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...... per un imprevisto io so che bisogna tener conto che la pressione aumenta di circa 0.3 bar me lo ha spiegato un omino della Michelin che controllava gratuitamente la pressione in autostrada. In effetti poi risultò vero perchè tornato a casa la pressione delle mie gomme è scesa di 0.3 bar.

Avete avuto qualche esperienza a riguardo?

tra me le le mie gomme c'è un rapporto di reciproca indifferenza. mi limito a farle controllare ogni 10.000 km e farle gonfiare ( rigorosamente con azoto ) quando sono giù , mai controllato una cosa simile. per termodinamica so dell'aumento di pressione all'aumentare della temperatura.

Citazione di: seth1974 il Aprile 30, 2003, 11:13:17
tra me le le mie gomme c'è un rapporto di reciproca indifferenza. mi limito a farle controllare ogni 10.000 km e farle gonfiare ( rigorosamente con azoto ) quando sono giù , mai controllato una cosa simile. per termodinamica so dell'aumento di pressione all'aumentare della temperatura.

OGNI 10.000KM  Ma in quanto li fai 10.000KM???

Citazione di: mtbsport il Aprile 30, 2003, 11:00:51
...... per un imprevisto io so che bisogna tener conto che la pressione aumenta di circa 0.3 bar me lo ha spiegato un omino della Michelin che controllava gratuitamente la pressione in autostrada. In effetti poi risultò vero perchè tornato a casa la pressione delle mie gomme è scesa di 0.3 bar.

0.3 bar è una stima. La pressione all'interno della gomma è funzione della temperatura del gas che la riempie. Poichè la pressione doi un gas aumenta con la temperatura, per ricavare la pressione a freddo da quella a caldo bisognerebbe conoscere le due temperature. Ora, dal momento che stiamo parlando di gomme e non di astronavi, l'approssimazione di 0.3 bar è corretta, sapendo che 0.1 bar in più o in meno non fanno una gran differenza. Con l'avvertenza di rimettere a posto la pressione misurandola a freddo alla prima occasione.

10000 km li faccio in circa tre mesi mtb più o meno a seconda delle uscite di lavoro che mi toccano.

Io le gomme le controllo più di frequente, perché ho il compressore a casa. Quindi ovviamente le gonfio con "semplice" aria.
Ma visto che l'aria è composta per il 78% circa di Azoto, non fa una gran differenza. Il fatto di gonfiarle ad Azoto è soprattutto una moda costosa, se uno non ne fa un impiego agonistico.

a me piacciono tanto i tappini rossi delle gomme gonfiate ad azoto. un gonfiaggio viene introno ai 2.5 euro dal mio gommista molto onesto. ed i tappini stanno proprio bene sui cerchi in lega a 5 fori dell'alfona

Citazione di: &re@ il Aprile 30, 2003, 12:03:52
Io le gomme le controllo più di frequente, perché ho il compressore a casa. Quindi ovviamente le gonfio con "semplice" aria.
Ma visto che l'aria è composta per il 78% circa di Azoto, non fa una gran differenza. Il fatto di gonfiarle ad Azoto è soprattutto una moda costosa, se uno non ne fa un impiego agonistico.

Tieni presente che la gomma è più permeabile all'ossigeno che all'azoto, per cui se le gonfi con aria tenderanno a perdere prima l'ossigeno. Ripristinando la pressione immetti sempre quattro volte più azoto che ossigeno ed alla fine arrivi ad una situazione non molto diversa.

Citazione di: seth1974 il Aprile 30, 2003, 11:53:29
10000 km li faccio in circa tre mesi mtb più o meno a seconda delle uscite di lavoro che mi toccano.

Te l'ho chiesto perchè 10.000 KM sono un po' tantini specialmente se ti capita di fare delle microforature.

Citazione di: seth1974 il Aprile 30, 2003, 12:07:36
a me piacciono tanto i tappini rossi delle gomme gonfiate ad azoto. un gonfiaggio viene introno ai 2.5 euro dal mio gommista molto onesto. ed i tappini stanno proprio bene sui cerchi in lega a 5 fori dell'alfona

Io per quei soldi ho comperato i tappini.

E poi un compressorino costa 100 Euro.
40 gonfiaggi e l'ho ammorizzato.

Citazione di: mtbsport il Aprile 30, 2003, 11:00:51
...... me lo ha spiegato un omino della Michelin...

Azz... ma allora l' Omino Michelin esiste davvero !!!

lo so mtb , lo so. è che , lo so è una cosa grave per le sicurezza , delle gomme mi interesso poco mentre invece dovrebbero essere in cima alla lista della manutenzione dell'auto. in vita mia , ad occhio e croce in 10 anni di patente oramai i 500.000 km lo ho quasi raggiunti ed ho bucato solo due volte in vita mia. La prima volta in autostrada con mercedes di mio padre , la seconda sulla statale tornando a casa dopo una visita di cortesia alla fidanzata. Due su 500.000 km mi sembra una performance di culo notevole. o forse perchè percorrendo sopratutto autostrade le possibilità di foratura sono più basse che non oin città oppure sulle statali.

mauring ho bisogno di consiglio da te. mio padre ed io siamo impazziti a tempo dopo un post che ho messo su auto test ! ora si parla di auto vecchia e tamarra da ricomprare .....e mi servirebbe qualche consiglio.....

Non ho capito molto, ma attingi pure alla mia infinita sapienza........

semplice mau , si sta parlando seriamente ri ricomprarci una mini de tomaso turbo. ieri ho chiesto a mio padre se si ricordava di questa vecchia auto che abbiamo avuto per poco più di 8 mesi nel lontano 1985. si è ricordato eccome , io ho scritto un post al riguardo su auto test di questo forum e lui bel bello ha girato su internet fino a quando non ne ha trovata una da un conce di torino. auto del 1986. circa 58000 km tenuta maluccio da foto ma garantita come funzionante in tutte le sue parti. 600 euro il costo. trattabili un po ci ha detto il conce. targata. ora come si fa con un auto tanto vecchia ? cosa dobbiamo fare per rimetterla in strada ? tu sei l'autorità in materia mi sembra. è rossa come quella che avevamo noi in più..............