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Ieri ho visto la pubblicità della nuova punto con il motore multijet.
Avete visto, quando fanno vedere il motore ed il movimento dei pistoni??? il primo ed il quarto vanno verso il p.m.s mentre il secondo ed il terzo per il p.m.i
Il moto dei pistoni non dovrebbe essere alternato???

Dipende dall'ordine degli scoppi, anche il motore del 112 era fatto così......

Citazione di: LucaGTA il Novembre 12, 2003, 10:04:05
Ieri ho visto la pubblicità della nuova punto con il motore multijet.
Avete visto, quando fanno vedere il motore ed il movimento dei pistoni??? il primo ed il quarto vanno verso il p.m.s mentre il secondo ed il terzo per il p.m.i
Il moto dei pistoni non dovrebbe essere alternato???

Infatti è così  

Citazione di: Emi il Novembre 12, 2003, 10:05:42
Dipende dall'ordine degli scoppi, anche il motore del 112 era fatto così......

Praticamente il moto è libero???

Citazione di: LucaGTA il Novembre 12, 2003, 10:10:22
Praticamente il moto è libero???

E' un moto casuale  

Citazione di: LucaGTA il Novembre 12, 2003, 10:04:05
Il moto dei pistoni non dovrebbe essere alternato???

alternato è il moto di UN pistone in UN cilindro..........con più cilindri puoi fare (quasi) come vuoi..........

figurati che i vecchi 500 4 cilindri NSR (i famosi big bang) avevano tutti e quattro gli scoppi racchiusi in poco più di 100°

Citazione di: MtbSport il Novembre 12, 2003, 10:12:12
E' un moto casuale  

Si il tuo all'interno di questa Galassia.....

Anche l'nr 750 quella a pistoni ovali mi sembra avesse degli scoppi strani, ma quello era praticamente un 8v..

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 10:30:08
alternato è il moto di UN pistone in UN cilindro..........con più cilindri puoi fare (quasi) come vuoi..........

Per me alla fine all'università ti daranno la Cattedra...... ma almeno hai posto in camera per metterla  

Citazione di: MtbSport il Novembre 12, 2003, 10:12:12
E' un moto casuale  

come quello all'interno della tua testa??

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 10:30:08
figurati che i vecchi 500 4 cilindri NSR (i famosi big bang) avevano tutti e quattro gli scoppi racchiusi in poco più di 100°

What?  

Nei big bang 500 V4, c'era una detonazione del combustibile ogni 90° dell'albero motore.

Citazione di: LucaGTA il Novembre 12, 2003, 10:10:22
Praticamente il moto è libero???

Quando i 2 pistoni all'estremità sono al PME, i due pistoni interni sono al PMI. E' solo una semplice questione di equilibratura.

Citazione di: Madbob il Novembre 12, 2003, 10:38:33
What?  

Nei big bang 500 V4, c'era una detonazione del combustibile ogni 90° dell'albero motore.

non ti confondi con gli screamer?

i big bang avevano gli scoppi tutti vicini per rendere la moto meno scorbutica

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 10:30:08
alternato è il moto di UN pistone in UN cilindro..........con più cilindri puoi fare (quasi) come vuoi..........

figurati che i vecchi 500 4 cilindri NSR (i famosi big bang) avevano tutti e quattro gli scoppi racchiusi in poco più di 100°

Quindi è una leggenda metropolitana il 1/3 e 2/4???

Citazione di: LucaGTA il Novembre 12, 2003, 10:48:09
Quindi è una leggenda metropolitana il 1/3 e 2/4???

no...........entro certi limiti puoi giocare con la sequenza degli scoppi...credo

ne saprò di più il prossimo anno

Citazione di: Diabolik82 il Novembre 12, 2003, 10:53:53

ne saprò di più il prossimo anno

Si , se tutto va bene