ilPistone.com

Citazione di: LucaGTA il Gennaio 29, 2004, 21:48:50
Ma lo leggi o lo compri per riempire la libreria 4r? Pag 111 in basso a dx!!!

io mi fidavo delle vostre capacità di newsettari...certo che siete inaffidabili!!

Diesel turbo+volumetrico? Ma non vi basta quanto pagate ora per i tagliandi??

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 29, 2004, 18:29:34
si però........ora x limitare il turbo lag usano turbine + piccole e a geometria variabile,che inevitabilmente a pieno regime pompano meno delle maxi turbine vecchio stampo.
Con il volumetrico non si potrebbe montare una turbinazza che entra a 3-4mila(parliamo anche di benzina) giri tanto in basso ci pensa il compressore?

comunque la vw mi ha rubato l'idea

Citazione di: Diabolik82 il Gennaio 29, 2004, 21:52:24
tempo 2 anni e lo buttano nel cesso

l'unica applicazione di volumetrico turbo che funzionava era la delta S4......ma quando hanno inventato il bang-bang non ci ha più pensato nessuno.......

a proposito di turbo....notiziola FIAT REALE.....

sui banchi prova del Poli sta girando un 1.2 16V a metano TURBO.....con pressione di sovralimentazione a oltre 1 bar

NOn è detto.. potrebbe resistere... logico che lì'affidabilità sarebbe molto condizionata dall'utilizzo...

Metano turbo?? sarebbe davvero una figata... immaginavo che adesso puntassero nella direzione dei combustibili più puliti!!!

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 29, 2004, 21:52:49
io mi fidavo delle vostre capacità di newsettari...certo che siete inaffidabili!!

E che vuoi mettere.... ci son 3 righe... una news in pillole!!!!??

Citazione di: LucaGTA il Gennaio 29, 2004, 21:56:14
NOn è detto.. potrebbe resistere... logico che lì'affidabilità sarebbe molto condizionata dall'utilizzo...

lo butteranno via quando capiranno che per fare un condotto efficiente per bypassare il volumetrico non gli basterà il vano motore del Touareg

Citazione di: Diabolik82 il Gennaio 29, 2004, 21:57:39
lo butteranno via quando capiranno che per fare un condotto efficiente per bypassare il volumetrico non gli basterà il vano motore del Touareg

perchè non gli telefoni e  fai risparmiare un sacco di soldi al tuo gruppazzo preferito?

Citazione di: Diabolik82 il Gennaio 29, 2004, 21:57:39
lo butteranno via quando capiranno che per fare un condotto efficiente per bypassare il volumetrico non gli basterà il vano motore del Touareg

A che ti riferisci??

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 29, 2004, 22:00:12
perchè non gli telefoni e  fai risparmiare un sacco di soldi al tuo gruppazzo preferito?

Non voglio togliervi argomenti con cui sfrucugliarvi in privato

Citazione di: LucaGTA il Gennaio 29, 2004, 22:01:23
A che ti riferisci??

che il volumetrico serve per mandare in rotazione la mega-turbina (a proposito....che cazzo di mega turbina ci vuoi mettere su un 1,3.....non andrà MAI a regime).....ma quando la turbina è in pressione il volumetrico fa solo da tappo.....e quindi lo devi by-passare....ma è un macello

Citazione di: Diabolik82 il Gennaio 29, 2004, 22:03:25
che il volumetrico serve per mandare in rotazione la mega-turbina (a proposito....che cazzo di mega turbina ci vuoi mettere su un 1,3.....non andrà MAI a regime).....ma quando la turbina è in pressione il volumetrico fa solo da tappo.....e quindi lo devi by-passare....ma è un macello

Beh.. non ci vuole una mega turbina... lasci quella a geometria variabile con il volumetrico...

Citazione di: LucaGTA il Gennaio 29, 2004, 22:06:22
Beh.. non ci vuole una mega turbina... lasci quella a geometria variabile con il volumetrico...

allora ti complichi solo la vita

scherzi a parte.....1,3 è una cilindrata troppo piccola per un simile incasinamento

Citazione di: Diabolik82 il Gennaio 29, 2004, 22:07:51
allora ti complichi solo la vita

scherzi a parte.....1,3 è una cilindrata troppo piccola per un simile incasinamento

La turbina rimarrebbe a geometria variabile...

poi se han messo una turbina sulla smart che è 700( 3c).. possono provarci con il 1.3

Citazione di: Diabolik82 il Gennaio 29, 2004, 22:07:51
allora ti complichi solo la vita

scherzi a parte.....1,3 è una cilindrata troppo piccola per un simile incasinamento

secondo me faranno una supergolf 1.3 da 250cv in serie limitata a 50.000 euro,raccoglieranno un pò di ordini,sposteranno 3o4 volte la data di presentazione ,spaccheranno un fottio di motori,quando finalmente si renderanno conto di aver sperperato inutilmente gli ultimi risparmi rimasti dopo le esperienze phaeton e weyron si suicideranno in una camera a tenuta stagna con 4 golf tdi a tavoletta

Citazione di: LucaGTA il Gennaio 29, 2004, 22:10:20
La turbina rimarrebbe a geometria variabile...

poi se han messo una turbina sulla smart che è 700( 3c).. possono provarci con il 1.3

dipende dalle dimensioni della turbina....

sulla S4 c'era il volumetrico perchè doveva mettere in rotazione una turbina che faceva sputare 550cv a un 2L (se non erro)..........su un 1,3 quando hai messo la VGT vai di lusso......

hai mai visto quanto è grossa la turbina del Mjet 1,3??? ha una inerzia talmente bassa che è uno spreco mettergli il volumetrico....che poi deve essere microscopico pure lui