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Presentata la F4 con un motore portato a 1.078cc, in grado di erogare 190cv (come la Desmosedici in versione omologata stradale, se non erro), lo stesso della F4 CC (edizione limitata da 100.000 Euro); la nuove versione è stata battezzata RR312:



Rinnovata anche la Brutale, ora Euro 3 e con un motore di cubatura maggiore, 989cc per la precisione, in grado di erogare 141cv:



Disponibile inoltre la Brutale RR, col nuovo motore della F4 di 1.078cc, capace di erogare in questo caso 154cv.

il 1100 è davvero assurdo,io trovo già inguidabile la mia con 160 cv...

Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2007, 15:13:14
il 1100 è davvero assurdo,io trovo già inguidabile la mia con 160 cv...

Perchè cammina troppo?

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2007, 18:53:42
Perchè cammina troppo?

si,nel misto è difficilissimo tenerla in coppia,va veramente troppo....a confronto la mia ninjona che aveva solo 144 cv era un giocattolo.riuscivo a tenerla in coppia senza troppa fatica,usavo la seconda e la terza con facilità,sempre tra 8 e 12.000 giri.

ma la mv,generalmente la tengo tra 6 e 9000,quando dovrebbe strare tra 9000 e 13000.la tengo solo quando mi ritrovo dritti chilometrici!con altri 30 cv,non oso immaginare,spero siano almeno dolci nell'erogazione.

E a cosa è dovuto questo "problema"? E' una cosa comune a tutte le moto di quella potenza o è proprio la MV ad avere una erogazione selvaggia? Oppure ancora è un "problema" di ciclistica? Non me ne intendo gran che di moto, la la F4 è troppo bella per non chiederti lumi

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2007, 19:02:16
E a cosa è dovuto questo "problema"? E' una cosa comune a tutte le moto di quella potenza o è proprio la MV ad avere una erogazione selvaggia? Oppure ancora è un "problema" di ciclistica? Non me ne intendo gran che di moto, la la F4 è troppo bella per non chiederti lumi

la ciclistica è iperstabile,è quella che si scompone meno sotto cavalli furiosi.
di altre over 150 cv non ne ho provate,ma il carattere della mv è sicuramente selvaggio...le marce sono molto corte e allunga moltissimo,è molto molto reattiva al gas e tenendo aperto,l'erogazione è in crescendo continuo,più tieni aperto e più ti sembra di andare.sembra un 2 tempi.è uno spettacolo tenerci aperto,ma è anche meno facile da usare.

la ninja o la R1 che ho avuto prima,pur andando quasi uguale,avevano una erogazione meno poderosa,in calando nella fase alta.

il vata si sta italianizzando 

Citazione di: cielo87 il Novembre 09, 2007, 19:08:58
il vata si sta italianizzando 

io adoro le italiane,non mi piacciono i bicilindrici.

per me,mv agusta,rsv1000 e 1098 sono meravigliose,nessuna jap può competere con loro.ma a parte mv,le altre non offrono 4 cilindri(che adoro)e costano uno sproposito anche da usate.io per partito preso,non spenderei mai più di 6-7000 euro per una moto.trovami una italiana di 2-3 anni a quel prezzo.

n.d.r. mio babbo subito non voleva spendere tanti soldi per la MV,era indeciso se prendere una 999s usata.l'ho spinto io verso la casa di varese.

Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2007, 19:07:50
la ciclistica è iperstabile,è quella che si scompone meno sotto cavalli furiosi.
di altre over 150 cv non ne ho provate,ma il carattere della mv è sicuramente selvaggio...le marce sono molto corte e allunga moltissimo,è molto molto reattiva al gas e tenendo aperto,l'erogazione è in crescendo continuo,più tieni aperto e più ti sembra di andare.sembra un 2 tempi.è uno spettacolo tenerci aperto,ma è anche meno facile da usare.

la ninja o la R1 che ho avuto prima,pur andando quasi uguale,avevano una erogazione meno poderosa,in calando nella fase alta.

Capito, grazie Da come la descrivi sembra proprio "gustosa"

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2007, 19:12:47
Capito, grazie Da come la descrivi sembra proprio "gustosa"

gustosa non è il termine giusto,diciamo che è orgasmica,ha carattere e personalità.ogni curva è una sfida.

le jap per contro,offrono alla metà del prezzo,moto altrettanto o anche più veloci,che si guidano con la metà della fatica.tanta potenza alla portata di tutti.

Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2007, 19:15:44
gustosa non è il termine giusto,diciamo che è orgasmica,ha carattere e personalità.ogni curva è una sfida.

le jap per contro,offrono alla metà del prezzo,moto altrettanto o anche più veloci,che si guidano con la metà della fatica.tanta potenza alla portata di tutti.

Sta proprio lì il problema, metà fatica e potenza alla portata di tutti... dopo che hai una certa padronanza, secondo me finisci con il "divertirti sempre meno", o sbaglio?

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 09, 2007, 19:17:08
Sta proprio lì il problema, metà fatica e potenza alla portata di tutti... dopo che hai una certa padronanza, secondo me finisci con il "divertirti sempre meno", o sbaglio?

diciamo che raggiunto il tuo limite di guida,piano piano provi assuefazione e ti sembra normalità,quello che un anno prima ero un obiettivo.

forse la mv non ti da mai abbastanza confidenza,poi non so,io parlo da guidatore di medio-bassa categoria.

Citazione di: vatanen il Novembre 09, 2007, 19:19:54
diciamo che raggiunto il tuo limite di guida,piano piano provi assuefazione e ti sembra normalità,quello che un anno prima ero un obiettivo.

forse la mv non ti da mai abbastanza confidenza,poi non so,io parlo da guidatore di medio-bassa categoria.

Credo di aver capito cosa intendi dire, sicuramente sarebbe possibile fare molti paragoni automobilistici

cmq dicono che la 1098 ormai,sia diventata molto più 4 cilindri che 2..dovresti provarla vata,così ci dici un po'..

Citazione di: cielo87 il Novembre 09, 2007, 19:29:29
cmq dicono che la 1098 ormai,sia diventata molto più 4 cilindri che 2..dovresti provarla vata,così ci dici un po'..

è una questione di rumore ed erogazione proprio,io adoro i motori che girano alti.

sicuramente andrà da dio,mi aveva impressionato la 999 in curva,per facilità e maneggevolezza,figuriamoci questa.

è più facile che capiti a te di provarla comunque,io ormai bazzico poco con le moto,l'rs è ferma da ottobre 2006.