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Roba da pazzi... apro l'ultimo numero di Evo e cosa trovo? Lotus Esthi 2.7: ovvero una Elise Mk2 con il V6 bi-turbo della RS4 portato a 414cv e 613nm!!
Opera di un concessionario Lotus tedesco (il più grande conce della Germania).. ha i freni della Esprit e costa 108.000?!
Ah le prestazioni dichiarate.. 0/100 in 3"7 e 305 km/h di v. massima.

se vinco al superenalotto la voglio

lo 0-100km/h in 3.7s mi sembra abbastanza scarso, evidentemente l'incremento di peso dato dal motore annulla buona parte dei vantaggi della Elise in termini di leggerezza. Non dimentichiamo che la Porsche Turbo, con 420 CV (quasi uguali quindi) ma circa 1600 kg di peso fa 4.2s.

Io... mmm.. ripiegherei su qualcosa di meno.. ESAGERATO! O forse no..  
Beppe.. come ben sai.. la 996 Turbo è trazione integrale.. questa specie di Elise pesa 980kg (così dichiarano) e ha solo la trazione posteriore.. mi sembra plausibile che possa avere qualche problemino di trazione in piena accelerazione!
Considerando il tutto a me sembra pure piuttosto veloce.. una Enzo che di cv ne ha 660 fà lo 0/100 in 3"6 nonostante pesi meno di una 911 Turbo.

Citazione di: baranzo il Maggio 28, 2003, 14:31:53
lo 0-100km/h in 3.7s mi sembra abbastanza scarso, evidentemente l'incremento di peso dato dal motore annulla buona parte dei vantaggi della Elise in termini di leggerezza. Non dimentichiamo che la Porsche Turbo, con 420 CV (quasi uguali quindi) ma circa 1600 kg di peso fa 4.2s.

Ma secondo me un mostro del genere non e' da 0-100 dove comunque e' difficile scendere sotto un certo tempo... chissa lo 0-200... li si che si capirebbero le potenzialità

Io prenderei il motore [anche taroccato così] con "la confezione originale" attorno ... ho casse da trasportare, SEMPRE

comunque deve essere adrenalinica da guidare ( in pista )

Secondo me.. è un'auto che obbliga il pilota a un frequente cambio di mutande  

Il senso di quello che dico è che è assurda una elise che pesa 200kg in più dell'originale con 414cv ed un motore che va bene su un cassone da trasporto, molto meglio sarebbe stato magari mettere un turbo sull'originale, rinforzare alcuni componenti e con un incremento di 60-70kg tirare fuori 250-300cv. Sono sicuro che le prestazioni sarebbero state simili.

Alle volte esagerare serve a poco.

Citazione di: baranzo il Maggio 28, 2003, 14:47:39

un motore che va bene su un cassone da trasporto

Ci hai messo un po' a sortire la "cattiveria" quotidiana

Beh Beppe.. l'ha realizzata il più grande concessionario Lotus della Germania. Essendo la Germania la patria del tuning è probabile che stò mostro sia nato a fini di pubblicità più che altro.
Io la Elise la preferirei aspirata.. già che siamo in tema c'è un preparatore, sempre tedesco, che monta il motore della S2000 su Elise/Exige/340R  

sarà perchè da un po di tempo mi frulla in testa l'idea del wankel ma vi immaginate il G13 mazda doppio compressore su una elise ? il peso complessivo dovrebbe essere come il 1.8 rover che monta normalmente ma con un po più di cavalleria..........na bomba atomica mi sa.

Il G13 è il motore della RX-7 vero?
Sarà ma io la Elise la preferirei non troppo potente.. anche per gustarmi meglio le altre sue doti.

Si il G13 è il motore della Rx7. Hai ragione Miki , l'elise va bene così com'è. E' un gioiellino da gustare. Magari su una bella strada collinare , tutta curve e controcurve. senza traffico , al tramonto .

Citazione di: ChB il Maggio 28, 2003, 15:05:21
Ci hai messo un po' a sortire la "cattiveria" quotidiana

Non sono stato io il primo a parlare di casse, in fondo sei tu che hai detto che una certa auto a te serve per portare casse