ilPistone.com

Citazione di: LucaGTA il Giugno 08, 2004, 21:35:30
No, io avevo 2 valvole per cilindro.. era la versione da 143 cv, quella con 4 valvole per cilindro ne aveva 150 ed era uscito in un secondo tempo

Ah ok...una delle prime quindi...però il motore mi pare che fosse diverso...la cilindrata era 1995 invece di 1962...non so se avevan solo aumentato la cilindrata del vecchio motore della 75 oppure se era proprio diverso...bisognerà aspettare il nostro "vate" delle Alfa, ovvero Stefano!

Citazione di: Homer il Giugno 08, 2004, 21:37:27
Ah ok...una delle prime quindi...però il motore mi pare che fosse diverso...la cilindrata era 1995 invece di 1962...non so se avevan solo aumentato la cilindrata del vecchio motore della 75 oppure se era proprio diverso...bisognerà aspettare il nostro "vate" delle Alfa, ovvero Stefano!

sì, era del 1993

il 1995cc era solo una rivisitazione del 1962cc..........

invece il 16v era completamente nuovo (e su base Fiat.....)

Citazione di: diabolik82 il Giugno 08, 2004, 21:56:22

invece il 16v era completamente nuovo (e su base Fiat.....)

Si quello sì... ma è uscito dopo.. è uscito di produzione il 1.7 per far spazio al 1.6 16v ed il 1.8 è cambiato... e portato a 16v e 140cv  

Citazione di: diabolik82 il Giugno 08, 2004, 21:56:22
il 1995cc era solo una rivisitazione del 1962cc..........

Lo immaginavo...sarebbe stato assurdo anche x la fiat di quei tempi trasformare in doppia accensione il motore della Croma per poi cambiarlo dopo poco con il modulare...

Citazioneinvece il 16v era completamente nuovo (e su base Fiat.....)

Si quello è sicuro...è la stessa famiglia dei Torque di Bravo/Brava/Tempra/Dedra & co. solo con la testata a doppia accensione...motore che poi alla fine è ancora quello montato ora su Spider/Gtv e 147...no?

Citazione di: LucaGTA il Giugno 08, 2004, 21:58:24
Si quello sì... ma è uscito dopo.. è uscito di produzione il 1.7 per far spazio al 1.6 16v ed il 1.8 è cambiato... e portato a 16v e 140cv  

Figa il 1.8 TS tirava di brutto! Addirittura una rivista (Auto forse?) l'aveva trovato più scattante del 2.0 TS!!!
Mi ricordo che l'aveva avuto in prova un mio amico su una 156...l'avevamo scannato a morte

Citazione di: Homer il Giugno 08, 2004, 22:01:55
Figa il 1.8 TS tirava di brutto! Addirittura una rivista (Auto forse?) l'aveva trovato più scattante del 2.0 TS!!!
Mi ricordo che l'aveva avuto in prova un mio amico su una 156...l'avevamo scannato a morte

quello che ho io sulla 156 è 1.8 144cv... ha davvero una bella spinta... ed anche i rilievi cronometrici mi avevano stupito ( auto l'aveva data se non erro sugli 8.5 o giù di lì:o ))

A ME sembra che vada meno del 2.0 TS...Trovo quest'ultimo + rabbioso e con maggiore ripresa dai bassi....Prova a partire di IV da 40 km/h col 1.8 e fai la stessa cosa col 2.0...poi mi dici...

Ah confermo anche che il glorioso 1962 fu portato nel 1992 a 1995 cc sia su 164 che su 155...Nn so il perchè sinceramente...

Citazione di: diabolik82 il Giugno 08, 2004, 09:13:33
e tu hai provato fare un giro con un GTV......niente servosterzo, caldo a bizzeffe, freni e frizione granitici (e 4R che si lamentano per quella dei diesel.......)  ecc ecc......insomma, è una guida molto più "fisica"  rispetto a quella di una moderna S2000 (per la fortuna di Claudio)......

non metto in dubbio che sia impegnativo "mentalmente" portare al limite una S2000....ma sicuramente è più semplice "fisicamente"...........

p.s. avrò l'atteggiamento da "so tutto io"....ma, mi pare, di essere in buona compagnia qua dentro........

No Diabo, scusa hai ragione....io ho solo fatto 11 mila km su una macchina turbo benzina di dieci anni fa con la frizione di basalto, il volante di marmo di carrara con ESP, ASR e mille altre diavolerie elettroniche, andandoci a girare anche in pista un po' di volte e spingendola oltre i limiti, cosa vuoi che ne sappia delle auto da guidare con le palle.Allora non parlo più.

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Citazione di: kaos il Giugno 09, 2004, 01:24:22
No Diabo, scusa hai ragione....io ho solo fatto 11 mila km su una macchina turbo benzina di dieci anni fa con la frizione di basalto, il volante di marmo di carrara con ESP, ASR e mille altre diavolerie elettroniche, andandoci a girare anche in pista un po' di volte e spingendola oltre i limiti, cosa vuoi che ne sappia delle auto da guidare con le palle.Allora non parlo più.

nessun dice che non puoi parlare....ma già il coupè è molto più confortevole e meno affaticante....con servosterzo & clima.....

e poi scusa....io non ho provato l'S2000 e te non hai provato il GTV......e quindi la tua frase iniziale che mi invitava a provare prima di parlare suonava un pò come "il bue che dice cornuto all'asino" ....senza offesa nè!

cmq l'invito a provarla è ancora valido......quando vuoi un giretto te lo faccio fare

Citazione di: diabolik82 il Giugno 09, 2004, 12:05:06
nessun dice che non puoi parlare....ma già il coupè è molto più confortevole e meno affaticante....con servosterzo & clima.....

e poi scusa....io non ho provato l'S2000 e te non hai provato il GTV......e quindi la tua frase iniziale che mi invitava a provare prima di parlare suonava un pò come "il bue che dice cornuto all'asino" ....senza offesa nè!

cmq l'invito a provarla è ancora valido......quando vuoi un giretto te lo faccio fare

Si fa in fretta, la prossima volta che scendo a torino fai un bel giro col cupè e così la finiamo.Io ti gremo il GTV intanto

Giusto per ritornare IT...per te Kaiser  

http://motori.tiscali.it/servizi/it/nissan/nissan350Z.php3

Citazione di: kaos il Giugno 10, 2004, 01:11:29
Si fa in fretta, la prossima volta che scendo a torino fai un bel giro col cupè e così la finiamo.Io ti gremo il GTV intanto

uè.....trattala bene...

guarda che se non le porti rispetto troverai moooooooooolto ma mooooooooolto arduo guidarla