ilPistone.com

Citazione di: &re@ il Ottobre 08, 2009, 13:29:32
L'M3 delle moto è diventata un X6M

Parrebbe proprio...

ciàpa l'elefante.

Nemmeno il tanto sospirato DSG, né la disattivazione dei cilindri. E meno male che, sebbene pachiderma, questa moto avrebbe dovuto essere una bandiera tecnologica!

Il DCT è previsto per l'estate, non per i primi esemplari.
Di disattivazione dei cilindri per questo modello non avevo sentito parlare

Citazione di: &re@ il Ottobre 08, 2009, 15:25:22
Il DCT è previsto per l'estate, non per i primi esemplari.
Di disattivazione dei cilindri per questo modello non avevo sentito parlare

Letto - mi pare - sull'ultimo Motociclismo. Si parlava di un sistema analogo allo ZAS di Mercedes-Benz, ove di disattivano l'accensione e la mandata di benzina a "n" cilindri.

Comunque, ripeto, han fatto una cosa gran stupida.

Non so su quale motore MB sia attivo questo ZAS, ma temo che con soli 4 cilindri, disattivarne uno o 2 renderebbe l'erogazione decisamente zoppicante.
Per il resto... vedremo se il Mercato la apprezzerà o no. Si colloca in un segmento in cui BMW vende (piuttosto bene) incrociatori simili, quindi IMHO ne venderanno.

Non incontra il mio gusto attuale comunque.
Magari fra qualche anno potrebbe.

Citazione di: &re@ il Ottobre 08, 2009, 15:38:18
Non so su quale motore MB sia attivo questo ZAS

Adesso in nessuno (il che la dice lunga...) ma fu presentato con la classe S serie W220 e la coeva CL serie W215 nel V8 5 litri. Dismesso da MB, fu messo sul V8 5.7 HEMI di Chrysler.

stica 267 kg non son pochi, se gli metti le borse laterali si che c'è da ridere a spingerla

Minchia che bestione... pero' non mi dispiace totalmente... 

uhm, forse è davvero meno peggio di quanto sembri. Anzi, pare snellissima!

http://www.motoblog.it/post/21110/honda-vfr1200f-2010-foto-e-video-live#continua