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Vi consiglio di scaricarvi questo filmato sono 12Mbyte e dura 6 minuti. E' una bella prova della M3 CSL, peccato sia in tedesco....cmq rende moooooooooooolto l'idea.

Ai 100Km/h si ferma in 33 metri   ...... non dico altro, gurdatelo.

Alla fine nel misto segna il 2° tempo dopo la :

1-  Mitsubishi carisma EVO VII 18.92s
2-  BMW M3 CSL  18.94s
3-  Wiesmann MF3   19.28s
4-  Mitsubishi EVO VI 19.35
5-  Porsche 911 GT3  19.49s   ( che bastonata)
13- BMW M3  19.79

http://www.bmwccn.no/vestfold/images/M3%20csl.wmv

Quello che mi ha colpito di più direi che è l'assetto, casso se è piatta!!!!

Sorvolando sul pezzo girato nell'anello bagnato.....

:oCazzo che mezzo!!!!!

Il tetto in carbonio lucido è semplicemente

UNA FIGATA

casso , ma quel collaudatore chi è , il figlio di hanna reich ? avesse guidato dritto per più di 5 metri !!!!
ci credo che la porsche si è presa una randellata , quella pista da handling sembra un kartodromo !
Bella prova e grande video , se avessero messo le inquadrature dei pedali tipo quei banzai runner di bestmotoring sarebbe stato perfetto , anzi , più che perfetto , un video da fare vedere e studiare a memoria in scuola guida !!!
Una cosa mi ha molto colpito della prova : nel passaggio dell'allineamento e manovra di emergenza i birilli son volati lo stesso.....magari si è trattato di un errorino del pilota però.....

Ultima considerazione IMHO , se avessero fatto girare la radikal su quella pista la Bmv si sarebbe presa due secondi dietro le orecchie  

Delusione per l'EVO, casso se è molle di assetto, almeno per quel pò che la si vede.....

bha molle , su quella pista pure il CSL andava giù di brutto..........

Citazione di: seth1974 il Novembre 12, 2003, 14:31:29
se avessero messo le inquadrature dei pedali tipo quei banzai runner di bestmotoring sarebbe stato perfetto

A cosa servivano?
Ha l' SMG, avrebbe inquadrato un pedale solo ( perchè da come ha guidato il freno non lo ha nemmeno sfiorato   )

E il salto che gli fanno fare alla Porsche  

Cmq l'anello sul baganto è uno spettacolo...che manico...sarebbe una figata farlo nelle rotonde quando piove  

A me quello che ha impressionato parecchio è la frenata, tempo fa quando dicevo che non capivo come mai non si riusciva a scendere sotto i 38 metri con le auto non da corsa qualcuno mi ha risposto per ovvi motivi di fisica......e sti 33 metri?  Secondo me si arriverà anche a scendere sotto i 30 metri, questione di tempo

lima il peso sbattici sotto 4 dischi enormi e che si raffreddino ben benino , pastiglie azzeccate e vedi che i 30 metri sono li. la radikal si ferma in 28 metri fai un po tu , ma quella è più un'auto da pista che da strada .

snow sarebbe servito a fare vedere come diavolo si gioca con acceleratore e freno . anche se ha l'smg quei numeri se non usi puntatacco e compagnia non li fai ..........

Cassarola, bello il video! Grazie per la soffiata.

Certo che il tipo si muoveva piuttosto alla svelta su quello sterzo!

L'unico appunto riguarda il finale.... secondo me succede qualcosa... ergo, fa il botto! Avete notato come il camera-man si aspetti che l'auto spunti dai cespugli mentre cio' poi non accade....? L'ultimo rumore di fondo che si sente, desta qualche sospetto...  

Che ne dite?

pure secondo me , l'ha demolita

Pagassero me per demolire una M3csl..........

Citazione di: seth1974 il Novembre 12, 2003, 14:42:14
lima il peso sbattici sotto 4 dischi enormi e che si raffreddino ben benino , pastiglie azzeccate e vedi che i 30 metri sono li. la radikal si ferma in 28 metri fai un po tu , ma quella è più un'auto da pista che da strada .

Beh il problema del raffreddamento non è importante per ottenere spazi d'arresto tanto ridotti, lo è nell'uso in pista.. Il fatto è che la CSL ha il grosso vantaggio dei pneumatici semi-scolpiti, i Michelin Pilot Sport Cup, un abs ottimizzato per questi pneumatici e un assetto bello sodo fanno il resto..

radikal