spalla altissima, però l'ho sempre trovato molto diretto come comando...può darsi che la MW abbia maggiore inerzia a causa del peso maggiore sul retrotreno (che tra l'altro sposterà anche la distribuzione dei pesi alleggerendo l'avantreno)...però...

[Luca]

Strano! Non mi ha mai dato assolutamente questa sensazione, anzi...certo c'è un po' di ritardo nel trovare l'appoggio dovuto principalmente alla deriva delle gomme dalla spalla altissima, però l'ho sempre trovato molto diretto come comando...può darsi che la MW abbia maggiore inerzia a causa del peso maggiore sul retrotreno (che tra l'altro sposterà anche la distribuzione dei pesi alleggerendo l'avantreno)...però...

Stessa sensazione nelle curve l'ho avuta con la panda... insomma con tutti i servo elettrici..in effetti l'elettrico ti da la servoasistenza quando serve... quindi è auspicabile un certo ritardo... la pompa idraulica invece te la da sempre... da qui più precisione e meno "lag"...

[Emi]

Per me l'elettrico (che trovo comunque una figata) sarebbe da abolire su auto sportive, perchè toglie (secondo me) tutta la comunicazione tra avantreno e guidatore.

Il city sulla punto di mio padre è orgasmatico perchè in città ed in manovra ti consente di fare qualsiasi manovra con un dito, ma in velocità mi mette i brividi,

Per come sono fatto io ci vuole uno sterzo che parli costantemente con il guidatore, a me sta sulle palle anche quello della bravo......

[Luca]

Per me l'elettrico (che trovo comunque una figata) sarebbe da abolire su auto sportive, perchè toglie (secondo me) tutta la comunicazione tra avantreno e guidatore.

Il city sulla punto di mio padre è orgasmatico perchè in città ed in manovra ti consente di fare qualsiasi manovra con un dito, ma in velocità mi mette i brividi,

Per come sono fatto io ci vuole uno sterzo che parli costantemente con il guidatore, a me sta sulle palle anche quello della bravo......

Concordo... e che la punto sporting per via dell'assetto e la gommatura maggiorata ha già un buon feeling con la strada...immaginati lo stesso su auto  più "turistiche"