Da 0 a 200

[baranzo]

Così per curiosità mi sono messo a spulciare i dati di
accelerazione 0-200 km/h di alcune auto, risultati interessanti:

Porsche Carrera GT, 612 CV, 10.9s
Lamborghini Murcielago, 580 CV, 11.4s
Mercedes CL 65 AMG, 612 CV, 13.0s
Lamborghini Gallardo, 500 CV, 13.8s
Ferrari 575 M Maranello F1, 515 CV, 14.0s
Mercedes SL55 AMG, 476 CV, 14.1s
Mercedes E55 AMG, 476 CV, 14.2s
Porsche 911 GT3, 381 CV, 14.4s
Porsche 911 Turbo Cabrio, 420 CV, 14.6s
Mercedes S600, 500 CV, 15s
Ferrari Challenge Stradale, 425 CV, 15.5s
BMW Z8, 400 CV, 16.1s
Ferrari 360 Modena F1, 400 CV, 16.8s
BMW M5, 400 CV, 17.1s
BMW M3 CSL, 360 CV, 17.3s
Aston Martin Vanquish, 460 CV, 17.4s
Maserati Spyder Cambiocorsa, 390 CV, 17.6s
Porsche Carrera 996 3.6, 345 CV, 17.8s
Porsche Carrera 996 3.4, 300 CV, 17.9s
Audi RS6, 450 CV, 17.9s
Maserati Coupé Cambiocorsa, 390 CV, 18.2s
BMW B10 Alpina, 375 CV, 19.5s
Aston Martin DB7 Vantage Volante, 420 CV, 20.1s
Porsche Cayenne Turbo, 450 CV, 20.2s
Porsche 911 Carrera tiptronic 3.6, 320 CV, 20.3s
BMW 760 Li, 445 CV, 20.5s
BMW M3 SMG, 343 CV, 20.5s
Chevrolet Corvette automatic, 344 CV, 20.8 CV
Maserati Quattroporte V8, 335 CV, 21.0s
Mercedes C32 AMG, 354 CV, 21.1s
Bentley Arnage T, 456 CV, 21.3s
Mercedes E500, 306 CV, 23.3s
Jaguar XKR automatic, 363 CV, 23.5s
Morgan Aero 8, 286 CV, 23.5s
VW Phaeton W12, 420 CV, 25.8s
Alfa Romeo 156 GTA, 250 CV, 26.7s
Mercedes SL500, 306 CV, 27.1s
VW Golf R32, 241 CV, 27.6s
Jaguar S-Type 4.2L, 298 CV, 28.0s
BMW 540, 286 CV, 28.7s

[baranzo]

Oltre a questi dati c'è un valore di 9.4s dichiarati da Ferrari per la Enzo; trattandosi di un dato dichiarato non ho ritenuto corretto inserirlo nella lista.

[THE KAISER]

certo che dev'essere uno smacco x un'appassionato ricco che ha compratola challenge stradale non riuscire a togliersi dal culo una paciosa classe S

ma come mai la maserati spyder fa meglio della coupè?rapporti + corti x compensare il peso?

[Miki Biasion]

Interessante.. da quale rivista sono presi i dati?

[baranzo]

certo che dev'essere uno smacco x un'appassionato ricco che ha compratola challenge stradale non riuscire a togliersi dal culo una paciosa classe S

ma come mai la maserati spyder fa meglio della coupè?rapporti + corti x compensare il peso?

ci possono essere altri fattori, tipo l'aderenza della pista al momento della prova o la messa a punto dell'auto. oltretutto la prova della spyder è più recente.

[baranzo]

Interessante.. da quale rivista sono presi i dati?

da Auto Motor und Sport, le raccolte dei test degli ultimi anni.

[baranzo]

le mercedes sono impressionamti, non solo le amg ma anche la s600. alla faccia di chi dice che le auto con la stella sono poco prestazionali!

[Homer]

Uhm...che la Challenge Stradale prenda 1s dalla 911 turbo mi sembra un po' strano...pesa molto di meno e sullo 0-200 il guadagno di motricità della TI non credo possa essere così alto...

[baranzo]

Uhm...che la Challenge Stradale prenda 1s dalla 911 turbo mi sembra un po' strano...pesa molto di meno e sullo 0-200 il guadagno di motricità della TI non credo possa essere così alto...

in effetti le ferrari sono piuttosto deludenti, ok la 575 ma sia la challenge stradale che la 360 f1 (che ha praticamente lo stesso tempo della m5) sono eccessivamente alti.

in compenso è sorprendente notare che tra la 996 3.4 e la 996 3.6 potenziata works a 345 cv ci sia solo 0.1s di differenza. notevole.

[Miki Biasion]

le mercedes sono impressionamti, non solo le amg ma anche la s600. alla faccia di chi dice che le auto con la stella sono poco prestazionali!

...con 500cv e 80kgm vorrei ben vedere se non fosse così!
p.s.Quindi hanno fatto un altro numero "raccolta" oltre al Testjarbuch 2004? Non mi pare di aver visto la S600 in quel numero..

[baranzo]

...con 500cv e 80kgm vorrei ben vedere se non fosse così!
p.s.Quindi hanno fatto un altro numero "raccolta" oltre al Testjarbuch 2004? Non mi pare di aver visto la S600 in quel numero..

se non sbaglio la s600 era in test contro la bmw 760, che si prende una legnata paurosa. comunque ho preso dati anche dai volumi degli anni precedenti.

[Barn]

Uhm...che la Challenge Stradale prenda 1s dalla 911 turbo mi sembra un po' strano...pesa molto di meno e sullo 0-200 il guadagno di motricità della TI non credo possa essere così alto...

Considera poi che si tratta della Turbo Cabrio che pesa ancora di piu' della Turbo normale. Comunque su Sport.Auto in un test con Challange Stradale, GT3 e M3 CSL la Ferrari è uscita con le ossa rotte in accelerazione. Figurati che su quella rivista (e loro normalmente le auto le fanno andare) ha fatto 5.3 da 0 a 100km/h.
Secondo me a certe velocità comunque conta un sacco la coppia, lo dimostra la pesante 55AMG che se ben ricordo fa il mazzo pure alla Murcielago per arrivare ai 300Km/h.
Certo che la mia "Carognata" come è ora dovrebbe metterci qualche cosa come 13", una volta che decido di uccidere la frizione provo. In questo caso mi piazzo nell'olimpo. Sarebbe quasi da far pagare 10.- Euro a chi vuole provare la sensazione....magari ci sta anche un business.

Barn

[Barn]

Comunque non c'è storia, se volete andare veloci, stare nel lusso, avere un'auto esclusiva e pagarla 15'000.- Euro dovete per forza pigliarvi una Quattroporte. Gran motore, gran mezzo!

Barn

[alura]

Comunque non c'è storia, se volete andare veloci, stare nel lusso, avere un'auto esclusiva e pagarla 15'000.- Euro dovete per forza pigliarvi una Quattroporte. Gran motore, gran mezzo!

Barn

15'000 euro ? Vado a comprarla oggi stesso allora

[Barn]

15'000 euro ? Vado a comprarla oggi stesso allora

Vabbè dai alla prima pagina di Internet che ho aperto non mi pare di aver cannato poi di molto visto che tutti i prezzi si negoziano. Se poi cerchi un po' meglio....

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=4015391&id=19846302

Barn