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Ne ho avute due di moto con il il rubinetto. I gilera rally 125 e 250. Sono rimasto a piadi con il secondo, ma solo perche' mi ero dimenticato che ero già in riserva. Ero in tangenziale. Fortuna che il rally aveva il serbatoio agganciato con un elastico. Staccai l'elasto ed andai alla stazione di servizio direttamente col serbatoio.

Io ho avuto il 50, il 125 e il GPZ 500, tutti solo col rubinetto, senza spia né indicatore, mai rimasto a piedi.
Il 125 aveva anche lo spillo conico difettoso, ogni tanto si incagliava, se non mi ricordavo di chiudere il rubinetto buttavo un pieno in terra

Mi sono rotto un radio, ma mi sono gia' ripreso, piu' o meno.

Oggi vado a vedere una z750

I piu' di mille euro e' una cosa che mi ha detto a spanne il meccanico.

Da come mi dite quindi non mi preoccupo del rubinetto, se dovessi trovare qualche hornet

cavolo ieri dal meccanico c'era una cbr600 del 2002 perfetta a 3000 euro

la tentazione e' forte
e la carne e' debole

pero' ci ho paura di farmi molto male con quella

Citazione di: Cizu il Settembre 08, 2009, 12:20:49

pero' ci ho paura di farmi molto male con quella

Se non usi la testa, non molto di piu' della Z o hornet

Quella sarebbe una bella scelta IMHO. Certo un po' più sportiveggiante, ma ancora piuttosto comoda (mi sa che la sella sia più comoda rispetto a quella della Z).
La paura di farti male dovresti avercela uguale con un'Hornet o una Z750 (ed è giusto averla), non cambia praticamente nulla.

Citazione di: Cizu il Settembre 08, 2009, 12:20:49
cavolo ieri dal meccanico c'era una cbr600 del 2002 perfetta a 3000 euro

la tentazione e' forte
e la carne e' debole

pero' ci ho paura di farmi molto male con quella

non sono molto ferrato in ambito motociclistico, ma credo che ci si possa far male con qualsiasi tipo di moto....ovvio che il CBR ha tutta un'altra erogazione e un altro tipo di rapporti rispetto ad un Hornet o Z750, ma la differenza la fanno i neuroni imho... quoto &re@ sul discorso della comodità

sara'...

ma cadendo col motorino mi sono sbucciato il gomito
cadendo con la sv650 mi sono spaccato un osso
cadendo con una cbr non vorrei spaccarmi la testa

non so, non mi sento pronto psicologicamente per una sportiva

apparte quello, sono andato a vedere quella z, e c'e' una cosa che ho visto ma sono stato scemo a non chiederglielo subito

ci aveva un tubo di traverso nel motore, con due specie di attaccapanni alle estremita', che cavolo e'? mi sembrava un affare come per non far appoggiare la moto per terra.

avete mai visto una cosa del genere? lo sto cercando in un po' di foto in internet ma non lo trovo.

per il resto era tenuta molto bene

ho capito cos'e', fa parte del telaio, e infatti mancano i 2 scudi a fianco del radiatore.

Citazione di: Cizu il Settembre 08, 2009, 15:46:13
ma cadendo col motorino mi sono sbucciato il gomito
cadendo con la sv650 mi sono spaccato un osso
cadendo con una cbr non vorrei spaccarmi la testa

Allora dovresti farti più male con la Z750, ha anche più cavalli...
Non c'entra niente, non è che stai confrontanto un cinquanta con un'Hayabusa, stai confrontando moto che, alla prova dei fatti, su strada vanno pressappoco uguale... i potenziali pericoli derivanti dal "farsi prendere la mano" sono gli stessi.
E si evitano non facendosi prendere la mano, in tutti i casi.

che potenza ha la cbr? e che erogazione?

monta anche gomme normali o solo racing? e quanto ha senso prendere una cbr per mettere le diablo strada?

intendiamoci, e' un gioiello di moto, non gli sto sputando sopra, solo ho dei dubbi

Più o meno ha un centinaio di cavalli, con erogazione più spostata in alto rispetto alle naked che stai considerando (soprattutto rispetto al Kawa 750, che ha più coppia grazie alla maggior cilindrata). Ma in basso è trattabilissima, non ti preoccupare.
Puoi metterci le gomme che ti pare, credo che di serie uscisse con roba abbastanza turistica (nel 2002 c'era già la versione alternativa F/Sport per i più smanettoni).
Le misure delle gomme sono identiche a quelle di Hornet e Z750: 120/70-17" e 185/55-17". Ovviamente non considero le primissime Hornet con ruota anteriore da 16", perché è una misura ormai in disuso, quella te la sconsiglio.

KTM 990...

Citazione di: Cizu il Settembre 08, 2009, 17:24:16
che potenza ha la cbr? e che erogazione?

monta anche gomme normali o solo racing? e quanto ha senso prendere una cbr per mettere le diablo strada?

intendiamoci, e' un gioiello di moto, non gli sto sputando sopra, solo ho dei dubbi

la cbr,se non sei uno che ama andar forte e che la usa per andare in giro tranquillamente è una pena,come tutte le sportive...con l'aggravio di totale carenza di coppia ai bassi!

le sportive le godi solo se sai andare o vuoi almeno provarci.altrimenti una moto a manubrio largo si guida meglio e spesso ci vai pure più forte....io ho avuto amici chiodi totali con le sportive,che alla guida delle naked miglioravano spaventosamente anche al primo contatto....quel più che ti danno le sportive.lo apprezzi solo quando vai forte.

una moto che mi ha impressionato per la guida piacevole,facile e anche divertente è la bmw gs1200...e se lo dico io che son talebano,è una grossa vittoria per bmw.dovrebbero metterlo nei depliant!

Citazione di: &re@ il Settembre 08, 2009, 09:18:38
Io ho avuto il 50, il 125 e il GPZ 500, tutti solo col rubinetto, senza spia né indicatore, mai rimasto a piedi.
Il 125 aveva anche lo spillo conico difettoso, ogni tanto si incagliava, se non mi ricordavo di chiudere il rubinetto buttavo un pieno in terra

intendi lo spillo del galleggiante?quello che chiude quando i galleggianti salgono?

se si incaglia lo spillo conico,comandato dal gas,non esce benzina.