ilPistone.com

Citazione di: Homer il Maggio 12, 2004, 08:23:34
Ma la storia del 15% è universale? No perché mi piacerebbe sapere come fa la trasmissione di una TI a dissipare la stessa potenza di una TA o una TP...  

Per quel che ne so io devi correggere per riportarti ai valori di pressione atmosferica e temperatura standard (e sono qualche % se la pressione è bassa), poi fai calcoli teorici per ricavare la perdiuta di trasmissione. Qualcuno prova a vedere la dissipazione della trasmissione dalla pendenza della curva di velocità quando la trasmissione è staccata dal motore (frizione staccata) tenendo conto dell'inerzia dei rulli che è calcolabile, ma ovviamente siccome il cambio lavora in tutt'altro modo quando è in trazione, è una correzione del tutto inaffidabile. Se vuoi la potenza all'albero, smonti il motore e freni l'albero direttamente, come fa chi progetta motori, aspirazioni, scarichi etc. Non c'è un altro modo affidabile, la potenza sui rulli vale solo per la potenza alla ruota, ma gli errori per risalire alla potenza all'albero sono molto grandi.

Citazione di: kaos il Maggio 12, 2004, 00:13:21
Niente 0-200 allora (non ho detto 0-240 perchè non ho ancora comprato un marchingegno ricostruttore di turbine)...

Meglio uno 0-220 sul sicuro con la Seppia, allora....quella non tradisce !

Citazione di: Walt il Maggio 11, 2004, 17:56:13
E 238bhp, che la stessa Digital Tuning ha riscontrato di serie. Dopo la rimappatura si parla di 280cv . Ho visto con i miei occhi il grafico alla sede italiana della DT, nell'occasione della riprogrammazione della mia centralina.

Walt possiedi la nuova 530d?

Citazione di: X53.0dany il Maggio 12, 2004, 10:31:17
Walt possiedi la nuova 530d?

Ti ho già risposto nell'altro topic. CMQ guarda la mia sign!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Rullate americane...
Come vi sembra la S2000 da 201HP? C'è anche da dire che i motori v-tec soffrono con la benzina a basso numero di ottani..

http://www.importtuner.com/tech/0405it_honda/

chissà il V6 3.2 della mustag che guiderò che motore ssarà , bhooooooo io ci metto dentro l'agricola , tanto non è mia ! eh eh eh

Citazione di: Miki Biasion il Maggio 12, 2004, 12:12:49
Rullate americane...
Come vi sembra la S2000 da 201HP? C'è anche da dire che i motori v-tec soffrono con la benzina a basso numero di ottani..

http://www.importtuner.com/tech/0405it_honda/

Peccato, ho già dato l'ordine telefonico di vendere 30000 euri di obbligazionario a breve termine, stavo per andare oggi a bloccare una S2000 my 2003 dal concessionario, ma dopo quello che hai scritto blocco tutto, rinuncio definitivamente

PS Glielo dici tu a Emi

Quello che dice Miki è verissimo.....o vai sempre a V-power o scordati i 240cv......con la 95 RON si attesta sui 230cv ca.

Citazione di: kaos il Maggio 11, 2004, 23:55:50
Ti faccio la citazione di un film, vediamo se indovini....

"ecco ecco eccome son contento, nel cuo nel cuo nel cuore me lo sento....e money money money non ce n'ho.............aereo precipita in Tanganica, 140 morti e 20 feriti......tu ci stavi sull'aereo in Tanganica?No?E non ti incazzere mica"

Se c'azzecchi vinci uno 0-200 sul cocco

MMMIIIITTTICOOOO....è un film di lino banfi ma non ricordo bene quale.Forse l'allenatore nel pallone?

Citazione di: Lupo il Maggio 12, 2004, 01:17:24
Appunto, L'Audi dovrebbe andare molto di più, secondo il tuo ragionamento... il Modena potrebbe avere anche 425cv effettivi e accelerare comunque come il GT3 che ne ha 380... può essere anche questione di trazione, non solo di potenza...

poi bisognerebbe vedere i rapporti,il rendimento della trasmissione e mille altre cose...

che la gt3 vada + forte non dimostra niente

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2004, 15:07:15
Quello che dice Miki è verissimo.....o vai sempre a V-power o scordati i 240cv......con la 95 RON si attesta sui 230cv ca.

E' terribile, basta basta...a meno che Emi a questo punto mi fornisca la benzina da gara a 1,10 EUR al litro, il resto ce lo mette lui. Altrimenti non se ne fa niente
PS Secondo voi andando in giro per stradine, come da copione con l'S2000 (che fai vai sulla A4 con una VI da 25 km/h per 1000 giri   ), vi accorgete della differenza tra 230 e 240 CV
PS Comunque non scherzate sul fuoco. Se Emi pensa veramente che io possa non comprare più la S2000, non so cosa potrebbe farvi, e se Miki ha la Corsica che lo protegge, tu diabo stai attento, che sei a portata di obice

Citazione di: Claudio53 il Maggio 12, 2004, 15:15:10
E' terribile, basta basta...a meno che Emi a questo punto mi fornisca la benzina da gara a 1,10 EUR al litro, il resto ce lo mette lui. Altrimenti non se ne fa niente
PS Secondo voi andando in giro per stradine, come da copione con l'S2000 (che fai vai sulla A4 con una VI da 25 km/h per 1000 giri   ), vi accorgete della differenza tra 230 e 240 CV

andando tranquilli la differenza non si sente....scannando la differenza è nettamente percepibile

un paio d'anni fa avevo fatto una provetta empirica sulla Clio per vedere QUANTA differenza fa....partivo sparato dal semaforo all'entrata della TO-MI e vedevo la velocità all'altezza dell'autogrill di Settimo....

beh...la differenza fu tutt'altro che trascurabile....185 senza...addirittura 195 km/h indicati con la V-power e ne aveva ancora

Citazione di: Claudio53 il Maggio 12, 2004, 15:15:10
PS Comunque non scherzate sul fuoco. Se Emi pensa veramente che io possa non comprare più la S2000, non so cosa potrebbe farvi, e se Miki ha la Corsica che lo protegge, tu diabo stai attento, che sei a portata di obice

beh....se gli interessa provare la S2000 può andare al conce facendo finta di volerla comprare....come faccio di solito io

Boh, 10CV su 230 fanno il 4.3%
Quanti di voi apprezzano nell'uso normale la differenza fra un'auto da 100CV e una da 105?

Citazione di: &re@ il Maggio 12, 2004, 15:45:57
Boh, 10CV su 230 fanno il 4.3%
Quanti di voi apprezzano nell'uso normale la differenza fra un'auto da 100CV e una da 105?

io la differenza tra V-power e senza riuscivo ad avvertirla parecchio....anche come progressione (decisamente più convincente con la V-power)......

dipende tantissimo dal fatto che il motore ha il sensore di battito in testa...come la S2000.....

cmq x Claudio....l'unico modo per scoprirlo è provarla con le 2 benzine