kit, ruotino o ruota normale?

[oscar]

dal 3d della golfe mi è venuta l'ispirazione per questa discussione....... qual'è la soluzione migliore secondo voi? e perchè? Quali sono i pro e i contro dei vari modi di far fronte a una foratura?

[&re@]

La soluzione migliore è sempre quella di avere una vera ruota di scorta: almeno se fori lontano da qualche stazione di servizio puoi percorrere tutta la strada necessaria in piena sicurezza.
Il kit di gonfiaggio personalmente mi convince poco, ma forse è solo una mia "tara"...
Il ruotino è la più gran boiata che potessero inventare. Con la scusa del vano piccolo le Case ti danno 'sto coso così loro risparmiano qualche euro a macchina... nell'unica macchina che ho avuto col ruotino, l'ho sostituito il prima possibile con una vera ruota di scorta.

[oscar]

bisogna però dire che la ruota normale diventa sempre più grande anche sulle auto medie.
il kit e i runflat mi sembrano una cavolata anche a me: se prendi un marciapiedi che provoca uno squarcio bello grande voglio proprio vedere come si fa a ripararlo......

[Diabolik82]

Ruota si scorta di dimensioni normali....senza ombra di dubbio

meglio ancora se corredata da cerchio in lega

occuperà più spazio.....ma ti evita un sacco di seccature

[Phormula]

Opinione personale:

Kit gonfiaggio e runflat.
Vanno bene solo per le utilitarie che si usano nel raggio di 20 km da casa. Sono assolutamente inutili in caso di danneggiamento pesante della gomma e a volte quando porti la gomma a riparare scopri che bisogna cambiarla perché nel frattempo si é danneggiata.

Ruotino
Sempre meglio che niente. Va bene se uno parcheggia la macchina in strada e vuole essere certo che non lo rubino. E' una scocciatura perché si può viaggiare al massimo a 80k/h

Gomma di dimensioni ridotte su cerchio in lamiera
Secondo me é il miglior compromesso prestazioni/ingombri/peso, ed é quello che ho adottato per rimpiazzare tutti i ruotini.
Per dimensioni ridotte non intendo il ruotino ma una gomma che permette di viaggiare almeno a 130 km/h. Potrebbe essere un cerchio della misura inferiore tra quelli omologati e una gomma "alta". Tanto per fare un esempio, la mia macchina monta i 205/55 su cerchi da 16 ma sono omologati anche i 195/55 su cerchi da 15, che ho come gomme invernali. Con una gomma del genere come scorta si perde il look dei cerchi da 16 ma non ci sono problemi a proseguire anche se si buca con la macchina carica e lontano da casa, non é indispensabile starsene sotto gli 80 km/h.

Gomma e cerchio uguali a quelli di primo equipaggiamento.
Il  massimo in termini di prestazioni ma anche di costi, ingombri e peso.

Per cui il mio voto va a: cerchio in lamiera con gommatura inferiore tra quelle omologate.

[Diabolik82]

255/55.....che hai preso.....il Beetle SUV?

cmq dipende anche dal prezzo di una macchina....sulla Golf accetto la ruota normale ma nella misura minima omologata (anche se è un rottura dover andar a far riparare la danneggiata e doverla rimontare....oltretutto non mi attira girare con una gomma riparata)........ma su auto di categoria maggiore la ruota normale col cerchio dovrebbe essere un must

[THE KAISER]

a proposito dei pneumatici runflat...la bmw li monta di serie sulla serie6...ma le prestazioni in termini di tenuta e precisione sono uguali a quelli tradizionali?immagino siano + pesanti però

[Aquiles]

Per cui il mio voto va a: cerchio in lamiera con gommatura inferiore tra quelle omologate.

ottimo compromesso.
Io sono assolutamente contrario ai kit di riparazione.... e non mi sento comunque tranquillo a viaggiare con il ruotino del cavolo.
Sulla mia corolla ho trovato di serie una ruota di scorta di dimensioni uguali a quele delle altre quattro montate.  

[Mifune]

a proposito di Runflat, purtroppo sulla mini saranno presenti, ho sentito su queste gomme centinaia di pro e contro.
Sinceramente non so ancora come giudicarle e non ho ancora capito che svantaggi possa avere oltre il prezzo e il peso maggiore!
Chi mi illumina?

[Diabolik82]

a proposito di Runflat, purtroppo sulla mini saranno presenti, ho sentito su queste gomme centinaia di pro e contro.
Sinceramente non so ancora come giudicarle e non ho ancora capito che svantaggi possa avere oltre il prezzo e il peso maggiore!
Chi mi illumina?

ommaronna.....hai i runflat???

quando devi cambiarle metti quattro gomme normali.......^fdg^ li aveva sulla Cooper S e gli avevano chiesto 300 euro L'UNO per cambiarli

[THE KAISER]

Sinceramente non so ancora come giudicarle e non ho ancora capito che svantaggi possa avere oltre il prezzo e il peso maggiore!
Chi mi illumina?

bè,gia questi 2 non sono trascurabili

[Danny]

Mi è sorto un dubbio. Ipotesi: la mia auto monta delle ruote da 16" con pneumatici 205/55, e la ruota di scorta è un cerchio in lamiera da 15" con pneumatici 195/65. Nel caso bucassi, posso montare il cerchio da 15" e circolare regolarmente? Si? Per quanti km? Se mi fermano fanno storie?

[Mifune]

ommaronna.....hai i runflat???

quando devi cambiarle metti quattro gomme normali.......^fdg^ li aveva sulla Cooper S e gli avevano chiesto 300 euro L'UNO per cambiarli

il concessionario mi aveva detto che i cerchi potevano montare anche gomme Runflat, ma altri possessori di mini mi anche le gomme sono cosi!!!
Per di piu ho saputo ceh nn tutti i gommisti sanno ripararle o sostituirle  

[Luca]

ommaronna.....hai i runflat???

quando devi cambiarle metti quattro gomme normali.......^fdg^ li aveva sulla Cooper S e gli avevano chiesto 300 euro L'UNO per cambiarli

Per me sono una cosa furba.. nel senso che grazie alle spalle rinforzate ti permettono di fare un tot di km a bassa velocità anche con le gomme sgonfie.. l'unico grande neo è appunto il prezzo della sostituzione: non so se spenderei 1000? per 4 gomme!!!  

[Luca]

Per le gomme concordo con Phormula... Diabo, mettere una gomma di dimensioni "normali" in una sportiva o anche media vorrebbe dire sacrificare quel poco bagagliaio che hai a disposizione!!!
IMHO la gomma di dimensioni più piccole da libretto è la soluzione migliore... mi permette di tornare a casa senza problemi, con un grip discreto e nei giorni successivi provvedo a sistemarla con la sua gommatura.