La puzza dei nuovi diesel

[Homer]

la mia puzza da far schifo
però mi tengo la puzza e non spendo 3 euro in + al pieno!

Idem come sopra...certo che la mattina fare retro per uscire dai parcheggi a spina di pesce...burp!meno male che non faccio colazione

[seth1974]

oddio , prova a mettere nella 147 del diesel spagnolo e poi dimmi.
Gasoleo B - Camion e mezzi agricoli
Gasoleo A - Autovetture
Gasoleo A plus - dai Jtd in su.

peccato che l'A plus spagnolo equivalga al nostro gasolio da motozappe.....

ah il gasolio migliore in assoluto l'ho trovato , in italia , a portofino. roba sopraffina , il diesel yanmar da 75 Hp della vela che stavo portando non fumava più dopo un pieno  ed aveva più o meno 6500 ore ......
roba da cercare di arrivarci in auto alla banchina di portofino.

[stella]

Lo fa solo quando le metti i superdiesel dentro.
Con il gasolio normale , con quello spagnolo o francese manco una piega , .
Misteri alfa .........

Questa è bella davvero!!! AH AH...

Con la V-Power potrei anche capire, se il JTD è così super sensibile anche alla minima maggiorazione della potenza (ci sarà 'tal' sensore che registra l'anomalia, boh!).

Ma il BLUDIESEL non fa aumentare i cavalli (forse 1-2, roba insignificante)! E' vero che si sente il motore che gira, che riprende meglio ai bassi giri, infatti consuma anche meno carburante, ma poi finisce lì!

Non è che hai l'alfona che è una tossicodipendete da zolfo???

Riprova col Bludiesel per un pò e poi mi fai sapere!

Non ci posso credere! AH AH...

[stella]

la mia puzza da far schifo
però mi tengo la puzza e non spendo 3 euro in + a pieno!
al diavolo negli altri paesi si vende solo diesel "buono" perchè noi dobbiamo pagarlo di +?

MINCHIA! Hai un'auto che tiene 100 litri di carburante!?!?  Cos'è un Daily??

[seth1974]

Tu non ci credi ma io tutte le volte mi prendo di quei colpi da paura ( cambiare un flauto common rail non costa poco mi sa .....)
la soluzione l'ho trovata , non spendo più in blue diesel e v power e vado a gasolio normale .
in attesa di ritornare alla dolce benzina ottanica  
ripeto stella , non ti sto prendendo per il culo.

[stella]

Comunque noto che siete tutti ecologisti qui!?!?  

1.50 ? in più per ogni 50 litri è effettivamente una cifra da capogiro!

[seth1974]

eh eh eh , su su . sto facendo due conti . allora l'alfona si bene circa 51 euro di gasolio a botta e fa circa 700 Km.
Madama Saab si berrà 54 euro di benza a botta e farà circa 450 Km con un pieno. roba da suicidio ma al diesel nion torno , basta .

[stella]

ripeto stella , non ti sto prendendo per il culo.

Ma ti credo, cosa pensi!?

Mi fa ridere il fatto che la tua alfona preferisca la nafta invece del gasolio di pregio!

[alberto]

Secondo me è merito SOLO del Bludiesel, che il tizio sicuramente usava! E' lo zolfo che fa quell'odore brutto!
Che poi c'è da distinguere i 2 tipi di 'puzza': prima della introduzione della catalittica (o meglio "ossidante") e dopo! Son molto diversi gli odori! Per esempio le ultime con l'ossidante fanno uno odore più acido, secco, acre, rispetto a quelle precedenti!

Anche la mia con i sui bei XX.XXX km ( ) puzza un niente se uso quell'ottimo carburante!  
Dovrebbero farlo solo così il gasolio!

[size=20]STRANAMENTE[/size] Stella c'ha azzeccato alla grande...

Quella puzzetta che sentite è dovuta allo zolfo o meglio ai suoi prodotti di riduzione/ossidazione (nel primo caso trattasi di idrogeno solforato o, per gli amici, acido solfidrico H2S; nel secondo anidride solforosa SO2)

Dunque i gasoli a basso tenore di zolfo NON puzzano, diversamente quelli "normali"... Se usando il gasolio normale non si sente puzza, IMHO vuol dire che il cata è fottuto...

[monnezza]

Wincy mi dici che additivo usano per alzare la lubricity del diesel "Sulfur free"?

[THE KAISER]

Comunque noto che siete tutti ecologisti qui!?!?  

1.50 ? in più per ogni 50 litri è effettivamente una cifra da capogiro!

è una questione di principio!

e poi con quell'euro e 50 risparmiato posso fare qualche tirata in + con la coscienza + leggera

[baranzo]

quasi quasi mi porto un diesel in camera per profumarmi l'aria---

[Luca]

[size=20]STRANAMENTE[/size] Stella c'ha azzeccato alla grande...

Quella puzzetta che sentite è dovuta allo zolfo o meglio ai suoi prodotti di riduzione/ossidazione (nel primo caso trattasi di idrogeno solforato o, per gli amici, acido solfidrico H2S; nel secondo anidride solforosa SO2)

Dunque i gasoli a basso tenore di zolfo NON puzzano, diversamente quelli "normali"... Se usando il gasolio normale non si sente puzza, IMHO vuol dire che il cata è fottuto...

Quindi meglio sentire l'odoraccio se si usa il gasolio normale... altrimenti vuol dire che qualcosa non funziona!!!

P:S: Ma il particolato è inodore??

[alberto]

Quindi meglio sentire l'odoraccio se si usa il gasolio normale... altrimenti vuol dire che qualcosa non funziona!!!

Imho SI...

[kaos]

ANCORA CON STA STORIA DEL BLU DIESEL?
Miiiiiii ma siete de coccio peggio delle statue degli Argonat.....
i diesel a basso tenore di zolfo hanno l'unico reale vantaggio DI TENERE PIU' PULITO ED EFFICIENTE PER UN TEMPO PIU' LUNGO TUTTO L'IMPIANTO DI INIEZIONE DELL'AUTO....oltre alle ragioni ecologiche che irugardano lo zolfo.......
Vi farei vedere che razza di merda rimane incrostata nel sistema di iniezione dopo migliaia di chilometri usando il gasolio normale, cosa che invece si riduce moltissimo con i gasoli a basso tenore....Questa è la vera differenza più grande.
Il prossimo che la mena ancora con sta storia vince la bambolina da appiccicare al parabrezza che tira una granata a frammentazione nel cofano motore non appena sfanalate qualcuno